Jérôme

Alors oui j'ai le canon et la courroie repose dessus il y a bien la rondelle a côté du canon entre le variateur et la flasque donc la je pense nô soucis Le sens c'est variateur canon rondelle courroie flasque ventiler petite étoile rondelle et écrou c'est ça?? Après patou il le manque rien au variateur les 2 flasques les 3 petits caoutchouc Par contre pour le sens des galets tu aurais une photos de l'intérieur stp?

Oui oui j'ai pas oublié et la on dirais que c'est de pire en pire et quand je bouge le scoot moteur éteint sa craque tout le temps comme le premier bruit au début du post que j'ai crée C'est chiant je vais démonter ça cette aprèm en espérant trouver le problème sinon garage... C'est dommage

Ok je regarde tt ça demain Les galets dans le bon trou?? En même temps on peut pas les lettres n'importe ou.. Non??

Rebonjour les mecs :D Bon le scoot marche nikel peut être que je vais monter le gicleur de 5 ou 10 je vais voir Par contre maintenant quand je decelére j'ai un bruit de courroie et moins je vais vite (jusqu'a l'arret) pluis le bruit s'intensifie par contre des que j'accélérationéré le bruit s'en va et ainsi desuite ,donc voilà je pense a la courroie sûrement mais avant je n'avais pas ce bruit quand j'ai démonté pour mettre les galets :o et j'ai bien séré le variateur donc voilà si vous pouvez m'aidez encore une fois :love: Merci pour les réponses

Saye je viens de mettre les galets 5grs Bé résultat nikel plus de trou ça fait que monter :) alle pour être titileux entre 0 et 10kms sa ne part pas mais après jusqu'à 80 sans soucis nikel et le bruit a disparu:) Juste une tite question il y a t'il un sens au niveau des galets? Car j'ai vu que d'un côté il y avait un creux et de l'autre c'était plein ... Sur le forum il y en a qui dise oui et d'autres non Donc voilà si vous pouvez m'éclairer encore une fois :) Merci

Saye j'ai mis mon pot bidalot :) Alors maintenant je prends 80 mais ques ce que c'est lourd en accélération... il y a un petit trou de 30 a 60 et après sa part nikel donc demain je vais acheter les galets 5grs et on va voir , j'espère ne pas touche au gicleur ou carburateur pour qu'il marche nikel

Bon ok je vais acheter des normaux 5,5 alors mdr

Si j'achète des réglables c'est vraiment chient à régler? Mon vendeur en a a18 euro a aiguilles

Merci bien mec Bon demain je vais acheter des 5,5gr je monte mon pot( faut que je fasse revenir le chrome :P) et je vais espérer prendre les 80 km/h lol

Et le tout en photo tu es formidable lol Bon je vais partir sur des 5,5 alors comme ça je perdrais pas trop en allonge :)

À ok donc pour la transmission je serre l'axe du vilebrequin avec une btr Oui j'ai l'axe qui vas sur l axe crenté pour que la courroie glisse dessus? Bon Bé me reste a trouvé de bon galets pour le bidalot s3:) Tu me conseille quoi:) En tt cas merci beaucoup pr tes réponses très rapides :):)

À ok Oui j'ai bien les joints sur le variateur :) Et l'axe du vilebrequin je n'y ai jamais touché Il faudrais que je le resserre au cas ou?

Merci pour vos réponses Quand tu parles de la tige du vilebrequin quelle n'a pas de coup C'est à dire? Ce week j'ai démonter le variateur avec un bloque piston et bien resserre après l'écrou du variateur Ça ne vas pas? Après j'ai demandais le poids des galets d'origine il m'a dit 6.5grs Et la je dois monter un pot bidalot s3 dessus et j'ai tout d'origine vous pensez que des galet 6grs voir 5.5gr serait le bon compromis entre pointe et accélération??

Oui un bruit de grincement horrible on dire que ça va péter lol

Sur la béquille moteur tournant ça ne le fait pas Par contre quand je l'ai acheté j'ai pas eut l'impression que sa le faisait après ce week j'ai démonter le variateur pour savoir si il était bridé et la j'ai vu que tous les galets avaient des facettes carrées ils ne sont plus rond.. Ça peut venir de ça??