JessHib

Bonjour, j’ai une configuration sur mon MBK Booster (minarelli verticale) je suis en 70 athena racing axe de 10 avec fixation latéral, vilebrequin doppler Endurance, boîte à clapets big valve polini, Carburateur 21mm phbg, pots polini for race, variation complète malossi overrange, embrayage Stage6, Cloche doppler sx86 et allumage d’origine. Donc le scooter ne part pas mais vraiment pas, tu accélère à fond il fait des petarade du coup tu ne peux rien en faire, donc quand je mets le starter il part très fort (avec enirmement de coupure a l’accélération et du mal a s’elancer) puis après ce noie. Donc j’ai essayé bougie neuve, allumage d’origine neuf, tous les gicleur possible, j’en peux plus aidé moi s'il vous plaît

J'utilise de l'huile motorex 100% synthétique 2t pour cross

Bonjour, j'ai un Yamaha BW's/MBK Booster de 2015 et j'ai une configuration que je vais vous lister juste après. Donc le problème et que quand j'ai démonté mon carburateur il y'avait dans la pipe d'admission un bon centimètres d'huile qui stagné (je tourne a la pompe a huile). Le scooter démarre pourtant bien (en ce moments il fait froid donc il mets un peu de temps, 3 coup de kick) mais tous cela n'influs pas sur mes performance. Donc ma question est : est ce normale et sinon que dois-je faire sachant que j'ai déjà vérifié tous mon système d'huile ? Ma configuration : kit 50 malossi mhr replica, pots malossi mhr replica, cage à aiguille renforcé, vilebrequin je sais pas mais c'est un renforcé qui a un peu de kilomètres, Boîte à clapets malossi, bougie br9hs, Carburateur Dell'Orto 17,5, boîte à air préparer (j'ai juste agrandit la chicane pour passer à une chicane de 32mm de diamètre) j'ai aussi une mousse malossi, j'ai un variateur complets malossi avec la courroie, j'ai un spi athena et un je sais pas c'est quoi (je sais que ce n'est pas top mais l'autre n'a pas l'air d'avoir de problème) j'ai d'embrayage polini, j'ai un embrayage polini et pour finir une cloche malossi