kevintoulon

oue bin justement pas de blocage ni de bruit juste que ta est caller ton problème vient uniquement de ton allumage enfin pour ma part et je pense que ton pro te dira la même chose ;) et merci pour le +1

d un avis personnel si tu sent pas des bruits du genre des craquement ou des blocages je pense pas que ton vilebrequin soit mort

tu démonte ton moteur ton vilebrequin et tu regarde si tes roulements tournes bien car si ton moteur a pris un coup et que une particule de piston ou quoi est tomber dedans il se peu que tu es casser tes roulements ce qui engendrer egalement ta perte de tour , seulement vu que tu n a pas d étincelle ton allumage est déjà une cause si tes roulements était mort je ne pense même pas que tu pourais accélèrer même un peu mais verifie tout de même

verifie si tu n a aucune fuite a ton joints et verifie egalement ton roulement au passage pour le joint je suis casiment sur que non mais c'est toujours bon de verifier

pour tester un allumage justement il faut voir si l étincelle ce fait si l étincelle n est pas présente a chaque fois c'est qu il est bon a être changer ou reparer si possible mais si l étincelle n est pas présente a chaque fois c'est que ton allumage ne fonctionne plus comme il devrait

oui si tu n a pas d étincelle ton allumage est dead :/

de mon coter j aurait vu un serrage egalement , verifie que ton piston soit en bon etat que si il n y a plus d explosion c'est normal que ton scooter soit ainsi après un bruit aussi grave m etonne fortement

etonnant tout sa ^^ a tu remplacer ou démonter ces derniers temps ton carburateur ou filtres a air ? regarde bien que ta bougie n est pas fondu avec de tres mauvais réglages ca arrive c'est etonnant que tu soit sur que cela ne vienne pas du cylindre car ca pourais tres bien provenir de la exemple : piston qui a fondu et donc plus d explosion

je viens de descendre chez mon pro en bas de chez moi suite a mon problème de carburateur , j'ai remis ma boîte à air origine qui est preparer et j'ai de la calamine dans le pot donc je risque certainement de le changer pour un leovince v6 hand made des avis sur ce pot ?

Bonjour a tous , ayant ma bougie plutot foncer j'ai decider de me replonger dans mon réglage du carburateur, j'ai baisser mon gicleur de 100 => a 98 ce qui est casiment la même chose mais j'ai monter le circplis de l aiguille de mon boisseau afin d être legerement plus pauvre . resultat sensiblement le même au point mort a l accélération elle monte tres tres vite dans les tours et broutes en remontant imediatement dans les tours si vous pouviez m aider a régler ce léger problème merci beaucoup :)

j'ai un kit 50 alu chez moi que j'ai monter seulement a par l accélération comparer a de l origine je sent pas trop la différence par contre c'est chiant à faire chauffer le matin donc le fait d être repasser a mon fonte , le pot j'ai bien le mien je l est déjà dit plus haut je compte pas en changer et je compte faire a la place d une boîte à air creer un filtre directement a l entrer du carburateur a l air de grille alu je pense que cela sera plus performant

ta panne est arriver combien de temps après ta dernière modification sur la moto et qu elle était cette modification

pignon je suis passer en 14 et mon pot est tres bien je tiens facilement des mec avec des pots , que me conseillerais vous de changerdonc a la place d une boîte a clapet car j aimerais la faire monter un peu plus dans les tours gagner un peu de vitesse pour repasser en pignon de 13 qui je trouve est beaucoup mieux

Bonjour a tous , voici mon sujet : Je souhaiterais faire quelques modifications sur ma rieju de 2011 qui a : - Moteur d origine - pot d origine style allu completement débridé -cornet victoria bull - carburateur dell orto 17.5 preparer et je souhaiterais passer a une nouvelle boîte a clapet j aurait aimais savoir si avec ma configuaration actuelle ca m apporterai quelque chose , et si je peux garder ma pipe d origine qui est plutot pas mal . Si oui a ces deux réponses merci de me présenter quelque bon modele de BAC adaptable sur mineralli :)

au depart tu es comme tous tu desire faire de ta becane un engin unique mais si tu te lance dedans tu vas avoir du mal a en sortir il y aura toujours un truc qui te deplait alors avant de repeindre fait toi un kit deco avec des autocollant sympathique pour ta plaque un bon conseil evite le passage de roue ^^ sinon tu vas te faire emmerder par les flics puis tu vas voir ça va pas être si jolie que ca donc plutot raccourci ton support c'est mieux mais je te dit si tu te lance dedans tu vas jamais en sortir et ça va te coûter plus chere que la becane ^^