TiB's79

Sérieux ta configuration là, elle va pas très bien, ton pot te bridera un peu mais sans plus mais par contre ton embrayage tu devrait le changer et mettre tout tes ressort en full jaune Malossi car c'est quand même du 70 fonte puis aussi tu devrais surtout changer ton vilebrequin, après à toi de voir, déjà ça, ce serai pas mal x) après tu peux approfondir plus avec un autre pot, une joue fixe ventilé race, une cloche d'embrayage mais c'est toi qui voit, A+ ;)

Sérieux ta configuration là, elle va pas très bien, ton pot te bridera un peu mais sans plus mais par contre ton embrayage tu devrait le changer et mettre tout tes ressort en full jaune Malossi car c'est quand même du 70 fonte puis aussi tu devrais surtout changer ton vilebrequin, après à toi de voir, déjà ça, ce serai pas mal x) après tu peux approfondir plus avec un autre pot, une joue fixe ventilé race, une cloche d'embrayage mais c'est toi qui voit, A+ ;)

Mon VDD à le même temps que chez moi, c'est à dire un temps pourri :pascool:

Neige==> Blanc

Problème résolu depuis les mec, ça date du mois de janvier tout ça ^^ et pour le gicleur c'est bizarre car là je suis toujours en 90ais la bougie est à peu près marron clair mais au démarrage les 2/3 première secondes il broute et il part tout doucement et après ces 2/3 secondes il part comme une bombe, c'est bizarre mdr' mais ça n'empêceh en rien qu'il fonctionne nickel la

Montagne==>Ski

Ferme Ta Mère WPN

H: Enfin une grace mat' un Lundi (h) L: Il fait vraiment un temps pourri :pascool:

Si ton pot est pas débrider c'est sur que tu ira pas loin et t'étonne pas de pas dépasser les 60km/h, tu as la solution, débride le!! Et fait les réglages variation et carburateur après!

Ça m'énerve, quand je met un lien ça marche pas donc je peux pas te montré mais cherche dans la catégorie "pièces engrenages/transmission", à la 2e page et tu vas tombé sur une image avec les 3 paires de ressort d'embrayage, les blanc, jaune et vert: le titre des piéces c'est ça: "MALOSSI "SPORT" JEU DE RESSORTS POUR EMBRAYAGE ORIGINE/ DELTA / FLY CLUTCH (Ø=107MM) / BOOSTER ROCKET 50 2T AC EURO 1" (clique pas dessus ça marche pas) ^^

Locale Or-norme Communale OCB

Euh sérieusement tu veux qu'on trouve quoi comme solution pour que tu contrôle ta respiration, c'est à toi de gérer, on va pas le faire à ta place, après tu c'est pas contrôlé ta respiration ben écoute tempi et tu ouvrira ta visière, qu'est ce que tu veux qu'on fasse puisque y a rien à faire --'

Sa ce joue sur ta respiration, tu y peut rien avec ton casque c'est juste à toi de contrôlé ta respiration et par le nez c'est plus efficace

T'inquiète pas que mon variateur d'origine est très bien exploité la, je suis sure que toi même avec ton pot et ton variateur je te fume :rire: et dire que j'ai pas encore mit mon variateur Conti CHR GP avec mon embrayage et cloche d'embrayage :rire:

Mon VDD saura que je m'en contre fiche de fermer ou non le topic, j'ai pas que ça à faire MOI, et rajer d'un vieux booster avec une "peinture" fait maison et des éléments poli à la "va vite" et avec un éléments BCD par ci par là pour donner un peu de "valeur" à ce qui te sert de "booster", laisse moi rire, mdr' :lol:

Ah moi c'est déjà fait :D2

Si mon VDD aurait regarder de plus près il verrait que c'est un topic qui date du mois de Janvier et que depuis le problème est fini depuis très longtemps, car c'est juste un membre du forum qui ma demandait si mon problème était réglé et je lui est répondu, donc mon VDD devrait écrasé avant d'ouvrir sa grande bouche puis moi deg d'un vieu booster des années 80? C'est une blague? Laisse moi rire petit x)

Mon VDD pourrait t'il me dire pourquoi il dit ça? Car mon scoot' fonctionne très bien, même plus que son vieux Booster des années 80 en BCD :rire:

Oui, faut que j'y réfléchisse ^^

Mes VDD's sont parti dans leur délire et ils ont parti loin :D2

Tu entend quoi par une bonne couleur pour la bougie? Dit la couleur et je sais bien que tu la récupéré, et met une BAA et non un autre cornet hein ;), puis pour t'est ressort tu compte passer en quoi?

Ça peut passer sur origine mais il faut le bon truck qui suit derrière pour ça que je pense investir dans un embrayage et cloche d'embrayage

Ah oui, c'était mon variateur GP, mon scoot n'est pas assez puissant pour exploité toute la plage du variateur GP du coup j'ai remit le variateur d'origine et y a pas photo sérieux, il marche largement mieux, du coup je sais pas si il faut que je mette un embrayage avec cloche d'embrayage pour pouvoir remettre le variateur Conti GP et pouvoir exploité toute la plage, faut voir x)