WilliamR

Bonjour, s'il vous plaît j’ai vraiment besoin d’aide je ne comprends vraiment pas pk je prends seulement 103kmh compteur ça me paraît vraiment peu ? Merci d’avance

Bonjour, si je suis trop riche c’est pour ça que la moto me bride à 90-95 en pointe ? Ou le faite d’être trop riche cela n’affecte pas la nervosité du kit ? Merci par avance

Bonjour, que pensez-vous de cette bougie ? @fred82000 merci par avance.

Bonjour, je reviens vers vous car j’ai un problème depuis mon premier plein j’ai le gicleur principal de 105 j’ai mit 3% d’huile de iPone samouraï seulement quand je roule j’ai des goutes d’huile imbrûlé sur la sortie de la cartouche et qui tombe même à côté de la roue… auriez-vous une solution à mon problème ? Merci par avance

Ok merci

Ok parfait merci, dans le doute je suis passé en gicleur de 105. Et oui j’y suis allé très instructif. Sinon avec cette configuration j’aurai pensé à la fin de rodage prendre 110 à 120kmh compteur pour du 100-110 gps c’est plausible ou absolument pas en 13x48 ?

Salut merci pour ta réponse fred j’ai monté un gicleur de 105 roule à peu près 10-12km mit le gicleur de ralenti de 45 dévissé à 1 tour et demie depuis la position vissé et voici le résultat qu’en penses tu ?

J’y pense j’ai aussi une mini fuite de liquide de refroidissement sur le haut de ma culasse vers la sortie d’échappement j’ai pas re contrôlé le serrage à la clé dynamométrique après avoir roulé mes premiers 20km pensez-vous que ça c’est desserré ? J’ai serré à 18nm merci à tous

Bonjour à tous, j’ai fais un test aujourd’hui gicleur principal de 100 j’ai fais 2km qu’en pensez-vous ? Sachant que la bougie est neuve Et j’ai quelques goutes d’huile sur le pot

Ok merci, j’les démarre là vite fait car il pleut chez moi et au ralenti elle démarre nickel seulement quand j’accélère un peu elle met du temps à redescendre en tour minute c’est signe d’un gicleur trop riche ?

Ok merci, mais tu m’avais pas dit 100 en gp ?

Ok merci je laisse donc comme ça, j’ai commandé un gicleur de ralenti de 45 comment dois-je positionner la vis de richesse ? Et dois-je toucher à l’aiguille ou je la laisse sur le cran d’origine et je touche juste à la richesse et au gicleur principal ? Merci par avance pour vos réponses.

Ok et si je t’envoie une photo tu penses pouvoir m’éclairer sur le sujet ?

Ok merci, concernant la boîte à air tu me conseilles de garder le couvercle sur le filtre ou d’enlever le couvercle qui est sous la selle ? Car si je laisse comme ça j’ai un trou d’air de 5cm par 3 pour le passage de l’air mais sinon j’ai aucune bride à enlever qui pourrait obstruer à part ça

Bon j'ai suivi tes conseils j’ai commencé a débrider le pot et la cartouche surprise j’ai eu un peu de liquide noir sûrement du mélange et de l’essence état ce que c’est un symthome d’un mélange trop riche ? J’ai remit un gicleur de 100 par contre hier en essayant de redémarrer j’ai noyé la bougie j’ai laissé sécher toute la nuit bien nettoyer etc mais pas d’étincelle en restant avec l’anti parasite et la bougie collée à la culasse donc j’imagine qu’elle est flinguee… en attendant j’ai débridé le pot comme tu m’as dit j’ai tout remonté plus qu’à attendre la nouvelle bougie. J’ai commandé une br9es @fred82000 qu’en penses-tu ?