Thomas83

petit up les gars c'est assez urgent :D2

bonjour/bonsoir je voudrai s'avoir si le vilebrequin doppler s1r est assez solide pour encaisser un malossi street race avec carburateur 21 et tout ce qui suit ? :D merci d'avance

salut si tu met un frein a disque a l'arrière tu pourra plus mettre de frein a tambour par la suite car il faut couper les téton du frein a tambour ( sa t’étonne :sors: )

le 50 malossi est celui qui marche le mieux si je dit pas de connerie si tu parle bien du replica ;)

dans une descente avec du vent dans le dos et une voile sur le scoot et des par pain dans un sac :cool2: :sors:

si il veut ce pot c'est qu'il y a une raison sûrement les bleus :D2 , et vue qu'il est plus performant que ces concurrent il prend celui la mais un sito c'est bien aussi ;)

et si je dit pas de connerie tu perd en accéleration mais si tu met un carter de transmission a aiguille genre polini tu compenses le tout ;)

culasse d'origine sa marche aussi ;) , c'est juste pour avoir plus de compression celle qui se vend avec le kit , mais je peux peut être t'en avoir une ;) il est en axe de 10 , il était monté sur le vilebrequin carenzi a masse pleine

non en pointe ça change pas

bah tu gagne de l’accélération car ton étincelle ce fait plus tôt ;) mais léger puis pour le prix tu peux toujours essayé

non tu le remonte comme a l'origine tu le cale sur la clavette qu'il y a sur le vilebrequin , par contre si tu veux plus d'avance tu peux mettre une clavette décalé ;)

Salut alors j'ai un kit 50 malossi mhr replica manque juste la culasse , je vais bientôt avoir un kit 70airsal alu b segment celui que j'ai actuelement , j'ai un carburateur 17.5 do , et un vilebrequin carenzi pour kit 50 alu et 70 fonte ;)

oui c'est chiant sur les zip après tu a le réservoir donc peut pas touer ><

sur celui de mon pote on a couper autour de la plaque ;)

je sais pas franchement , j'ai peur qu'il soit creux au démarrage pour ton kit même si le c16 et plus fait pour l’accélération mais pour des kit plus gros ^^

je sais pas c'est bien pour des kit racing , alors que le sport et pas très puissant un yasuni r suffira je pense après si tu un c16 au même pris qu'un r prend le c16 quand même

celui qui a l’échappement ovale et bi segment c'est le sport , après a barrette et mono segment c'est le t6 , et lui a barrette est bi segment c'est le racing ;) , pour répondre a ta question un yasuni r suffira ;)

oui la cartouche de yasuni a de la laine de roche et de la paille de fer je sais pas si c'est comme sa dans toute les cartouche mais mon yasuni fait pas de bruit perso :D enfin si quand même ^^ mais pas trop non plus

non dit environ combien tu en veux sa serra toujours mieux ;)

tout a fait fou une boîte à air prépa , puis les yasuni sont reputé silencieux ;)

dsl si je tes énerver >< , merci tuu aurais pas un vilebrequin à vendre aussi ?

oula non tqt pas et calme toi un peu je pose juste des question, et oui je suis intéresser , oui c'est une affaire mais bon si il a chauffer et si il est amorcer ou quoi je sais pas moi .. j'aimerais plus de photo du mhr de la culasse et plusieurs du piston , c'est un axe de combien à part sa ?

le pistar du mhr a chauffer non ?

alors le simonini a une amorce et le malossi a chauffer c'est sa ?

oui je sais .. mais bon toujours mieux qu'un cap je vais faire des expertise aussi