loicbouy

Bonjour , je viens d’acheter un kit variateur polini hi speed ref U241.671 pour mon bw’s de 2000.Dans la notice il est précisé pour moteurs minarelli il faut supprimer le systeme de démarrage électrique. Est ce obligatoire?Avez vous déjà monté ce kit en laissant le démarrage électrique? merci d’avance pour vos réponses

Salut Alexis as tu trouver ton problème à l'époque?

Salut as tu trouver réponse a ton problème? Car moi pareil….

Quand je mets des galets 4 ou 4,5 j'ai de la patate au démarrage mais en pointe pas top alors que lorsque je mets des galets 5g ca tire plus au démarrage et pas mieux en pointe… je pense problème réglage embrayage vous conseillez quoi? j'ai en stock ressort poussée malossi blanc et jaune et kit ressort embrayage de plusieurs couleurs de memoire il y a blanc jaune et vert … mon embrayage a plus trop de garniture il reste 4mm environ je vais le changer . Vous pensez que ca peut venir de ça le problème ? Ou au contraire comme une bagnole embrayage mort ca hurle mais avance pas?

Ralenti stable… mais impossible de dépasser 8400-8500 tr/min

Moi il petarade pas du tout mais je vais quand même y jeter un oeil… merci

Merci Fred , Je vais verifier les spi aussi bien qu’il ont que 1500 kms car changer en même temps que le kit 50 et aussi changer vilebrequin

Bonjour, j’ai essayer avec bombe depuis sortie carburateur jusque boîte clapet et rien ne change… le scoot tourne toujours pareil… donc pas de prise d’air . Je vais essayer d’enlever ce week end la protection du cylindre pour essayer sur l’embase car pas accessible.

Merci pour vos conseils je vais tester et vous dis ça…

Salut, quand tu dis prise d’air c'est entre carburateur et cylindre? Car aucune trace de fuite je pense que j’aurai une tavhe de gras si yavais une fuite non? et bizarre de prendre que 8500trmin max on devrait prendre les 10000 ?

Une chose que je vient de remarquer aussi c’est que j’etais sur béquille centrale sur pelouse et j’accelerai à fond pour essayer de régler vis d’air carburateur voir ou il prend le plus de tour et la roue touchait le sol j’ai vu sur la fin et la courroie patinait car ca sentait caoutchouc lol. Le fait qu’elle patine et que ca prenait les tours c'est pb de courroie ou d’embrayage car je suppose que la roue qui accroche aurait du me faire sauter la béquille et avancer le scoot….?

Le kit était neuf ainsi que boîte a claper et et tous les joints , j’ai pas verifier le serrage culasse mais pas de trace de gras, pour le carburateur je suis pas au tip top car bougie un chouille riche je pense mais pas grasse non plus a crever… je vais verifier le pot , mais ce qui est bizarre c’est qu’il monte direct a 8500 tr minet après il arrive pas a les reprendre en pointe plafonne a 7400. Ma courroie a 3000 kms c'est une malossi elle fait 16,1mm d’épaisseur j'ai les ressorts qui y avait quand j’ai acheté le scoot pas changer ils ont l’air jaune, j’avais acheter ressort malossi jaune blanc et vert mais pas pu les monter car les malossi sont plus petits sûrement prevu pour embrayage que malossi… sinon en ressort pousser j'ai essayé malossi blanc ou jaune et pas trop de différence donc j’ai laisser le jaune car quand j’ai acheté yavait un bleu mais hyper court et dur donc je sais pas si c’était bien adapter …etsinon pour le carburateur moi aussi ca m’a paru chelou d’être obligé démonter a 115 de GP mais jusqua 100 105 il y a des trous a l’accélération

Bonjour, je rencontre un problème avec mon bw’s , j’avais un kit 50 fonte polini ou je prenais les 90-95kmh mais celui ci a serrer.J’ai remplacer celui ci par un kit 50 Stage6 fonte et depuis impossible de prendre plus de 65 sur le plat et 72 en descente …. pour info j’ai un pot yanusi z ainsi que carburateur Dell'Orto 17,5 et boîte clapet malossi.ressort pousser malossi jaune et variateur calenzi 4,5g, cdi malossi j’ai tenter plusieurs réglages carburateur car sur kit polini j’étais en gicleur 90 et avec le Stage6 j’avais des trous a l’accélération j’ai monter gicleur 100 et 105 pas beaucoup mieux et la j’ai monter un 115 et plus de trou mais pas de pointe…. j’ai même essayer de descendre d’un cran l’aiguille et monter d’un cran voir sinca varie mais rien ne change… j’ai mi une bougie neuve , pas de mieux… il envoi fort au démarrage avec régime 8500tr/min et après il chute et ne dépasse pas au max 7400tr/min. j’ai essayer ressort pousser blanc malossi pas mieux, passer masselotte variateur en 4gr = plus de patate mais pointe pas meiux et essayer en 5gr il tire plus du tout et plus de pointe non plus. bref je suis perdu lol auriez vous une idee du problème? merci d’avance