Morimi
Réponses à un statut posté(e)s par Morimi
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Salut à tous! Je suis entrain de restaurer une Derbi Fenix. J'ai démonté l'embrayage et j'ai constaté que j'avais 4 disques garnis. Ma question est est c'est normal? Car j'ai remonté un ensemble neuf avec 5 disque et quand je referme le Carter ca bloque la rotation,je suppose que c'est ca le problème. Merci !
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Salut! Pour le marqueur sur le plateau, j'ai déjà aligné et le plateau presseur est bien contre les disques. C'est pour ça que je vois juste le nombre de disque garni qui peut poser problème
des autres avis?
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Juste pour ma culture, j'ai acheté un piston Naraku en 39.9 en vu de remplacer un piston d'origine sur Derbi €3. au débalage j'ai constaté que la tête du piston a un diamètre inférieur au "corps du piston" (Voir photo) Ca sert a quoi?
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Ok
Merci c'est la première fois que c'est si evident donc voilà Merci Bubulle !
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Juste pour ma culture, j'ai acheté un piston Naraku en 39.9 en vu de remplacer un piston d'origine sur Derbi €3. au débalage j'ai constaté que la tête du piston a un diamètre inférieur au "corps du piston" (Voir photo) Ca sert a quoi?
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Ces qui la personne du fofo qui a donné la bonne réponse sur le face book de scooter systèm mdr
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Moi (Mickel Moriau), directement j'ai vu le moteur j'ai reconnu le moteur de ton scoot
Mais j'arrivais pas a voir si il y avait le frein a disque ou non 
A coté il y en a qui son vraiment a coté de la plaque comme disent Fred et Samoinsa
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J'ai besoin de vos avis, un pot qui est fissuré peut il être réparer avec une soudure? Histoire que ça ne s'agrandisse pas et ne casse pas....
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J'ai aucune connaissance en soudage, vous savez me détailler un peut le truc? Quel type de soudage, comment procéder,....
merci en tous cas !
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J'ai besoin de vos avis, un pot qui est fissuré peut il être réparer avec une soudure? Histoire que ça ne s'agrandisse pas et ne casse pas....
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Je le fait maintenant, car ce soir je serai pas connecté.... je souhaite à toute l’équipe de Scooter System ainsi qu'à tous les membres du Forum, un bon et joyeux Réveillon de Noël!!!!
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Une idée de comment vérifier le fait que les fourreaux ne sont pas pliés et ou ou comment les redressé? Car j'ai un ecart de pas grand chose. Pour roulé droit mon guidon doit être tourné vers la droite de 1cm. Je voudrais savoir quel fourreau est touché. Merci !
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Je ne sais pas te dire, car je l'ai eu comme ca, mais c'est vraiment minime...
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Maintenant les experts en électricité débarque! Il est pas pret de tourner le MVT! Mdr
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J'ai un peu parcouru sa page et il y a un truc que je pige pas: comment a-t-il fait pour cassé le filet du goujon dans un BM aussi récent? C'est bien une chose qui m'est jamais arrivé même avec un BM super vieux.. à mon avis le couple de serrage, même ca il ne connait pas.
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a partie de 2017 il y aurra plus de 2t en vente ça sera que des 4t ...
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OMG, faut que je revende ma derbi et mon booster pour m'acheter un nitro ! J’espère que ça va se faire lentement en Belgique, en général c'est plus rapide en France
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Qu'en pensez vous de ce réglage carburateur: D.O17.5 GP83 visse d'air 2.5 tour et BAA d'origine (pas de prépa)? J'ai peur d'un GP trop petit. Niveau comportement, il a un petit moment d’hésitation puis part. Je joins une vidéo (vous remarquerez mes belles chaussettes
). configuration: 70 Sport fonte,Yasuni C16,17.5D.O,variateur Top perf.
Ps au plus j'ouvre la visse d'air au moins il a tendence à faire ca.
Morimi, Over !
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je vais chercher
Merci
je pense a ca aussi, Quand j'arrivais au bout de mon plien, donc plus d'essence, et bien le scoot partait super bien, d'ou le fait que je pensais a un GP trop gros
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Qu'en pensez vous de ce réglage carburateur: D.O17.5 GP83 visse d'air 2.5 tour et BAA d'origine (pas de prépa)? J'ai peur d'un GP trop petit. Niveau comportement, il a un petit moment d’hésitation puis part. Je joins une vidéo (vous remarquerez mes belles chaussettes
). configuration: 70 Sport fonte,Yasuni C16,17.5D.O,variateur Top perf.
Ps au plus j'ouvre la visse d'air au moins il a tendence à faire ca.
Morimi, Over !
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J'ai cru comprendre. que dois je modifier alors?
c'est mon point faible les réglages carburateur :s Diminuer le Gr?
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Qu'en pensez vous de ce réglage carburateur: D.O17.5 GP83 visse d'air 2.5 tour et BAA d'origine (pas de prépa)? J'ai peur d'un GP trop petit. Niveau comportement, il a un petit moment d’hésitation puis part. Je joins une vidéo (vous remarquerez mes belles chaussettes
). configuration: 70 Sport fonte,Yasuni C16,17.5D.O,variateur Top perf.
Ps au plus j'ouvre la visse d'air au moins il a tendence à faire ca.
Morimi, Over !
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Je me doute que c'est pas facile de juger... SI je met plus gros ca broute avant de se lancer. Pour l'aiguille ell est au cran du centre, j'ai déja essayé de la descendre mais ca change rien. après je connais pas trop le réglage de l'aiguille... Ma peur est d'être trop pauvre a haut régime et de serrer
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Qu'en pensez vous de ce réglage carburateur: D.O17.5 GP83 visse d'air 2.5 tour et BAA d'origine (pas de prépa)? J'ai peur d'un GP trop petit. Niveau comportement, il a un petit moment d’hésitation puis part. Je joins une vidéo (vous remarquerez mes belles chaussettes
). configuration: 70 Sport fonte,Yasuni C16,17.5D.O,variateur Top perf.
Ps au plus j'ouvre la visse d'air au moins il a tendence à faire ca.
Morimi, Over !
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sinon pour mon réglage carburateur?
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Qu'en pensez vous de ce réglage carburateur: D.O17.5 GP83 visse d'air 2.5 tour et BAA d'origine (pas de prépa)? J'ai peur d'un GP trop petit. Niveau comportement, il a un petit moment d’hésitation puis part. Je joins une vidéo (vous remarquerez mes belles chaussettes
). configuration: 70 Sport fonte,Yasuni C16,17.5D.O,variateur Top perf.
Ps au plus j'ouvre la visse d'air au moins il a tendence à faire ca.
Morimi, Over !
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ben moi je perds la en tout cas...
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Qu'en pensez vous de ce réglage carburateur: D.O17.5 GP83 visse d'air 2.5 tour et BAA d'origine (pas de prépa)? J'ai peur d'un GP trop petit. Niveau comportement, il a un petit moment d’hésitation puis part. Je joins une vidéo (vous remarquerez mes belles chaussettes
). configuration: 70 Sport fonte,Yasuni C16,17.5D.O,variateur Top perf.
Ps au plus j'ouvre la visse d'air au moins il a tendence à faire ca.
Morimi, Over !
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Si il geul un peu...
J'ai une assez grosse perte au niveau de l'entrée du pot avec la rotule,je compte mettre de la pate a joint
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être sponsorisé mais rien connaitre en mécanique!
Comme quoi mieux vaut être maitre de son destin, payer ses pieces et savoir qu'il faut pas se planté sinon l'a profond!
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Je suis allé voir, et heu.. franchement... c'est triste...des gens comme ca il y en a de plus en plus et ca a le don de m'énerver..... sinon j'ai eu la même chose que lui..moi c'était mon réservoir qui était vide
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On me propose un echange: mon booster de 2008 contre un Nitro de 2014. Il est en polini corsa, pot team3,carburateur 21.. Bref bonne idée?
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Le gars a changer d'avis. Il pensait que mon scoot était en classe A (sans permis en Belgique) alors que c'est un classe B (donc avec permis). Bref il a changé d'avis :s
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Salut je cherche un faisceau d'origine en bon état et pas trop chère pour spirit/bws après 2004 si quelqu'un a ca qui traîne...merci
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I tu trouve pas d'occasion il y a en neuf chez mtkt
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Echangé le pot hebo performer contre un C16: fait
! Plus qu'a régler le carburateur et j'espère que ca ira avec mon Petit 70 Malossi fonte.
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Et bien va falloir attendre car ici il pleut donc pas de réglage de carburateur :(. sinon j'ai lu sur le fofo que c'est un pot plus pour les bas régime, le malossi étant bon en couple apparemment, ca devrait bien tourner
Je mettrai une vidéo quand il sera au top
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Question du jour: Quelle est la différence entre un rotor d'allumage avant et après 2004 pour Booster et nitro?
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Oui wd 40, tout y est passé, je vais aussi voir pour forcer, mais mon but est de le revendre et donc faire le moins de frais dessus... Un vilebrequin c'est encore 70€...
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Question du jour: Quelle est la différence entre un rotor d'allumage avant et après 2004 pour Booster et nitro?
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Parce que j'ai mon rotor de mon allumage après 2004 qui est impossible a retire ! j'ai essayé deux types d'arrache (un qui se monte sur les pas de visse de la volute et un avec les 3 griffes), j'ai essayé de frapper au mayet (molo quand même ), de chauffer et il reste coincé ! même mon pro a pas osé forcer... donc me demande si je vais pas tenter le tout pour le tout, forcer et remplacer si ca casse mais je dois être sur de mon coup
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On va peut-être (probablement ?) vous faire gagner ça la semaine prochaine : https://www.scooter-system.fr/news/2718-gants-doppler.html
Je vous tiens au courant héhé !
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Après la boîte à clapet c'est la variation qui a un gros même très gros problème obliger de changer pas mal de pièce
Si vous avez des variateur grande plage à vendre dite le moi
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Wow chaud :o Comment ca a pu arriver?
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Salut j'ai vu ton projet de 2014 sur ta beta RR mais vu que peu de monde suivait et que donc tu as arrêté, comment est elle maintenant??
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Merci
J'adore acheter des épaves ou presque et les retaper voilà la Derbi que j'ai eu contre la beta et après transformation:
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![IMG_2485[1].JPG](https://www.scooter-system.fr/forum/uploads/monthly_2017_06/594b981a2e7b0_IMG_24851.JPG.326cc701ddf0e5e3bef14bc4327af45a.JPG)
