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Bonjour à tous!! Alors voilà je vais essayer de faire court et d'être le plus precis possible!!! J'ai voulu changer les galets de mon variateur sur mon daelim S2 125 cm3 qui a 24000 km. J'ai pour cela utilisé une clé a choc que j'avais acheté!!! mais manque de chance, lors du dévissage l écrou s'est mis à tourner dans le vide et impossible de le resserrer!! et du coup la joue du variateur avait du "jeu". après avoir forcé legerment sur l’écrou j'arrive à l'enlever!!! je me dis cool je m'en sort bien et je me dis: "je vais aller chez casto acheter un nouvel ecrou"!!! mais c'était sans compter sur un idiot de vendeur qui me dit :" prenez un ecrou de douze lorsque je lui ai montré l'ancien ecrou" je rentre chez moi tout content et je tente de mettre l'ecrou de 12 et hop ca commence a bien rentrer je prends donc ma clé a choc pour le rentrer à fond mais l'ecrou devait être legerment trop petit et il se bloque au millieu et impossible de le redévisser même avec la clé a choc!! j'ai donc du forcer pour l'enlever mais du coup le filetage de l'axe qui est relié au vilebrequin est mort... du coup je ne sais pas ce que je dois faire (changer le vilebrequin ce qui doit coûter cher, changer la tige fileté si c'est possible ou bien faire une soudure a l'arc mais après je peux plus rien dévisser...) voilà j'attends vos réponses qui me seraont d'une aide precieuse j'en suis sure!!! PS : je sais ma plus grosse erreur c'est d'avoir ecouté un idiot de vendeur de casto car après être allé sur des sites je me suis appercu qu'il s'agit d'un ecrou spécifique qui n'est trouvable qu'en magasin de scooter!!!

Bonjour, J'ai un problème d'injection sur mon daelim S2 acheté neuf en avril 2010 Depuis la revision des 4000 (ca fait 1 an maintenant), j'ai un problem d'injection Symptome1 : Aleatoirement le scooter perd de la puissance en pleine route, voir cale. Ensuite le voyant check s allume (que le scooter aie calé ou non), jusqu a ce que je coupe completement le contact Ensuite je remets le con,tact et là ca repars souvent sans problème et plus de voyant. Symptome2 : Plus rarement je mets le contact et là le coyant "check" clignote comme selon la sequence suivante : clignote 2 fois successif puis 1 fois et recommence et du coup impossible de démarrer..;obliger de recouper et recommencer p^lusieurs fois avant de pouvoir démarrer et que ca arrête de clignoter... Sur l'ancien, forum il semble que d autres aie eu le problème : https://www.scooter-system.fr/forums/f49/166314-problème-démarrage-daelim-s2-evolution-3-a.html Je l'ai emmené 5 fois chez 2 garagistes Mondial Cityu different sous garantie : ils ont chnagé Pompe à essence, batterie, relaie, calculateur, injecteur, ...toujours le problème... j'ai vu un forum où il parlait des carburant, je doute fort de cette cause, je n'ai jamais mis de E10 et le plus souvzent je mets du 98 (mais pas systematique) Si vous avez une idée, je suis à bout, la garantie finie dans 3 mois...je vais taper un scandal chez Mondial City pour qu ils me changent carrement le scooter... Alex

voilà , j'ai un kymco rs agility naked 2t , qui est completement débrider au niveau du pot et variateur , et j'ai niqurt mon variateur a force de burnout :P donc je doit le changer vue qu il etai vendu ac le scoot donc homologuer j'ai eu aucun problème au niveau du choix :P Le truc c'est que je ve en acht un nn homologuer et donc un favorable a un devloppement partielle de la performance , donc si vous a aviez des conseil merci !

bonsoir tous le munde voia je fais appel a vous car je possède un scoot aprilia sr ditech 2003 model IE je crois ... je problème pour moi c'est que le scoot a les phares brancher en directe c'est a dire que il y a pas l'interrupteur , et ceci me gêne beaucoup car cela me pompe la batterie en peu de temps.. j'aimerais savoir ou je pourrais trouver les fils des feux pour les rebrancher sur l'interrupteur merci d'avance a vous tous et bonne fête !! =)

bonjour tout le monde j'ai acheté une aprilia sr50r factory 2009 L'été passé et jaimerai bien mettre un pot yasumi r pour gagner de la vitesse pointe présentement je pogne comme vitesse de pointe 77 km/h stock quand il y' a pas de vent. Si jaurais un pot combien de km/h pourraige gagné et j'aimerai bien débridé le variateur. Avec le variateur débridé et un pot yasumi r combien je pourrai environ de plus

Bonjour, Quelqu'un saurait où je peux trouver un arrache qui me permettrait de démonter ça s'il vous plaît ? Le filetage extérieur est du 24. J'ai essayé à la clé à choc mais rien à faire. Merci :)

hello je remets mon italjet ici le scooter a l achat en janvier 2010 après quelque modif : niveau esthetique fourche de sr et son garde boue jantes de sr 13 a 3 branches guidon tnt potence tnt niveau moteur (c'est un Minarelli verticale) cylindre 70 DR fonte vilebrequin motor force evo renforcé roulement c4 carburateur de 21 Dell'Orto pot yasuni R bac big valve hebo boîte à air preparé + filtre malossi rouge pack over range embrayage doppler voilà ou il en était vers mars 2010 gros problème moteur je ne trouvais pas d ou ca venais en fait ca venais de ma pate a joint qui n etais pas bonne galère ... après j'ai envoyé les papiers pour l immatriculer et ils voulaient le certificat de conformité et ca je ne pouvais pas l avoir j'ai donc tout démonté et je l ai mis dans un coin du garage ....

Bonjour, J'ai actuellement un rally 50 sur lequel j'ai monté un kit 50 malossi et effectué le réglage carburateur (dell orto 17.5). J'ai egalement un pot Stage6 pro replica, ressort de poussée malossi rouge, et galets 4.5 g environ. Le reste est d'origine: vilebrequin, variateur, courroie, embrayage, ... J'ai donc monte mon kit, et quand je pars avec mon scoot il part correctement et reste bloqué à 30 km/h. Pas moyen d'aller plus vite. De plus j'ai pas fait le rodage donc j'ai pas envie de tirer à fond dedans. Quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plaît ?

Bonjour Je voudrait savoir Quand je kick ma boîte a clape ne bouge plus sai Normale ?

J'ai fais confiance à mon fournisseur de pièce pour boster mon scooter mais il y a un problème, il ne monte pas dans les tours et a des trous a mis gaz.Il ma fourni un kit 70cm3 Stage6 SPORT PRO ALU, un pot Yasuni R,carburatewur DELL'ORTO 17,5,embrayage Stage6,variateur Polini Speed contrôle ECO KIT long. Est-ce bien compatible tout ça?

Bonjour j'ai un souci avec mon f12 . j'ai acheter un allumage ilatkit avec la bobine et le cdi qui ne Font q'un mon souci sai que quoi que je face quand je cale mon allumage J'ai des etiencelle mai il ne démarre pas du tous et quand je mes beaucoup de coup de kick Une flamme sort dout le pot est fixé Quelle Q'un peu M'aide s'il vous plaît

Bonjour, j'ai un ami qui est entrain de ra

Hello tout le monde ! Je commence à notifier mon projet sur ma Gp1 acquise très récemment ! Il ne devrai rien y avoir d'extraordinaire car je ne compte ni modifier radicalement le look, ni la repeindre, ni en faire une bête de Runs. Ce joli Scoot que je considère comme un Hybride à été acheté uniquement dans le but de faciliter le quotidien, d'éviter les bouchons journalier pour aller et venir du travail et surtout pour retrouver cet liberté perdu quand on est confiné à l'intérieure d'une voiture. Il n'est toute fois pas exclu que je craque car j'ai un Hebo Manston Racing 70cc complet avec son vilebrequin renforcé mais pour l'heure je ne compte amélioré que la partie esthétique. Cela prendra sûrement du temps avant d'arrivé à l'objectif car je ne compte acheté que des pièces de qualité (faites pour durer) donc avec un cout relativement conséquent. Au programme : - Rétroviseurs "Barracuda" - Embouts de Guidon "Barracuda" - Poignées "Barracuda" Aperçu du catalogue Barracuda Moto : http://barracudamoto.fr/cataloog/ - Plaque D'immatriculation Café Racer "Starplaq" - Pot Leovince (ou Malossi Mhr si passage en 70cc) - Pneus Pirelli GS23 & GS24. à Terme je cherche aussi une personne sachant réalisé des moulages et des pièces en carbone pour mes gardes boues (Av redessiné + Ar), le cache radiateur, les prises d'air à l'avant, etc. Pour le moment : Il est d'origine (juste débridé), je suis le second proprio et la 1ere mise en circulation date de début 2006. Il affiche 11500km au compteur, à été entretenu (carnet à l'appui). Voici à quoi il ressemble : N'hésitez pas à me faire part de vos impressions, suggestions et autres ^^ Amicalement, afr0dysiak.