skraper79

Je t'ai dit j'ai essayé le ressort blanc avec galets légers c'est moins bien !

J'ai une vforce 3 qui traine, jamais montée, est ce que ca change vraiment quelque chose?

82 sur plat, 87 en descente au gps Plutot satisfait pour le peu qu'il y a dessus

après chaque machine est différente, je trouve qu'il tourne assez fort pour ce qu'il y a dessus. Je vais tester la vmax gps pour voir ca en dira plus

Un ami m'en a passé un, ça faisait comme avec le ressort d'origine avec n'importe quel galets, avec les 5,5 ça allait presque mais il prenait pas ses tours aussi bien qu'avec le jaune après 65 km/h

Bon eh bien à force d'essayer Ressorts embrayage et poussée jaune Galets de 6,75g Parfait, bon démarrage, léger très léger creux entre 40 et 45 Vmax compteur bloqué sur plat (pas mis de gps mais au ressenti je dirais 85kmh reels) Comme quoi des fois il faut quand même des galets lourds !

Et je garde les jaunes d'embrayage? Le ressort ne change pas la montée de la courroie dans le variateur, si?

J'ai testé avec le ressort d'origine j'ai quasi aucune différence avec le jaune

Salut à tous Alors ça y'est l'ovetto tourne bien coté moteur Du coup, bloc origine, pot yasuni z, carburateur 17,5mm. Comme on m'a conseillé ici j'ai monté ressort de poussée et ressort d'embrayage jaune. variateur malossi problème Galet de 6g, la courroie monte quasi à fond dans le variateur, mais il a vraiment du mal à se lancer et plafonne a 45 ! Galet de 5g, la courroie ne monte pas tout en haut (reste quasi 1cm !) se lance beaucoup mieux, petit trou a 35, mais plafonne a 60 Je ne sais pas trop quoi penser si ca vient des ressorts trop durs ou du variateur...

Ok je vais essayer une fois reçu le carburateur

Mon starter fonctionne parfaitement je viens de tester Alors question, vu qu'il faut que je bouche l'entrée d'air pour démarrer à froid (donc enlever de l'air au mélange) , et qu'a chaud il broute dans les tours, mon starter automatique étant réglable, faudrait il que son aiguille remonte (pour laisser passer plus d'essence a froid comme a chaud) et donc accepter une plus grande quantite d'air pour un mélange air essence plus correct? J'ai essayé en allongeant l'aiguille du starter et la il ne démarre plus du tout (richesse d'air fermée ou ouverte, main devant le carburateur ou non)

Et tu ne penses pas que le problème peut venir d'autre chose?

ça va réellement changer les perfs en 17,5 avec ce que je veux monter mais bloque-piston cylindre etc origine?

C'est ce que je me disais... Mais bon j'ai peur que ca fasse pareil Je vais mettre un yasuni z, variateur malo avec galets 5g et ressorts jaunes. Un dell ortho 16 serait pas mieux?

Salut les scooteux Alors voilà, j'ai récupéré un ovetto de 2004 carburateur gurtner 12 Tout d'origine Pour qu'il démarre a froid je suis obligé de virer la boîte à air et boucher le carburateur avec ma main. A chaud il redémarre avec la boîte à air Pour qu'il prenne les tours je suis obligé de fermer totalement la vis de richesse d'air, sinon il cale direct. Et il ne prend pas ses tours à fond, à la fin ca pétarade. A froid quand je bouche le carburateur pour démarrer j'ai de l'essence sur la main carburateur nettoyé de a à z Gicleur d'origine J'ai changé le starter automatique et je n'ai aucune prise d'air nul part Des idées? Car la je seche