xXAnonymouse3.4xX

merci de vos réponse mais excusez moi pour encore une question. Les carburateur de minarelli vertical sont les mêmes que les carburateur de minarelli horizontal ?

il faudrait que je mastique les clignotant sa le rendrait mieux mais bon la fleme

ou au pire tu te le met mais faudra pas que le fasse monter dans les tours ... :D2 en attendant que tes les sous pour le vilebrequin tu fais ton rodage comme ça de toute facon pendant le rodage tu pourra pas le poussé a bout

Le carburateur me semble petit pour du 70cc. Pour se qui concerne le vilebrequin il me semble que se de derbi sont les plus résistant d'origine mais bon sa reste a voir si sa suivrait

bougie est neuve courroie pareil segmentation et piston aussi ont fait même pas 1000 km je pense a changer de carburateur des que possible parce que celui la est vraiment a ch*** les pièces dessus valent cher et je suis obliger de mettre un gros gicleur vu que le carburateur est petit a cause du pot qui en demande beaucoup :/ vous connaissez pas un site où il vende des pièces a un prix raisonnable et neuf ?

au debut : en cours: au final: désolé pour la qualité ça a était prit par portable.

je sais excuser une foi publier je m'en suis aperçu que c’était pas bon mais je sais pas comment supprimer quelque chose une foi publier ou peut être que l'on peut tout simplement pas ?

Bonsoir, je voudrai savoir si se carburateur convient ? http://www.priceminister.com/offer/buy/114488639/sort0/filter10/carburateur-dell-orto-d-15-Dell'Orto-carburateur-102-103-mbk51-accessoire-cycle-et-cyclomoteur.html sachant que j'ai un ovetto full origine avec juste un pot type racing et galet de 4.5 ou devrais je prendre encore un peu plus gros ( 16 ou voir même 17.5) ? Mais c'est aussi pour savoir si vous avez entendu du bien de se site car le carburateur me semble vraiment pas cher est ce que je devrais le prendre pour ma configuration ou pas merci d'avance.

c'est ce que je pensais mais bon le porte monnaie suis pas :D2 je compte mettre 50 euro voir 60 max pour un carburateur. Mais par contre pour le cylindre je compte le changer dans 3 mois tu me conseille quoi en restant sur du 50cc en partant sur de la fonte ou de l'alu mais costaux vu que tout ça c'est du refroidissement par air avec le mvt ?

oui enfin c'est le flotteur de mon carburateur qui est mort est un plus on m'a dit que la marque de mon carburateur est a c**** c'est un TK on m'a dit qu'il en faisait plus de nos jours est que le prit de son flotteur ( le mien est mort de flotteur) vaut 35e donc perso je préfère acheter un carburateur a se prit la mais est ce que les carburateur du genre tun'r et compagnie qui ne vaut pas cher sont fiable ? est le scoot n'est pas trop riche pourtant car j'ai regarder ma bougie après 10 mn de chauffe plus une bonne pointe et la couleur de la bougie est couleur brique enfin normal quoi du coup je sais pas d'où ça vient mias je compte bien changer de carburateur et le ressort blanc malossi y jouerai aussi sur les perf ?

me suis mal exprimé je veux dire en gros un minimum de compromis entre accélération et pointe mais plus tirer vers la pointe

oui tout se qui a pu être débrider a était fait. Depuis 93 l'allumage n'a pas était changé vous pensez aussi que cela vienne de la ? et pour se qui est du kit et tt ça je sais pas quoi prendre avec se pot ( le mvt ) car je compte bien le garder se pot mais je sais pas quelle configu apporter au scoot en associant se pot j'ais beau chercher sur des forum des gens qui ont se pot y en a pas mise à part un qui l'a sur un booster ( miarelli H et V ) sont différents donc voilà j'essai d'avoir la meilleure configu possible.Pour se qui est d’alourdir les galets ça va pas arranger mon problème de patate déjà qu'il galère dans les montés...

Alors déjà bonsoir et bonne année a tous :). voilà j'ais un ovetto full origine de 93' sauf pot mvt carrera qui est débridé, gicleur 115 ( oui je sais ça fait gros pour un carburateur de 12 mais si non il n’était pas assez riche), puis galet de 4.5g et avec ça je prend 66km/h compteur gps car mon compteur ne marche pas. Je voudrais savoir quelle configuration devrais je faire pour augmenter un peu tout sa parce qu'un plus d'avoir peu de pointe il peine a monter en cote et a des moments de bug un coup il a de la patate un coup il galère a monter dans les tours et en plus de sa l'essence fuit par la richesse d'air du carburateur ( on ma dit que c'est normal pck la béquille lattérale penche trop) et réglage carburateur a était effectué avec soin. J'attend vos réponse merci d'avance sur ce bonne soirée.