Rechercher dans la communauté

Bonjour tout le monde, J’aimerais bien mettre un nouveau kit pignon chaîne sur ma honda hm crm 2017 mais je ne trouve pas de sites où il a des couronnes de 53 dents pas 428. Connaissez-vous des sites ? merci d’avance à tous

Salut à tous; J'ai pris idée il y a quelque temps de monter sur ma moto un afficheur de température moteur ( un truc dans ce style ) je me suis donc rendu sur le internet et j'ai remarqué qu'il y en avait de plusieurs sortes ( température d'eau, huile) et donc aussi plusieurs types de branchement ( sur la visser de vidange...). Je voulais donc savoir si vous avez des conseils sur un modèle compatible avec ma moto, comment se pourrait se monter ? s'il faut une sonde ou juste un afficheur ?

Salut a tous, je vais bientôt acheter un 72 airsal et un mvt premium pour le mettre sur mon euro 3, je compte aussi acheter un 21 pwk mais la livraison mettra trop de temps (je peux pas tenir 1 mois sans rouler ) je voulais savoir, déjà est ce possible de rouler avec un carburateur 17'5 sur un 72 et si oui vers quelle taille de gicleur devrais je m'orienter ? merci!

Bonjour à tous, je possède une TZR 50 qui fonctionnait très bien jusqu’à maintenant.Il y a 2 semaines ma bougie avait claqué (ça faisait un moment qu’elle n’avait pas été changée donc jusque là, tout est normal) du coup dans l’urgence j’en ai remis une que mon frère gardait dans un tiroir, la moto fonctionnait beaucoup mieux sauf au dernier rapport où elle avait du mal à prendre ses tours arrivé à 7000 trs. Je n’ai roulé que 2 à 3 fois comme ça. Ensuite je ne l’ai pas réutilisé. Hier j’ai décidé de faire une petite « révision », purge de freins, nettoyage carburateur et filtre à air, démontage cylindre afin d’observer son état ainsi que celui du piston (j’ai procédé au décalaminage de la culasse et de l’entrée d’échappement, et j’ai également fait mes vidanges. J’ai tout effectué comme il le fallait, tout bien remis en place mais comme je l’ai énoncé dans le titre, elle ne démarre plus. J’ai réessayé avec différentes bougies, rien ne change, idem avec différents anti-parasites, rien non plus. Quand j’essaie de la démarrer (a l’électrique) le cylindre chauffe très vite et devient brûlant, une odeur d’essence se dégage légèrement mais la bougie reste sèche. A la poussette elle démarre assez rapidement mais ne tient pas le ralenti du tout et n’a pas l’air d’avoir tout ses perf. Qu’en pensez-vous ?

Es que c'est une bonne idée de supprimer cette partie du cylindre pour le passage du mélange dans les transferts ?

bonjour à tous, je reviens encore vers vous j'ai un gros problème avec les allumage mvt c'est le 4 ème stator 2 ème CDI la mon problème est que le moteur vas bien tourner au ralenti pendant 1h 2h mais dès que je tite dedans a bout de 5 borne elle broute prend plus les tours après elle coupe j'attends 2 min elle redémarre mais 5m plus loin elle coupe nette j'ai changé la bougie et pareil la je suis au bout de mes recherches Merci.

salut j'ai mis un mvt dd sur ma dt de 2005 sauf que j'ai pas de étincelle qu'elle qu'un peu m'aider ?

bonjour à tous, je possède un tzr 50 (après 2003) monté en 80 avec tous ce qui suis, donc voilà j’ai la moto qui démarre tout tourne nikel elle tien son ralentie je peux mettre des coups de gazz tout va bien, mais si je commence a peine a tiré en 2eme mon fusible casse . Une idée ?

Bonjour je voudrai savoir si c'est possible de mettre la cale Stage6 / 5mm sur un 70 top noir et qu'elle vilebrequin si c'est possible merci à vous.

Bonjour à tous j’ai une Derbi de 2005 , dessus j’ai un kit 50 conti chr carburateur 17,5 gicleur 75 pot voca passage bas et baa d’origine préparer , seul problème c’est que de la 2 eme à la 3 eme la moto a du mal à prendre c’est tour elle stagne et ne monte pas en régime je dois donc rétrograder et accéléré à fond et là sa marche nickel , j’ai essayer un gicleur de 90,92,98 mais la moto ne démarre même pas avec les réglage carburateur , gicleur trop petit ou trop gros ? Merci d’avoir lu

Bonjour , je cherche un kit carénage neuf complet pour rieju smx de 2009 ou alors un truc qui peux s'adapter dessus . Si vous savez ou trouver ca ca serais sympa . Merci

Bonjour, j’ai une gilera SMT de 2004 montée en euro 3. J’ai des doutes sur le circuit de refroidissement et j’aimerais bien savoir si cela refroidit bien la moto sachant que sur les moteur euro 3 il y a d’autres durites normalement. aussi, j’ai bouché l’arrivée du liquide vers le carburateur avec une durite où j’ai enfilé une vis avec de la pâte à joint au bout, vous pensez que ça tiendra ? Pompe à eau —> radiateur radiateur —> vase d’expansion radiateur —> cylindre je vous met des photos juste en dessous merci à vous Aussi, le bouchon du vase d’expansion a une durite qui crache du liquide quand il est chaud (même quand le niveau est respecté)

Bonjour, il y a environ 2 semaine j'ai monté mon nouveau kit 50 et était en rodage donc j'avais jamais tapé dedans. Mais désormais que mon rodage est finit je voulais taper un peu dedans et je m'aperçois que tout fonctionne bien jusqu'en 4eme sauf que, quand je passe la 5eme plus aucune puissance la moto ne monte plus dans les tours du tout et même redescend petit à petit, je varie donc entre la 4 ème et début de 5eme alors que je n'ai rien changé à part le piston/cylindre je pense donc à un réglage carburateur car je ne vois pas quoi d'autre, je suis en 15/60 (correspond à 13/53) et cela marchais bien avec l'origine aucun problème donc je ne pense pas que cela vienne de la transmission mais si c'est un réglage carburateur à faire j'aimerais bien qu'on me dise si je suis trop riche ou trop pauvre pour savoir par quoi commencer car franchement à l'arrêt en reputeur elle sonne bien donc jsp trop... Merci

bonjour (j'ai une derbi senda de 2013) et elle crache à fond de l'essence ou huile jsp mais du liquide noir par le pot c'est parce que je suis trop riche ? ou autre raison et sinon voici une photo de ma bougie je suis bien bien trop riche non ?

bonjour j'aimerais savoir si il est en bon état ou pas, les "traits" que l'on voit sont pas détectables au toucher. puis j'ai une question est c que je suis obligé de mettre de la pâte a joint pour le joint de culasse en plus du joint en alu ?

bonjour, j'aimerais mettre un compteur koso de température sur derbi qui prends au niveau de la durite juste au dessus du cylindre , mais je suis pourri en élec et je ne comprends pas comment le brancher je vais mettre en photo la notice de branchement si quelqun peut m'expliquer ou a fait autrement je veux bien s'il vous plaît merci d'avance

bonjour, je suis en réglage carburateur, j'ai un 19 phbg ma bougie était comme ca en gicleur de 98 beaucoup trop jimagine elle broute même en milieu de régime(je sais pas si ca vient de ca) et comme ca en 95 encore beaucoup trop riche non ? je crois que ca doit être marron brique mais le truc c'est que avec ce gicleur et pas avec lautre j'ai l'impression de beaucoup chaufer, j'ai roulé entre 5 et 10 min et mon haut moteur me parraissait très chaud, normal ? je ne pouvait pas laisser le DOS de la main plus d 1-2 secondes . merci d'avance .

Bonjour, j'ai un problème depuis une semaine sur ma derbi après changement du radia et le joint de culasse, après 20min de balade il il y a une dizaine de goutte qui s'évacue depuis la vase d'expansion et je sais pas, si c'est la vase défectueuse ou le circuit mal purgé

Bonjour à tous. quant purge mon frein avant je n 'ais pas de liquide de freins qui arrive dans la durite de purge?.( m'a moto yamaha dt 50r de 2011). Je souhaite une week-end prolongé tous et a ceux qui travaille bon courage à vous.

Bonjour J'ai un problème sur ma fantic 50cc motard performance de 2022 Il y a un deux semaine j'ai mis ma moto en admition libre pour avoir un peu plus de puissance et un plus beau bruit avec un pot qui "s'y connaît en mécanique" pour optimiser mon réglages carburateur nous l'avons démontée pour changer la bague autour de la petite aiguille. En le remontant il a foiré un filtage donc il ma prêté son ancien carburateur en attendant que je refasse le filtage quand j'ai remonté mon carburateur j'avais des gross trous d'air et ma moto a perdu beaucoup de la puissance J'ai réglé un petit peu mon carburateur et j'ais redescendue la petite bague pour avoir moins de troue d'air mais la moto manque encore de puissance et a des petits troue d'air à la fin de mon accélération je voudrait savoir si quelqu'un sait d'où ça pourrait venir. Merci de votre aide.

Bonjour j'aurais besoin d'une information j'ai cette petite sonde ou capteur qui me reste à brancher le problème je ne sais absolument pas ou elle vas. Ce qui est très bizarre elle devient très très chaude uniquement quand le moteur est en route Quelqu'un aurais une idée c'est quoi

bonjour j'aimerais savoir si de la semi synthétique ( ipone self oil semi synthétique jaso FC api tc ) conviendrai a un kit 70 fonte genre barikit ou mvt ou même un autre je sais pas encore où si faut absolument acheter de la 100% qui est quand même a 20 balles le litre genre la ipone samurai ?

Bonjour, j'ai une derbi xtrem 2008. Et j'ai une problème avec la moto, elle surchauffe beaucoup trop, j'ai un radiateur tout neuf, les durites ont été nettoyé, liquide de refroidissement neuf, joint de culasse neuf, pompe à eau tourne nickel elle est neuf, j'ai pas de clorostat, je comprends plus rien la moto se chauffe beaucoup trop, vous pouvez m'aider s'il vous plaît. Je roules 5 minutes et le moteur il est bouillant, je suis en origine, juste pot, clapet, vilebrequin et etc.

j'ai un piston avec une trace de serrage et je sais pas si je peux re l'utiliser ou pas la trace est petite et elle se sent un peu au doigt c'est grave si je monte un cylindre neuf avec ?

Bonjour, aujourd'hui j'ai monté mon nouveau kit 50 top perf car mon origine a subi 2 préserrage, j'ai une bêta rr 2022 et bref en gros tout ce passe bien et à la fin du montage elle démarre au 1er coup de kick mais je m'aperçois que j'ai du liquide de refroidissement qui fuit et qui est sous pression, je me renseigne puis démonte la culasse et je vois que j'avais mal mit le joint, j'ai donc fait un joint de culasse et j'aimerais savoir qu'es ce que je dois faire hormis de changer le joint en question car je ne sais pas si c'est normal mais dans le bas moteur (vilebrequin) il y a du liquide et je j'avais jamais regardé avant alors je sais pas si c'est de l'essence ou du liquide mais si c'est du liquide je suis obliger de démonter le bas moteur ? Car je suis vraiment dégouté je n'ai même pas roulé 1 seul mètre et je ne sais pas comment démonter le bas moteur et je n'ai pas envie d'aller voir un mécano à cause du joint mal mit. Merci de me dire ce que je dois faire en + de changer le joint car je ne sais pas.