Rechercher dans la communauté

bonjour a tous , une fois après reparer ma moto qui prend un petit 85 -90 mais qui me convient je m attaque maintenant a la partie esthetique j aurait aimer quelque conseille toute d origine sauf cadre dorer et guidon rouge avec poignée qui va avec ps: budget limiter je ne compte pas en faire la plus jolie mais lui donner une jolie gueule merci beaucoup

Salut tout le monde, j'aurais voulut savoir quel outils il fallait pour changer les disques et les ressorts d'embrayage sur une derbi euro 3, si il fallait des outils spéciaux ? Merci d'avance :)

Salut a tous, ou peut-on trouvé une platine pour un allumage leonelli d'origine derbi???? merci

Salut les gars, j'ai une boîte à air prépa sur ma derbi ( le trou est agrandit au max) mais ça ne me plaît pas vraiment ( le tube noir et tout...), alors j'aimerais mettre un cornet, mais sur tous les forums les avis sont mitigés: on dit qu'un cornet c'est trop petit etc etc..) Alors certes on ne peut pas rouler sous la pluie, ça fait un peu plus de bruit, mais en termes de performances, ca ne sert vraiment à rien ?? Et j'ai entendu parler des boîtes à air de kart, c'est bien ? Enfin voilà, merci de m'éclairer un peu sur le sujet :) . Et comme dit dans le titre, ça va avec un kit 70 airsal et un carburateur 21 DO

bonjour a tous, vous devez me connaitre c'est moi qui a la derbi multicolore sur l'encien fofo photo : niveau moteur il y a : kit 70 top noir alligné au carter por scr hand made vilebrequin barikit pîste carburateur de 21 embrayage newfren il y a trois jour je me suis mis une grosse boîte a cause de se putin de vergla ! résultat j'ai niker la moto et moi un peu mon genoux car j'ai eu de la chance quand je suis tomber je suis rester assi sur le coté de la moto mdr donc la moto a : fourche plier maitre cylindre frein avant hs carrénage tout niker casser en deux etc... cartouche de pot poli mdr cale pied hs (un classique ) guidon tordu poigné d'accélération toute neuve a 20€ hs et surment d'autre truc que j'ai pas vu.. donc j'ai trouver quelqu'un qui mevend une partit cycle complète (sauf sans carénage arrière) 200€ donc je vais récup les pièces que j'ai niker + acheter des new carrénage et repeindre mon cadre: photo après l'accident donc place au projet : peinture cadre en blanc OK achat carénage tnt peinture carénage bleu OPC kit 50 bidalot pot bidalot smr je rajouterais des truc par la suite =)

Bonsoir j'ai mis des gouttes d'eau sur ma 50cc et ils clignotent plus vite ( un pote m'a dit que c'était normal car ce n'est pas l'origine ) quelqu'un sait comme je peux faire pour qu'il ralentissent ? Avec une résistance ? Ou autre ? Merci

Bonjour, bonsoir, bienvenue ! Suite au sérrage de mon kit 50 mvt j'ai du remplacé mon cylindre par un conti 50 fonte origine pas de forme :s (que j'ai du même acheter une culasse en plus parce que j'en avais pas d'origine) Donc je le monte tranquille je démarre il démarre bien et la surprise la moto fume comme je sais pas quoi, alors je démonte ma bougie je constate quelle est un peu beaucoup mouillé, donc ba je démonte ma parti supérieur de la culasse pour voir si j'ai bien serrée mes écrous de goujon je pouvais encore un peu serrée donc je serre bien et je re teste toujours autan de fumé, je redémonte ^^ (j'en fait des choses :P ) je regarde mon joint de culasse je l'examine bien pas de problème et je fais de même pour mon joint d'embase pas de problème à priori ce que je fais pour être sur je met de la pâte a joint en plus sur mes plan de culasse aussi, je redémarre toujours pareil donc je remet plus de pâte a joint sur mon plan de culasse je redémarre enfin sa fume plus enfin plus autan car elle fume quand même pas mal j'ai roulé 10 borne avec je pense que le reste possible de liquide de refroidissement qui a du rester dans la chambre de combustion a du s'évaporé ? Ou alors c'est mon gicleur qui est trop gros mais si je desserre ma vis de richesse la moto a du mal a tenir le ralenti même si je serre ma vis de ralenti et donc je sais pas d'ou sa viens et la fumer sent bien l'huile et l'essence enfin normal quoi sa sent pas le liquide de refroidissement comme avant puis quand il y avais du liquide la moto faisais que de brouté et monter pas dans les tour que la elle roule assez bien donc je sais pas d'ou sa viens toute cette fumé :s et j'ai mon vase d'expansion qui ce vide a chaque fois enfin sa c'est peut être que le circuit n'es pas entièrement remplis me j'aime pas quand sa fume plus que bob marley

salut tout le monde alors voilà j'arrive pas a me decider sur le pot qu'il me faut etant donner que j'en ai tester aucun donc j'ai besoin d'avis autant des personne ayant une configuration similaire que ceux qui conaisse bien ce domaine. donc voilà je cherche le pot le plus adapter a ma configuration moteur qui est ( il me manque encore quelques pièces mais sa viendra par la suite) : kit 70 airsal alu monosegment transmi 15/53 carburateur 21 oko boisseau plat BAC MVT vilebrequin hebo embrayage MVT allumage MVT DD filtre big mousse Stage6 voilà donc je connait toute la configuration dont j'ai besoin sauf le pot ^^ j'avais penser a du yasuni r2 ou scr hm mais je ne suit pas sur donc voilà je m'en remet a vous ! merci d'avance pour vos réponses :)

bonjour a vous! voilà j'ai mon kit chaîne qui commence (plus que sa même :D )a en avoir marre et je voudrais le changer pour un kit complet pignon et chaîne renforcé mais il y a plusieurs dimmensions et je voudrais savoir lequel serait le plus performant pour l'accélération et la pointe, je suis avec un pot d'origine;carburateur de 17,5. j'ai une béta enduro !! ;) merci de votre aide ! :cool:

bonjour ,j'ai récament eu un problème avec ma derbi (drd),avant quand je tournais la clé de contacte pour eteindre la moto sa fonctionait ,mes j'ai fait une surchauffe depuis ma surchauffe ma clé de contacte ne l'eteint pus .. Je n'est aucune idées de la cause de se problème ;pourié vous me dire se kil faut faire ou changé . merci d'avance

salut ; déja dsl pour le titre je savais pas quoi mettre . donc voilà moi mon souci c'est que j'avais un scr sauf que son ancien proprio a voulu absolument le récupéré donc je me rentrouve sans rien . donc pour le moment j'ai deux choix : - une personne me propose le pot scr seul pour seulement 90 euros - une autre me propose le scr + admission lomat 19/21 + carburateur 19 +boîte de gicleur pour carburateur 19 et 17.5 pour le tous a 170 donc voilà je voudrais savoir selon vous lequelle des deux propos est la mieux car de mon coté je penche pour la 2eme mais mon choix n'est pas finis car il me faut encore un peu de sous pour arriver a 170 .. sur ce merci !

Bonjour, J'aimerais que vous me proposiez une configuration complète compatible avec ma Beta RR 50 SM. Je fais du All-Days habitant en ville, donc si possible de privilégier l'accélération que la pointe. J'aimerais donc un kit 70 ou kit 50, fiable, durable et costaud avec un pot d'échappement pas trop bruyant (passage haut de préférence mais pas obligatoire). Puis avec tout le tra-la-la (carburateur, etc.) Mon vilebrequin à 7000 km. Merci d'avance. Cordialement,

salut tout le monde, voilà j'ai pris un peu de courage pour crée le post et partager avec vous ma derbi. voilà alors je l'ai acquise le 10/12/2011 equiper de : kit 50 top noir carburateur 17.5 pot TRC passage haut la configuration actuelle est : vilebrequin renforcer hebo sur roulement c4 kit 70 airsal alu monosegment carburateur 21 oko boisseau plat pot TRC passage haut transmi 13/53 configuration moteur prevu : kit 70 airsal alu mono segment => OK vilebrequin hebo sur roulement c4 => OK carburateur 21 oko boisseau plat => OK embrayage MVT allumage MVT DD BAC : MVT pipe 21/24 ( la mienne est toute craqueler ) filtre à air big mousse stage6 entre le passage de roue et la selle grace a un souflet de fourche pot yasuni R2 ou scr hm passage haut ? ou autre ? transmission 14 ou 15/53 ?* radiateur de sherco HRD sans vase d'expension => OK au niveau de l'éstetique : cadre derbi senda de 2000 peint en blanc => OK jantes derbi SM a rayon peint en blanc => OK carénage peint en noir brillant avec liseré blanc de 1 cm de large sur tous les exterieur des carénages protege main noir => a peindre guidon origine noir => OK passage de roue en alu peint en noir => OK plaque phare " duke " noire feu arrière mouler sous le garde boue arrière garde boue avant noir de marque inconnue => OK mais a peindre fourreaux peint en noir => OK poignée de frein et embrayage blanche kick noir ou blanc selecteur de vitesse noir => OK selle noire puis on verra par la suite, alors les prochain achats sont : le pignon de sortit de boîte en 14 ou 15, embrayage mvt et la pipe 21/24 qui se feront fin de semaine prochaine avec peut être le filtre à air stage6 et le souflet de fourche ainsi que la peinture des carénages et la plaque phare donc voilà, si au passage vous pouvez répondre a mes 3 question dans la future configuration moteur sa serait cool :) aller je met quelque photo a l'achat Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Bonjour alors je voudrai savoir ce que vous conseilleré comme marque de pot pour accélération et pointe et quesqui et le mieux pot bas ou haut?

Salut, sur ma DRD c'est le gros bordel avec les câbles, il y en a plein qui sont coupé et qui sont branché nul part. Je voudrais refaire completement le branchement de mon allumage MVT. Parce que j'ai des rupture à haut régimes. J'ai quatre cables qui sortent de l'allumage: blanc la bride -> pas branché jaune et vert: la masse->branché sur le cadre jaune ???->je crois qu'il est branché au boîtier a gauche de la batterie (en étant sur la moto) rouge et noir ???->branché sur le boîtier en dessous du vase d'expansion Ils sont branché comme ça, est ce que c'est juste? Pour plus avoir de rupture, est ce que sa suffit de changer que ces 4 câbles? Il y a plusieurs câbles dénudé, et je ne sais pas a quoi il correspondent. Merci de répondre

Salut a tous, J'ai un problème avec ma moto, La 6éme ne prend JAMAIS les tours à fond ! En plat je suis a la moitié voir 3/4 des tours au compte tour électrique et ma moto semble plafonné a environ 90km/h. D'où cela peut il venir ?! Merci a ceux qui répondrons :) configuration : - pot scr sm - carburateur 19 ( gicleur 90 :$ ) - transmi 14*53 - BAA prépa

Bonjour ! Je voudrais savoir ce qui s'accorderai le mieux en passage haut avec ma future configuration : -top alu 86 préparé -bas moteur am6 préparé -carburateur STAGE6 R/T PWK 24 POWERJET -allumage mvt direct digital -pignon de 6ième top perf -transmission monobras rs 12x44 -boîte à clapet vforce3 On m'a parlé du Bidalot factory MX qui est assez connu et du polini for race 80cc : http://www.rrd-prépa...oduct-1662.html Sinon le mhr super trophé est une autre option, mais il parait qu'il marcherait moins bien que le bidalot factory. Comme se baser sur les "on dit" n'est pas la meilleur des options, j'aimerai avoir des avis. Vous avez testé ? Lequel choisiriez vous ?

Bonsoir je suis un nouveau membre donc je ne suis pas sûr de l'endroit où je poste ce sujet, et si ce n'est pas la bonne partie je m'en excuse. Donc voilà ce que je voulais savoir : Quelles sont les conséquences si j'utilise une huile de fourche avec un indice de viscosité plus élevé que celle préconisé ? Merci d'avance :)

bonjour voilà ma prépa que je compte mettre dessus : -http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/pot-d-echappement-scr-85-90cc-derbi-drd-pro-cadre-alu.html -http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-kit-cylindre-79cc-mhr-team-25783.html - vilebrequin je ces pas lequel ( peut être des conseil ? ) -http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-boîte-a-clapets-viton.html -http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-r-t-carburateur-vhst-26mm.html -http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-filtre-a-air-racing-drag-race-24665.html - allumage je ces pas ( peut être des conseil ? ) est ce que sa sera bien ? :)

Bonjour,j'ai une Rieju mrt 50 et je vouler savoir si un pot hebo serré bien ou sinon quel pot iré bien sur ma Rieju (je parle de pot haut).merci

Salut je viens d'avori le scr sm je vais prendre un carburateur 19 mais je sais pas lequel ? Et pour la consommation jpasserais a combien car j'étais avec le 17.5 d'origine ? Merci

Salut a tous,j'ai besoin de vous car la j'hésite pour le choix de mon embrayage.Je précise que mon bloc (derbi euro 2) est monté de A a Z sauf l'allumage ^^ donc je recherche vraiment un bon embrayage,et j'hésite entre le metrakit MRD et le bidalot racing.Quel va être le meilleur des deux? https://www.scooter-system.fr/tuning/19922.html

Salut, j'avais déjà fait un sujet sur l'ancien forum. Donc j'en ouvre un ici parce qu'il y aura du changement! :) Ma configuration actuel: -kit 70 top noir -carburateur 17.5 -pot Yasuni R2 -allumage MVT -transmi 15x53 -vilebrequin renfo -embrayage renfo Pièces moteur à venir: -kit Airsal 48mm sport -carburateur DO 21mm -pipe MVT 21mm -bac Malossi VL6 Et je vais aussi rajouter quelque pièces esthétiques. Voilà quelques photos, c'est de vieilles photos, le jour ou j'avais mis le R2.( je retrouve plus des photo plus récentes)

Salut, je suis en train de remonté le carter d'embrayage sur ma DRD. Mon père a acheté de la 5w40 pour sa voiture et il m'a dit que sa irais pour ma moto. C'est possible de mettre de la 5w40?

bonjour suite a une chute j'ai les 2 carénage du radiateur qui son casser et la plaque phare ou je pourais les trouver idantique merci a tous d'avance ps: se sont les carénage de sur la photo