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Bonjour , alors je voudrais m’acheter un kit pour ma Derbi xtreme de 2016 , elle a 15 000 km . J’ai pas un énorme budget , je voudrais un kit qui marche bien et qui est assez fiable , j’ai un pot conti passage haut 50/70 et je voudrais soit un kit 50 ou un kit 70 . Et je voudrais savoir aussi si je dois modifié mon carburateur , vilebrequin ...

Bonjour, je chercherai a savoir si le 86 italkit sur vilebrequin c44 tpr a besoin de beaucoup de prépa et si il tourner sans refaire les carter et si oui.? mieux que le top alu ?

Bonjour, depuis avoir ouvert mais carters pour monter mon vilebrequin c44 la boîte de vitesse ne tourne plus depuis , aucune vitesse passe et ou bloque , même defois j'entend les arbre se decaler et les dents des pignon tourner dans le vide sans toucher l'autre . Donc j'ai verifier et il me manque une rondelle sur l'arbre secondaire celle entre le roulement du carter et l'arbre , donc j'aimerai savoir si cela fait grand chose . Car cela fait 2semaine et 7 ouverture de carters et sa ne tourne toujours pas PS: je pose cette question car je ne comprend pas très bien comment le bas moteur marche surtout la boîte de vitesse , le moteur et en garage donc tranquille

bonjour je cherche a savoir quel serait le meilleur pot pour mon 75 top entre : -SCR RL 70cc -MOST 80cc -BLAZE 80cc tout ces pots en passage haut bien sur

bonjour j'ai besoin d'aide pour l'achats d'un kit Que penser vous du 70 top Noirs ? Sa change de l'origine ? c'est beaucoup mieux ou c'est juste mieux ? Plus accélération ou alonge ? pour une premier moto c'est bien ? Il sera monter sur une rieju Mrt mais je ne sait pas encore ce qui sera changer exactement je sais juste quelle aura un Pot yasuni R1 je crois

Bonjour, En voulant enlever le roulement de l'arbre d'équilibrage (d'ailleurs j'ai réussi a l'enlever ) j'ai cassé un bout de carter entouré en noir, je voudrais savoir si c'est grave ? Vais-je rencontrer des soucis dans mon moteur ? Merci (photo prise sur Google)

Bonjour ,j'aurais voulu savoir si cette configuration est correct sur un am6 sachant que le cylindre sera prépa et carter aussi ?? Kit 86 top alu avec son vilebrequin boîte à clapet v force 3 ou 4 85 cr, plus cale 5 ou 10 mm ... Pipe 28 30 et carburateur pwk polini ou sunw en 30 mm Allumage pvl bidalo Embrayage bidalo Pot krm 80 90 ??

Bonjour alors voilà j’ai acheté une speedcool sc3 avec un moteur derbi euro et je voudrais une moto qui ai beaucoup de couple avec de la vitesse mais qu’elle kit en 50 cc ?

Bonjour à tous J’ai acheté une moto derbi de 2006 récemment j’ai changé tous les joints spy vérification de vilebrequin de roulement ext... sur la moto il y a allumage origine boîte à clapet malossi kit 70 pot scr corse carburateur 21 Dell'Orto... après avoir tout remonté dans les règles de l’art la moto ne veut pas démarrer même en poussette, quand j’ai essayer de la pousser elle a envie de partir mais n’y arrive pas, qu’à j’accélère (toujours en poussant) et que je lâche l’accélérateur elle pete violemment mais ne part toujours pas j’airias besoin d’aide si quelqu’un a le temps de répondre je lui en serais reconnaissant merci d’avance à votre communauté en espérant n’avoir rien fait de grave à cette moto Aha

Bonjour , j'aimerai avoir de l'aide pour ma mecaboîte j'ai remonter tout mon moteur bien étanche et réglage allumage en 0.40 sur 86tpr , allumage doppler . Au moment de partir je me rend conte que ma boîte de vitesse tourne pas , juste la première passe les autres bloque complètement . J'aimerai avoir des idée pour essayer de caler la boîte de vitesse sans tout redémonter aussi non go remettre la moto en pièces . Merci de votre aide PS: Mon moteur chauffe a mort a l’arrêt et très vite alors que j'ai monté un radia de 125cc je pense monter le deuxième , pour ma part il fait déjà 28° quand je les démarrer

je ne sais pas quel pot prendre en passage haut pour de la pointe

Bonjour , ses assez urgent carr je comprends rien j'essaie de caler mon allumage doppler a rotor interne et tout se met bien sauf que le rotor ne veut ABSOLUMENT pas se mettre en face du trait du stator j'ai beau le placer en face , bien le mettre le tenir , et sa ne fait rien du tout il se décale h24 comme si on rapprocher deux aimants positif il se repousse l'un de l'autre juste en face du trait pour bien le caler , donc je ne comprend vraiment rien a ce qui me fait sachant qu'il étais déjà caler sur une course origine et que la je le cale pour une course 44 avec 0.40 d'avance pour un top alu . Merci de m'aider car je suis en total incompréhension .

Bonjour, Je refais à neuf une fantic tx180 de 2015 et la je suis au faisceau électrique et j'ai un problème. Le plan sur le site fantic est peu explicit, du coup je me remets à vous : Les cables qui sortent de l'allumage : blanc-rouge, blanc, blanc-bleu, rouge-jaune et les cables qui sortent du faisceau principal : jaune, jaune-vert, blanc, bleu-rouge Je suppose que le blanc va avec le blanc mais après je sais pas, de plus le rouge-jaune de l'allumage à un embout différent. Merci ++

Bonjour, Je ne sais pas si j'ai mis ma question dans le bon topic donc merci de le bouger si ce n'est pas le cas. J'ai changé l'échappement d'origine de ma sherco 50sm-rs en un yasuni cross ml mais un problème persiste: Ma bougie est chocolat au centre mais noir sur les coté et l'échappement dégueule d'huile par la cartouche. Je tourne avec la pompe à huile d'origine et avec de l'huile motul. Je n'ose pas baisser encore le gicleur car ma bougie vire au blanc si je le fait et je n'ai vu aucun moyen de réglage de pompe à huile... Si vous avez une théorie je suis preneur ! Je n'arrive pas à mettre de photo sur le forum désolé mais en voilà sur google photo : https://photos.app.goo.gl/6eRK2gh1CUNm4srW6

bonjour, je suis propriétaire d'une derbi senda sm xtreme euro 4 et j'aimerais changer mes clignotants car j'ai encore ceux d'origine et voyez vous, ils ne sont pas très beaux et sont énormes. j'ai regardé les fils et il y en a 1 bleu puis 1 marron alors que ceux de la plupart des clignotants sont jaunes et noirs. qu'est ce que je dois faire pour pouvoir en installer des nouveaux?(fils jaunes et noirs)

Bonjour Je souhaite retaper une Bultaco (genre de DRD tubulaire, euro2 marron) remisée en pièces depuis 10 ans. Je viens de lui commander le Barikit fonte D50 "big bore" euro2. J'ai acheté un pack il y a 10 ans, comprenant un vilebrequin Barikit piste course normale, des roulements C4+joints, embrayage et cage à aiguille de marques inconnus (peut être KRD et Malossi) mais compatibles avec un kit Metrakit fonte D47 "handmade" et le vilebrequin mentionné. Le vilebrequin est neuf jamais monté et conservé depuis 10 dans son embalage NON HERMÉTIQUE, pareil pour les roulements, cage à aiguille et embrayage. Est ce que ces pièces sont toujours parfaitement utilisables et compatibles ? Que dois-je contrôler le cas échéant ? Est ce qu'un carburateur Oko 21 est suffisant pour le D50 Barikit fonte? Sinon est ce que mon carburateur 21 Oko est modifiable afin d'augmenter ses débits sans avoir a en racheter un entier ? Dois-je modifier quoi que ce soit en rapport avec le squish? (allumage d'origine) Et s'il vous plaît est ce que "big bore" fait référence à un paramètre particulier que je devrais prendre en compte ou c'est juste pour faire joli ? Je vous remercie de votre aide et reste très preneur de tout conseil supplémentaire Cordialement Stephane

Bonjour, J'ai réparer entièrement une Derbi Senda de 2004 elle roulais très bien jusqu'au moment où j'ai rouler 5km pour aller à un endroit, et sur le retour impossible de la faire monter au-dessus de 15km/h. Des que je passe une vitesse il y a un bruit métalique au début qui disparaît quand j'accélère, en point neutre elle ne fais pas de bruit étrange, en accélérant le moteur fait un bruit normal mais même poignée dans l'angle la 50 ne part pas ( Je suis en passage bas ) Cela pourrais venir de quoi ? vilebrequin qui tape dans la culasse ?

Bonsoir j'aimerais savoir quelle sont les gains de performance entre un pot paSage bas50 70 et un pot 70 80cc passage bas ?? Car actuellement j'ai un 50 70 pour un kit 77cc Stage6 big racing carburateur 24 etc.. et je voudrais passer au 70 80. Juste pour savoir combien de ch en plus où du couple. Car javais un 80 airsal moins cher en prix qui développe 10 à 15ch et le kit que j'ai mis actuellement sort de 20 à 23 ch mais je ne vois aucune différence actuellement avec le pot 50 70 juste plus de couple a mis régimes . A savoir aussi Ue mon pot et plier au niveau de la courbe qui par du cylindre a la cartouche il y a til un changement ?merci !

Bonjour, je suis le propriétaire d'une aprilia rs4 50 2014 (débridé d’origine car j'habite en Suisse) avec la configuration suivante : - Kit 50 stages 6 streetrace- carburateur 17.5 d'origine (gicleur principale 100)- Pot Giannelli 50/70- Transmission 14/53- Bougie BR9ES- Embrayage MalossiTout le reste est d'origine (vilebrequin, admission etc...)Mon problème est que j'ai fini le rodage de mon kit (500km) et je viens d'essayer une pointe, la moto avance assez bien cependant je vois bien qu'il y a un souci car en 4ème, 5ème, 6ème elle ne monte pas au-dessus des 9000 tours/min et ma vitesse de pointe était de 80kmh alors que j'avais exactement la même vitesse de pointe en origine. Toute fois je ne pense pas être bridé au niveau du CDI car c'est une moto avant 2018 et qu'elle dépassait bien les 9000 tours avant le déridage (je précise qu'en 1ère et 2ème elle monte à 12'000 - 13'000 tours/min sans soucis ^^. Dans l'espoir d'avoir une réponse assez rapidement qui pourra m'éclaircir a ce sujet je vous souhaite à tous une excellente journée et un grand V à vous.

Bonjour, J'hesite a changer mais clapet v force pour des Malossi Vl 18 mais je sais pas si elles sont plus performante que les v force et si elle passer dans des carter stock

bonjour , j'aimerai savoir si c'est possible de passer des 70 en course long (c44) comme un 70 bida ou 70 fast et sa donnerai quel cc merci de votre réponse

Bonjour à tous , j’ai une Derbi Senda xtreme de 2016 (euro 3) et j’ai un problème qui vient je pense du carburateur . J’ai un carburateur Dell'Orto 17,5 d’origine , et j’ai récemment ajouter un pot conti black street v7 (50/70) . Lorsque que je roule , un liquide sort entre le pot et la cartouche , je pense que c’est de l’essence . Et donc que mon réglage carburateur est mauvais et que du coup de l’essence qui vient en trop grande quantité s’échappe par le pot . Je voudrais savoir si cela vient du carburateur qui est mal régler ( ou du gicleur ) et comment résoudre le problème .

Bonjour tout le monde, voilà ma difficulté ,j'ai acheté un rieju rs3 neuve en consésionaire model 2019. Rodage effectué dans les règles et j'ai apporté la moto pour révision et débridage à la fin de mon rodage. Moto maintenant débridé avec une ligne complète technigase gicleur changé et pignon de sortie de boîte de 14 le reste est d'origine mais la moto maintenant broute à chaud au démarrage en première uniquement et j'ai un trou d'accélération arrivé à 85klH la moto n'accélère plus du tout. Je vais me pencher sur le réglage cette aprèm, à votre avis les 2 dysfonctionnements sont ils liés ? Ma carburation serait donc trop riche ou trop pauvre selon vous ? Merci par avance pour vos bons conseils

Bonjour à tous, Mon fils vient d'acquérir une Rieju RS2 Matrix, avec plusieurs bricoles à faire dessus, et je sens que c'est moi qui vais m'y coller... En premier lieu, la batterie était HS, démarrage à la poussette ok. Après remplacement de la batterie et l'espoir d'utiliser en fin le démarreur, je me suis rendu compte d'un problème électrique. Sans le contact à la clé, au branchement de la batterie, petit bruit et tremblement de l'aiguille du compte tour et petites éteincelles au niveau de la cosse de batterie. A priori, il ne devrait pas avoir de circuit électrique en marche lorsque le contact n'est pas mis. Conctact mis, bruit également dans le compte tour, mais rien d'autre... Aucun voyant allumé, le contacteur de démarreur ne fait rien du tout, pas de phare.... seul le klaxon fonctionne. Je penche donc sur un problème au niveau du faisceau électrique, mais lequel. Mauvaise masse, relais, régulateur... Si quelqu'un pouvait m'éclairer, j'en serai ravi. d'avance merci

Bonjour ! J’hésite entre un pot brk 70 ou le brk 80 quel pot pendre conseillez moi !