skraper79

Salut à tous C'est encore moi 😅😡😭 Alors voilà j'avais résolu tous les soucis sur mon ovetto, il démarrait et tournait au poil. Il était juste un poil pauvre, et les lamelles de la bac avaient un peu de jour. J'ai donc mis un gicleur 5 points plus gros et changer la bac Depuis impossible de démarrer, il ne veut rien savoir J'ai tout redémonté pour remettre comme quand il tournait bien, ne démarre pas non plus. J'ai fait le joint de culasse, rechangé les joints d'admission rien n'y fait. Le seul moment ou il "toussote" un coup pour démarrer (mais ne démarre pas) c'est quand j'ai mis un gicleur plus petit que celui que j'avais avant. J'ai essayé tous les réglages carburateur possibles J'ai de l'étincelle, la bougie est humide. même en mettant du jus dans le puit de bougie rien Je n'ai aucune prise d'air nul part J'ai aussi changé les ampoules de devant par des leds avant ça mais il a démarré et tourné impeccable (donc je pense pas que ca soit lié) Là j'ai tout essayé je ne sais plus quoi faire ça me désespere, avant il tournait top comment en changeant juste bac et gicleur il est possible qu'il ne démarre plus du tout?

Je ne cherche pas la perf c'est pour ma belle fille... 80 gps sur plat c'est très bien, c'est ce que je voulais et c'est ce qu'il fait

C'est bien un yasuni z pas r Je te dis j'ai testé le ressort blanc ça rame, avec galets de 4,5 4,75 5 5,5 ou 6 c'est pareil Avec jaune + galets 6,25 c'est parfait

Je t'ai dit j'ai essayé le ressort blanc avec galets légers c'est moins bien !

J'ai une vforce 3 qui traine, jamais montée, est ce que ca change vraiment quelque chose?

82 sur plat, 87 en descente au gps Plutot satisfait pour le peu qu'il y a dessus

après chaque machine est différente, je trouve qu'il tourne assez fort pour ce qu'il y a dessus. Je vais tester la vmax gps pour voir ca en dira plus

Un ami m'en a passé un, ça faisait comme avec le ressort d'origine avec n'importe quel galets, avec les 5,5 ça allait presque mais il prenait pas ses tours aussi bien qu'avec le jaune après 65 km/h

Bon eh bien à force d'essayer Ressorts embrayage et poussée jaune Galets de 6,75g Parfait, bon démarrage, léger très léger creux entre 40 et 45 Vmax compteur bloqué sur plat (pas mis de gps mais au ressenti je dirais 85kmh reels) Comme quoi des fois il faut quand même des galets lourds !

Et je garde les jaunes d'embrayage? Le ressort ne change pas la montée de la courroie dans le variateur, si?

J'ai testé avec le ressort d'origine j'ai quasi aucune différence avec le jaune

Salut à tous Alors ça y'est l'ovetto tourne bien coté moteur Du coup, bloc origine, pot yasuni z, carburateur 17,5mm. Comme on m'a conseillé ici j'ai monté ressort de poussée et ressort d'embrayage jaune. variateur malossi problème Galet de 6g, la courroie monte quasi à fond dans le variateur, mais il a vraiment du mal à se lancer et plafonne a 45 ! Galet de 5g, la courroie ne monte pas tout en haut (reste quasi 1cm !) se lance beaucoup mieux, petit trou a 35, mais plafonne a 60 Je ne sais pas trop quoi penser si ca vient des ressorts trop durs ou du variateur...

Ok je vais essayer une fois reçu le carburateur

Mon starter fonctionne parfaitement je viens de tester Alors question, vu qu'il faut que je bouche l'entrée d'air pour démarrer à froid (donc enlever de l'air au mélange) , et qu'a chaud il broute dans les tours, mon starter automatique étant réglable, faudrait il que son aiguille remonte (pour laisser passer plus d'essence a froid comme a chaud) et donc accepter une plus grande quantite d'air pour un mélange air essence plus correct? J'ai essayé en allongeant l'aiguille du starter et la il ne démarre plus du tout (richesse d'air fermée ou ouverte, main devant le carburateur ou non)

Et tu ne penses pas que le problème peut venir d'autre chose?