filflou

Les griffes sont perceptibles mais légères. Par contre j'ai démonté le variateur et 3 galets sur 6 sont usés (qques méplats)

Bon me revoila avec mon Nitro, J'ai démonté le haut moteur : verdict, pas mal de griffes au niveau de la lumière d'échappement mais les segments et lepiston sont OK. Par acquis de conscience je vais les changer aussi. Le cylindre actuel est un carenzi fonte (bleu) : quitte à changer quel cylindre prendre en adaptable (je veux garder la culasse) pour un rapport qualité prix intéressant D'autre part 3 galets sur 6 présentent une +/- d'usure (un peu de méplats) Merci

Merci pour le tuyau, j'y vais

Merci FreduHo, c'est un scoot acheté d'occasion et je ne connais pas l'âge de mes segments. De toute façon ça ne coute pas grand chose de les changer, juste un peu de temps et de patience.(pas trop facile d'accés le moteur sur les nitros !).

Le pbm de kick ne s'est produit qu'une fois mais ça m'avait étonné. Je vais ouvrir le moteur et vérifier l'état de mes segments, piston et cylindre. Merci pour votre aide, je vous tiendrai au jus

Merci pour ta réponse. C'est pour cela que je suis revenu au gicleur de 72. Je vais de toute façon remettre la pompe à dépression car ce n'est pas elle qui est incriminée. Est ce que des pbms de segmentation peuvent entrainer que le kick ne remonte pas après utilisation lorsque le contact est coupé et que le scoot n'a pas été utilisé plusieurs jours (ça m'est arrivé au début des pertes de puissance)

Jusqu'à maintenant il tournait trés bien et il n'y a pas d'usure prématurée des galets ou de la courroie. Est ce que les symptômes que j'ai décrit ne peuvent pas faire penser à un Pbm de segmentation ? Merci

Bonjour à tous et toutes, Je me permet de déposer mon pbm sur ce forum. Il concerne mon Nitro Naked qui depuis 15 jours ne fonctionne plus correctement. - Pot Stage6 Pro Réplica neuf (bride entrée du pot enlevée) - variateur Stage6 Sport Pro neuf - Courroir Motoforce Racing Kevlar neuve - carburateur 16 / gicleur 72 Le nitro prennait +/- 80 km/h avec une montée en régime progressive sans perte ni trou Voici les symptômes : Démarrage nickel (kick ou démarreur electrique) Ralenti ok Montée en régime ok à vide En charge, la première montée en régime s'effectue bien mais peu après le régime baisse (vers les 20/30kmh) pour stagner aux alentours des 50 kmhs et plus de reprise . Si je reviens au ralenti, le scooter repart bien mais retombe vite en régime. A signaler qu'une fois le moteur s'est arrête alors que je roulais et j'ai eu de grosses difficultés à redémarrer Ce qui a été fait et vérifié : Nettoyage complet carburateur Essai différents gicleurs (je suis revenu au 72) Essaie différentes positions aiguille (remise au deuxième cran en partant du haut) Pompe à dépression démontée : durite d'essence directement du réservoir (avec un filtre essence entre deux) Filtre à air + mousse nettoyés Ca fait 3 jours que je teste et le nitro ne fonctionnne toujours pas correctement : je tourne en rond . En espérant trouver une aide sur ce forum. Merci