Filou421

Vais essayer de rouler sans pot et voir si sa chauffe

C'est un pot 102 origine type banane

J'ai remis joint 2 embase neuf, joint de culasse neuf aussi, elle chauffe moins comparé à avant mais chauffe toujours anormalement je ne comprends pas. Le problème de consommation est résolu avec carburateur Dell'Orto, manque à résoudre le problème de chauffe

Ta raison fred Je suis aller chez mon cousin ce matin il a un carburateur Dell'Orto en rab il me l'a prêté je vais voir demain je vous dirais pour la consommation Le joint dembase est foutu il est devenu tout noir je vais le changer on dirait il a jamais été changé il y a écrit F dessus y en font plus des comme sa, ça peut venir de sa la chauffe et la consommation ? Merci les gars

Je viens d'essayer aujourd'hui une bougie plus chaude aucun changement, mon soucis ne viendrait il pas d'un joint dembase nase qui serait à l'origine de la surchauffe et de fuites en roulant ? Depuis que sortie de grange j'ai changé joint de culasse juste jamais touché joint d'embase qui a l'air d'être hs, je sais pas trop comment remettre piston dans le cylindre j'ai trop peur de rater pincer segment tout ça j'ai jamais fait

Salut free merci pour ta réponse, je vais changer cette bougie demain et je vous dirai si ça vient de la Je vais réfléchir à changer le carburateur pour un Dell'Orto. J'ai un doute quand je l'ai installé, si il fallait ou pas le monter comme ça, en fait, on me l'a livré avec une bague ronde en plastique dedans et je l'ai monté avec comme ça il ne bouge plus, me suis je trompé ? La bague en plastique ca sert à quoi ? Protection livraison ou utilité carburateur ? Peut être mettre le carburateur sans cette bague plastique ? Prise d'air carburateur ? Depuis que je roule avec ce carburateur de 15 15 sha elle fait grave du bruit comme un scooter kité à l'accélération me fait remarquer en ville (comme si je roulais sans filtre à air) photo de la bague en question https://ibb.co/jk063GGM Merci pour votre aide

Salut Alain, et merci pour vos messages alors ok pour la bougie je verrai demain pour changer la bougie en b9hs ? c'est bien sa ?) Donc pour le carburateur c'est un carburateur type SHA 15.15C montage rigide fifty de chez 50factorie je l'ai reçu hier j'ai rien touché dessus y compris le gicler, juste fraîchement installé j'ai une pipe de 10 il marche nickel fuit pas, mais pareil consommation excessive 3l/10km, avant j'avais un d10 gruthner gicleur de 20 carbuqui fuyait de partout la misère ces carburateur d'origine . Je suis novice en réglage carburateur pouvez vous me montrer comment on le fait s'il vous plaît ? Merci Edit: oublié de dire, admission pas par clapet contrairement au 103 un peu comme sur un 102 c'est un moteur fixe full stock origine

Salut Max, je viens de voir La bougie c'est une b6hs ngk

Bonjour j'ai une mobylette peugeot bb ct de 1964 customisée en Bb3 sport, elle surchauffe énormément environ à 200 250 300 degrés voir plus, un vrai four et elle consomme beaucoup 2 à 3l pour 10km je peux pas faire plus de 10 km avec tellement ça chauffe trop, robinet essence neuf, carburateur neuf 15 15 avec filtre à air origine, pot origine moteur bb ct origine, tout origine, j'ai changé le joint de culasse, durites neuves, j'ai decalaminé le pot, culasse neuve, calé l'allumage à 3 3,5 2,5 2,7 aucun changement, c'est un allumage à rupteurs nouveau fait par concessionnaire, je tourne au sp98 2,5% donc je sais pas d'où ça vient le souci s'il vous plaît aidez moi merci d'avance