Avoineur

Merci pour les références, tu sais si le correcteur de couple d'origine suffit où il y aura un changement remarquable avec un de marque ?

Tu conseilles uniquement lui ? Ou alors tu as une autre ref pas beaucoup plus cher qui sort des meilleurs performances ?

J'ai calé l'allumage a 0.35 comme j'ai pu voir sur différentes vidéos youtube, j'ai mis le réglage carburateur un peu gras pour le rodage, après mon gp sera plus petit, pour le variateur j'ai pu essayer un Polini hi speed en 8g ressorts rouges, et ça marchais vachement mieux, tu conseilles ce variateur pour un petit budget ? Salut ! Pour toi quelles pièces sont incohérentes ? J'avais mis du 5g avant et ça marchais encore moins bien, pour le DD, on est a 0.35 comme j'ai pu voir sur youtube, je te met une photo du variateur pour que tu vois comment la courroie s'ouvre

Salut tout le monde ! J'ai besoin d'aide par ce que là j'arrive à court d'idées.. Mon booster marche moins bien qu'un origine, pourtant j'ai pas du tout la configuration prévu pour que ça ne marche pas.. Voici ma configuration : 70 Mxs Racing Axe de 10 vilebrequin MHR RHQ Axe de 10 Big valve Mxs complète Carburateur de 28mm (Gicleur principal 105, gicleur de ralenti 48 (de mémoire)) MVT DD Boîte à air préparée Variateur type origine Galets de 6g Correcteur de couple origine ressort de poussée rouge Embrayage type origine Ressort rouge Pot MXS Racing Je pense avoir tout dit, n'hésitez pas à me demander si j'ai oublié quelque chose, et surtout quoi modifier pour enfin avancer !! Merci d'avance à vous tous pour vos réponses