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Bonjour,je viens d'acheté un compteur d'occasion c'est un Trelock MC 700 filaire. Le vendeur l'avait installé sur son scoot et fonctionne bien. Moi je cherche a trouvé comment rentré la circonférence dans le compteur il y as des dessin mais pas très claire,je n’ai pas la Notice Je vous montre une photo peut être que des personne le sais. Donc les dessin sont sur le contour du cadran merci de vos réponse ;)

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum donc je me présente rapidement: J'ai un Kymco Agility 50, 13000km, CDI racing. Pressé de m'en débarrassé mais pas encore le permis... Bref j'en viens a mon problème. Mon scoot démarre parfaitement (kick mais pas électrique). J'en suis satisfait si ce n'est que ça n'avance pas mais bon, 4T oblige... Le problème que j'ai c'est que lors de grande côte, mon scoot perd graduellement de la vitesse jusqu'à s'arrêter, comme si il s'étouffait. Je suis donc obligé de m’arrêter et de jouer avec l'accélérateur pour essayer de lui faire reprendre des tours. Il y a comme des "trou d'air" quand je tente de lui faire reprendre des tours je ne sais pas si vous voyez ce que je veux dire :s mais ça finit par repartir pour recommencer 100m plus loin. Sinon le scoot marche nikel plat/descente. Autre petit problème moins important mais si vous avez une idée c'est pas de refus : le scoot démarre très bien avec le CDI d'origine mais pas avec le CDI racing acheté chez mon garagiste. Je dois attendre que le scoot soit chaud pour faire l'échange et arriver a démarré avec le CDI débridé. Merci d'avance pour votre aide ! (Je hais ces putain de 4T...)

bonjour a tout le monde ! Mon piston a toute briser ... je me demandais donc si je serais mieux de changer le kit au complet ou seulement le piston ? En sachant que j'ai fait un rodage de 200 km seulement ... A la prochaine !

Salut à tous, Je suis en possession d'un lx50 depuis 2 ans. Il a toujours été bien entretenu mais depuis une semaine il ne veut plus démarrer qu'au kick et au moment ou j appuie sur le bouton et les freins en même temps rien ne se passe. Pensez vous que cela peut être à cause de la batterie alors que pourtant quand je mets le contact sans faire tourner le moteur l'horloge et les clignotants fonctionnent? Merci d'avance!!!!! :)

Bonjour à tous. Je me permet de poster sur votre forum car je suis dans l'impasse... Malheureusement j'ai un ami qui a essayer de changer mon câble d’accélération (rien de compliqué). Mais ma cassé le boisseau. Seul problème c'est que celui-ci est introuvable en magasin, juste en concessionnaire et j'en n'est pas vers chez moi. Je décide donc de changer de carburateur. Mais ont va dire que je suis un peu bloqué la au niveau de carburateur. Je voudrais prendre celui-ci : http://www.motorkit.com/fr/carburateur/235-carburateur-Dell'Orto-175mm.html Mon scoot est un CPI Aragon, deux temps, starters électrique. Voilà, en espérant que vous puissiez m'aider. Cordialement

Bonjour je voudrais le kit top performance tpr 86 J'aimerais savoir si vous me conseiller et avec quel pot parce qu'il a 2 pot qui m'interrese Yasuni c30 top performance racing 86 qu'en dit vous?

Bonjour, Je me présente, Kevin et je vis en Suisse, à Lausanne. Je conduis un Aprilia SR 50 depuis août 2011. Aujourd'hui je trouve que la puissance et le couple de mon petit engin n'est plus suffisant et je désire apporter deux trois modifications techniques. Je ne suis pas un expert et j'aurais besoin de quelques conseils. Premièrement, je ne désire pas que mon scooter monte à 150 km/h, j'aimerais surtout que le couple soit augmenter. Si, en le modifiant j'arrive à atteindre les 90km/h sur plat je serais satisfait. Si vous arriveriez à m'éclairer je vous en serais reconnaissant. Merci à vous tous à l'avance.

Bonjour,je vient vous demandez de l'aide a propos de mon moteur. J'ai un Beta Ark Moteur Minarelli Horizontale,et hier je le démarre du premier coup,il tien le ralentis je le laisse chauffé 5 minute pendant que je fais autre chose puis je décide de faire un petit tour dans mon jardin vu que j'ai refait le câble d'accélérateur et touché au carburateur. Je roule 3 minute tranquille et j'ai eu l'impression d'un bruit un peu suspect en descente et j'ai arrêté d’accéléré sa faisait un bruit sourd j’entends pas beaucoup le moteur tourné donc je remet un coup de gaz et après mon scoot a calé. Alors pour le redémarré j'ai bien galéré et il tenait plus le ralentis est calé a chaque fois. J'ai pensé a un Pré-serrage donc j'ai démonté mon cylindre je n’ai vu aucune griffe et mes segments ne sont pas cassé et le piston n'a rien. J'ai regardé la Bougie elle et Noir j'ai vu que sa venait de l'essence trop riche,pensez vous que si l'essence et trop riche ça peut avoir les symptômes au-dessus que je vous ai racontez ? J'ai un Kit 50 Malossi Carburateur 17.5 Dell'Orto Pot Giannelli GSP Merci,de vos réponse

bonjour , j'ai un PGO big-max && j'aimerais savoir quelle kit de 70 cc me conseiller vous ? Merci de vos conseil En esperant avoir poster le sujet au bonne endroit :)

Bonjour a tous voilà je viens de m'appercevoir que j'ai pété un vise qui tien le pot au cylindre donc il ne m'en reste plus qu'une seul et j'ai peur quelle ce pete ( la vise qui a cédé et coincé donc je ne peut pas la retiré) qui peut m'aider s'il vous plaît ?????

Bien le bonjour ! J'aimerai débrider mon scooter, mais je ne sais pas comment faire, est ce que quelqu'un pourrais m'aider? Modéle du scooter : Neco italia 50cc Agira Merci d'avance :) Ps : Désolée pour la faute dans la titre (dédrider*)

Bonjour, je sais que les scooter cpi oliver on un moteur minarelli horizontal comme les nitro est donc est il possible d'adapter un pot d'échappement de nitro sur les scoot cpi oliver ? Merci.

Bon voici mon problème, j'ai dernièrement demancher ma clutch pour la changer parce qu'elle étais briser, hier jremonte tout sa , jmet les clé dans lcontatc pour essayer sa et rien , aucun courant aucune lumiere rien fonctionnais , donc j'ai verifier ma batterie , ma fusible , j'ai tchekersi tous les fils etais bien brancher et rien d'anormal donc j'suis plutot a cour d'idée ses donc pourquoi je viens vous demander votre aide merci d'avance a seux qui sauront me répondre :)

Salut a tous. Je voudrais savoir comment améliorer la vitesse de mon scooter sans que ça se voit ou que sa s'entende. Je possède un Kymco Agility RS Naked 2T

Salut à tous. -J'ai un sh 150i et ses performances ont chutés progressivement et il peine à atteindre les 80 ou 90.Le voyant d injection s'allumait parfois mais maintenant des que je donne un petit coup de gaz il commence à clignoter. Donc je crois que le problème est le filtre de la BAA qui doit être nettoyer mais je n arrive pas à l'ouvrir après avoir enlevé les 4 vis visible ,apparament elle tien aussi du bas mais jarrive pas à trouver. Si quelqu'un a une idée ça serait cool car là je peux pas me déplacer avec . Merci

bonjour a tous J'ai un scooter aprilia sr 50 replica, celui est rester inactif depuis 2 ans, la bougie fonctionne bien (après test) l'allumage electronique fonctionne bien ainsi que la batterie. Ni conaissant pas grand chose en scooter j'ai fait des recherche sur le net pour savoir pourquoi il ne Démarre pas. Je pense que c'est le carburateur qui est boucher (le resevoir n'etais pas vide) , mais ne voulant pas faire de betise, je voudrais savoir si c'est bien celui ci sur la photo est comment enlever les tuyaux. MERCI DE VOTRE AIDE

Salut a tous voilà mon problème c'est defois mon scooter ne démarre plus ou démarre mes s'éttoufe mais j'était en carburateur d'origine 12mm et aujourd'hui j'ai était chercher un 17.5 DO et j'ai toujours ce problème et quand j enleve ma bougie pour la nettoye il a de la fumé blanche qui sort du trou :huh: merci a vous

Bonsoir, je vous montre mon malaguti F12 et je voudrais avoir des conseils pour le rendre plus beau et / ou plus aggressif, merci :)

Tout D'abord Bonjour a vous tous.Je suis nouveau et je vous présente ma configuration de mon bloc moteur suzuki adress v100.Cylindre kit Malossi ,diam.57.5 mais qui n'a pas de culasse avec et que je suis obligé de prendre ma culasse d'origine pour pouvoir emmené chez un tourneur pour agrandir au diam. du cylindre kit Malossi.Une boîte a double clapet d'une 50 que j'etais obligé de caler;sinon risque de toucher le vilebrequin et j'etais oblige d'adapter sur le bloc moteur de la 100.Une pipe d'admisssion Daytona pour gros carburateur.carburateur 28 Keihin avec gicleur d'origine;variateur malossi;courroie Daytona;Ambrayage Kitaco avec ressort rouge Daytona pour ambrayage,ressort de poussé Daytona Dorée;Rapport Kitaco;correcteur de couple Kitaco;filtre à air d'origine;allumage italkit selettra analogique pour 50 que j'ai pu adapte sur la 100 avec un pot s Chameleon pour V100 et besoin de conseil si c'est bon pour la preparation du bloc moteur,merci de pouvoir m'aider.

Bonjour, j'ai acheter un pot conti chr 3 et je l'ai monté sur mon benelli 49x et les perfs de mon scoot n'ont absolument pas changées,pareil qu'avec le pot d'origine et pourtant j'ai enlever la bride a l'entree du pot. a t'il d'autres brides sur le pot conti? Merci d'avance pour vos réponses ^^

Salut,je suis nouveaux d'hier j'ai regarder pas mal de Tutoriel il sont pas mal. J'ouvre se Sujet car je possède un BETA Ark Air et j'ai un problème avec mon faisceau. Sachant qu'il n'y avait pas de batterie quand je les eu c'était l'alternateur qui faisait fonction les phares avant,feu arrière,clignotant. Pour mon Feu arrière je n'avais pas de circuit Feu stop. Je cherche actuellement une personne qui pourrez shématisé le circuit du Feu Stop depuis la batterie ainsi que le circuit du Feu car il fonctionne grace a l'alternateur et aucun fusible installé donc ça fait que quand j'accélère le feu s'éclaire de plus en plus. Schema pour les clignotant depuis la batterie. Sinon je voulais virée les câble qui ne servent a rien car j'utilise que (Feu arrière,Clignotant,Feu avant,Neiman) Merci a vous ;)

Bonjour, voilà j'ai acheté un kymco agility d'occasion avec 7000 km et il ne tient pas le ralentie a chaud : Quand il roule aucun soucis mais quand je l'eteins pendant 10 min par ex il est encore chaud et cale si j'accélérationère pas :/ pareil si je le bouge ou le descend de la béquille il cale mais que quand il a roulé avant je pense que c'est le carburateur car au début il avait des trous d'accélération ... Merci :)

salut a tous, je sais que c'est un forum de scooter et de méca boîte mais un forum de quad c'est chaud a trouver, surtout que sur mon quad c'est un moteur de ovetto, pipe d'admition et claper de nitro, variateur de ovetto. mais la ce n'est pas mécanique mais plutot électrique, car il y a auccune bride mécanique mais le CDI est brider, je ve donc mettre un CDI RACING mais comme c'est mon premier quad, je ne trouve pas le CDI ! si vous pouver me dire de quel coter il est et a quoi il resemble, et si il faut exemple un CDI genre top perf de nitro ou de ovetto on genre celui la ? : http://www.letrempli...anches_quad.htm merci beaucoup de votre aide

bonjour existe t-il des vis de purge stendard qui peuvent remplacer des vis de purge d'origine? j'ai un étrier Grimeca mais j'ai abîmer les vis et j'ai surtout perdu les billes merci et bon forum mon scoot aprilia area 51

Bonjour a tous je me suis rendus conte que j'ai perdu les billes derriere les vis de purge suite a des pugres faite n'importe comment par un collegue , donc j'aimerais trouver des billes sur internet mais je pense pas que ca se trouve, et en plus mes vis sont bouffer a force de donner des coup de clé je vois sur internet des vis de purge en pointe vers le bas pas comme les mienne puis-que les mienne on un creux dessous ou la bille tape du coup j'aimerais savoir si ses vis en pointe vers le bas ont besoins de bille ou pas j'aimerais les changer mais esce- que mon étrier qui avais une vis de purge avec creux et bille peut avoir une vis de purge en pointe vers le bas vendu sur internet? si oui ça me sauverais! merci de vos réponses