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Bonjour a tous hier j'ai monté mon allumage rotor interne italkit selectra sur mon moteur minarelli vertical. Je l'ai callé a 1.4mm avant le PMH et depuis il refuse de démarer pourtant le mélange arrive a la bougie et l'étincelle est exelente. Avant j'avais un allumage MVT type origine en analogique et il démarait bien. J'ai alors ensuite essayer différents calage (1.6mm; 1.8mm; 2mm) mais toujours aucun démarage. J'ai revérifier le moteur il ni a aucune prise d'air et parfois au bout de kelkes coups de kick il fais un gros "péte" mais sans démarer. Donc est que ce "péte" peut venir d'un problème d'auto-allumage du a un mauvais calage de l'allumage???? Quel est le calage d'un allumage d'origine minarelli vertical.? .? Et si quelqu'un a une idée du fait qu'il ne démarre pas n'éhsitez pas. Amicalement ;)

bonjour a tout le monde, alors voilà jais trouver un 103 et j aimerais adapter une fourche de nitro .pouvais vous m aider sil vous plais et me dire comment je peux adapter la fourche nitro sur le cadre 103 . merci . :)

Bonjour , j'ai une petite moto , et j'aurais voulu savoir , si je retire la cartouche de pot aurai-je plus de patate ? Si non que puis-je faire ? Il y a sûrement une bride dans le pot , puis je la retirer ?

Bonjour à tous, Je vais vous présenter mon projet. L'idée est de créer un mini SuperBike La configuration Moteur: Bloc peugeot verticale prépa embiellage doppler roulement c4 Cylindre Metrakit pro race de piaggio 70cc boîte à clappet giraudo prépa clappet carbone polini carburateur de 28 OKO variateur doppler s2br joue fixe de ludix correcteur de piaggio embrayage malossi delta clutch cloche embrayage furytech allumage MVT avance variable pot sur mesure sur les côtes du pro race transmission courte peugeot configuration partie cycle: Jante peugeot 12 pouces chaussée en PMT slick medium 120/80-12 AR 100/90-12 AV adaptation d'un frein à disque sur jante arrière réservoir sur mesure dans les bras du cadre bras sur-mesure pour support étrier AR fourche de RS rabaissé suspate doppler oléo cadre acier de tzr coque arrière de pocket MT4 flanc et sabot de gilera DNA il reste encore à réaliser un faux réservoir façon monocoque qui prendra la coque AR, la selle et le faux réservoir d'un bloc.

Salut, Je souhaiterai refaire un spitro à partir d'un cadre de booster, j'ai déjà fais auparavant un spitro sur cadre spirit mais les pattes moteur étaient pas tres esthetique et je doute un peu de la solidité.. Avec je souhaiterai faire de la course de cote donc je n'ai pas besoin d'un empattement tres long. Je sais quil faut faire un marbre pour cela. J'ai un cadre de nitro avec la possibilité de récuperer tout le systeme de balancier (procedure RSV). Comment je pourrais faire le meilleur marbre possible ? Comment je pourrais faire des pattes moteurs propres ? Merci :)

Bonjour a tous ! Voici pour commencer ma configuration : Sherco HRD : Kit Top Performances ( Retaillé 80cc ) Carburateur 24mm Koso Embrayage Stage6 Vilebrequin Stage6 Pot Yasuni R3 Racing Configuration a venir Kit TOP PERFORMANCES ALU 86cc

salut a tous je refais un post de mon projet scootmob, qui était sur l'ancien forum, c'est une base de mob mbk 51 avec moteur de scoot chinois 4t, pour le moment ça sera l'esthétique et après j'attaque coté moteur Partie esthétique: cadre entierement modifié en cours réservoir style cerceuil fini potence et guidon tnt ok poignée conti a voir monocoque maison en cours jantes nitro ok peinture perso Partie moteur: full naraku en cours pot turbokit 50 rs modifié ok quelques pièces sont déja arrivées ~~~~~~~~PLACE AUX PHOTOS~~~~~~ le scoot la mob mbk 51 1er découpage du cadre 1er assemblage pour mesure pour les soudures soudure faite, scootmob sur ses roues pose de la mousse et plaque de mousse, pour la nouvelle forme du réservoir pose de la fibre et resine

Salut a tous =) Je me présente je m'apelle Arnaud j'ai 17ans j'habite dans le sud ouest en dessous de toulouse. je me suis lancé avec mon frere dans un projet assez intéréssant: faire un stuntro (tout en finissant la drd du frangin^^) La petite particularité de ce projet est que je n'ai aucune pièces mis à part le cadre mais j'ai tout repéré donc ca devrait arriver assez vite je l'espere=) -------------------------> ce sera donc un stuntro <--------------------------- Partie moteur: ---->kit 70 top rose ---->bas moteur nitro ---->vilebrequin Polini ---->pot MK PRO RACE ---->carburateur 24 stage6 ---->variateur mhr ---->tulipe ou mousse Stage6 ---->allumage italkit selletra ---->embrayage Stage6 ---->Cale stage6 partie cycle: ---->jantes nitro poli par un pro ---->cadre avec patte (bah un stuntro quoi ) ---->potence chromé ----> disque avant Stage6 Oversize 280mm ---->face avant noir ---->tabier noir avec signature rouge =) ---->carénages arr noir ---->pads bcd rouge candy ---->fourche nitro ---->fourreau polis ---->amortisseur Stage6 R/T ---->guidon chromé BCD ---->marche pieds alu ---->maitres cylindre poli et leviers SSP ---->étrier polis rouge = pas commander orange =commander vert=déjà monter voilà il y aura des modifs par rapport a ce que je viens d'annoncer mais je ne sais pas encore quoi donc pour savoir il faut suivre le projet merci

Nextro DRAG 86 BB Salut a tous je vous représente mon projet pour 2012 alors c'est un nextro que je vais rabaisser a ras le bitume et essayer de l'alléger à fond pour la partie cycle fourche de next rabaisser => (ok) =>fourreau et t de fourche alu => (en cours ) jante avant spirit 10' => (ok) jante arrière rocket 12' => (ok) cadre alégé => (ok) patte avec amortisseur rigide => (ok) plus que l'amortisseur carénage lissé et monocoqué => (en cours) =>plus tard (poly en fibre de verre) pour les moulage: -bas de caisse bcd => (ok) -optique next => (ok) -passage de roue bcd => (ok) -écope arrière bcd => (ok) -optique avant bcd =>(ok) potence tnt extra courte avec rehausse de tube de fourche =>(ok) guidon drag bar => (ok) poste de pilotage full alu cnc => (en cours) partie moteur bas moteur ovetto preparer => ( ok ) vilebrequin Stage6 hpc team => (ok ) kit mhr 86 bigbore => ( ok ) admission a l'avant avec: -carburateur 28 vhst dell orto =>30 koso=> (ok) -pipe mhr vitton => (ok) -bac vl14 => (ok) transmission: -pack overange mhr => (ok) -embrayage st6/RT => (ok) -cloche st6/RT MKII =>( ok ) -carter de transmission polini =>(ok) -carter de kick top perf nardo II => (ok) pot 2fast 86 => (ok) allumage MHR => (ok) place au photo maintenant place au com

salut a tous je vous présente mon new projet "pgo comet E1" je vais essayer de lui faire un peu un german look peinture sobre , pneus flanc tendu , ni trop bas ni trop haut pour le moteur je vais partir d'une base minarelli " la configuration n'est toujours pas defini " les jantes seront celle du bw's 2004 avec pneus taille basse ou slick deux barres de renfort ont étaient ajouté au cadre pour rigidifier tous sa j'en n'ais pas plus a raconté le projet a débuté y a tres peut de temps quelques photos

Salut a tous , je me retourne vers vous pour avoir quelques avis et conseils a m'apporter au sujet de mes réglages. Configuration moteur ; (piaggio) hebo revo 70cc ======= squich 0.50mm pot revo 5 allu pvl tvx digi pwk 28mm======== gicleur 135 / aiguille 3éme cran (sur 5) admi Stage6 ====== calage 6mm AVPMH varia polini voici mes remarques: 1 ) le scooter démarre seulement au starter 2) de violent retour se font sentir dans le kick ( imaginer démarrer une yz ....) 3 ) le scooter garde une certaine montée en régime après avoir couper les gazs puis retombe au ralenti quelques secondes après.... Merci de vous affirmer au sujet du callage allumage et de mon squich peut être trop bas ..... Merci a tous :)

Bonjour à tous, Voilà,je me présente,je m'appelle Johann, j'ai 16 ans,et je suis En bac pro chaudronnerie en alternance et je vais vous présenter mon projet. Ce sera donc un Spitro. Moteur : - Bloc nitro prépa tournois-racing - Mhr team2 prépa tournois racing - R1400 - Pack variation stage6 -carter de transmi Stage6 - Koso 30 - Pvl bida factory - Vl14 - stage6 double mousse - vilebrequin : MHR rhq Esthétique : - Cadre spitro avant 2004 - Face avant : wipe 2 - Arrière : M-A production - réservoir inox - Potence usiné pour une de vélo - Mono Bras speedfight / fourche nitro - Jantes sr La suite viendra au fur et à mesure du projet,pour ne pas tous dévoilé. Le projet mettra un peu de temps étant donner que je ne veux pas dépenser tous l'argent de l'apprentissage. Voilà,j'espère que mon projet sera suivi et qu'on me donnera du courage et de l'aide pour avencé ! Photos demain. Merci a ceux qui suivront.

j'ai un projet un spitro bicylindre mes le seul problème que j'ai c au niveau de l'allumage je ne c pas comment faire pour avoir un allumage pour 2 cylindre? pourier vous maider? merci.

bonjour je sui actuellement en projet et mon problème c'est comment avoir double eteinselle avec qu'un seul allumage d'origine comment faire? (double bobine.....) merci au reponce poster.

salut j'ai monté un moteur de mbk nitro sur mon keeway mais je c pas trop ou placé le radiateur sachant de je dois gardée mes phare avant donc j'aimerai avoir des idée pour le placé merci

bonjour je suis actuellement en train de me monter un scoot en 86 big bore sur Minarelli il me manque que le pot d'échappement. J'aimerai savoir quel pot vous me conseiller ? merci ma configuration - allumage bidalot factory -cylindre mhr bigbore 86 -vilebrequin mhr team course 44 bielle 85 -pack malossi over range -embrayage et cloche Stage6 - transmision malossi 16/ 40 -bac v force 3 -pipe Stage6 -carburateur 28 vhst

Spitro black bcd rx 2012

salut a tous , je vous présente mon projet spitro rx configuration moteur: cylindre hebo pata negra 70 vilebrequin hebo manston cale d'admission stage6 carburateur 26 pwk allumage digitale selletra mhr variateur mhr grande plage correcteur de couple Stage6/rt pot Stage6 r1200 embrayage malossi fly clutch configuration estetique : full bcd rx etc scoot avant modif et en cours

Tout d'abbord je me présente vite fait Yannick - 18 ans - toulouse J'ai dessidez de faire un rocktro pour m'éclatez sur circuit Donc j'ai déjà comencez le cadre est pret les soudures faites j'ai toute les pièces moteur il maque plus qu'a tout montée Et redonez un VRAI coup de neuf aux carénages MOTEUR : Kit 70 HEBO manston revolution V vilebrequin MHR Pot MK PRO RACE 2 Allumage MVT prenium variateur HEBO carburateur 24 KEIHIN Reuhausse d'admission Stage6 Pipe Stage6 boîte a clapet HEBO ESTHETIQUE : Disque arrière WAVE Carter de kick polie leviers de freins bcd Découpes perso fourreau de fourche polie Suspention AR dopleur By yayox at 2012-04-03

bonjour, je voudrait savoir comment peut'on ralonger un cadre de rocktro si quequ'un pourai me donné un schéma pour savoir quel dimension peut t'on rajouter et comment peut'on faire je vous en remercie d'avance Thibaut

Bonjour à tous, nouveau fofo nouveau topic !!! Finit le spitro en team II maintenant je souhaite avoir un peu plus puissant^^ Place a la configuration : Légende: - ROUGE : pas fait - BLEU : en cours - VERT : fait Partie moteur: -86 Big Bore -Vilebrequin Stage6 hpc team course 44 Bielle 85mm -carburateur 30 koso -Allumage PVL bidalot factory -Admission stage6 -BAC VL14 -Pot 2fast86 -Pack overange -Embrayage Stage6 MKII -Cloche R/T 450g Partie Esthétique: -Cadre spirit allégé -Bas moteur Ovetto -Jantes spirit 10" à l'avant frein a disque -Jantes rocket 12" à l'arrière -Coque arrière SL Tech avec selle plate -Face avant M-A Production -Réservoir kiesler -Fourche booster rabaissée ( foureaux et té alu pour plus tard ) -Guidon et Potence -Tirage rapide tomaselli -Compte tours stage6 -Carter transmission stage6 -Carter de kick Top Perf -Pneus slick PMT ... Le tout sera préparé et réglé sur banc par drug avec le bloc de mon pote qui lui aussi sera en 86BB mais sur Next. En attendant des photos du spitro terminé , voici quelques evolutions Booster AC , 50MHR alu puis 50 polini fonte Booster LC spitro team II jantes polies, team II stock carénages blancs Booster LC team II prépa drug, amortisseur central, jantes blanches et prochainement la 4eme evolution, en Big Bore 86

bonsoire , je voudrais savoire si un pot technigas serais bien pour ma peugeot xps top road , je ne compte pas changer de carburateur (de 16 ) mais juste le re régler et changer le gicleur qui est de 90 je pence qu'un 100 devrais le faire ? mon pignon est de 13 dents combien me faudras t'il ? merci

bonjour , alors voilà , en prenant une bosse , j'ai pliez mon pot polini evolution du coté cylindre , donc je voulais savoir si je pouvais le couper juste avant le silencieux , et mettre le corps d'un pot bidalo en le soudant ?

salut les gars donc pour mon proto piste j'ai besoin d'un amortisseur, j'ai une course de cote dans 2 semaines et mon doppler oleo est dead ma pretrolette est un fx monter en G1 j'ai a la base un amortisseur de nitro et j'aurais aimer acheter un amortisseur en 270mm environ en entraxe j'ai opter par les avis pour prendre un Xrun ( il est dis qu'il peut être monter en 275) mais comment ce fait le réglage de l'entraxe??? c'est genre, la fourchette qui se devisse??? qui a cet amortisseur pour me répondre merci

bonjour a tous , voilà mon problème je suis en possession d'un bas moteur de stunt equipe d'un allumage nouveau modele et de quelque boîtiers cdi ancien modele les couleur de fils ne correspondent pas ( allumage blanc/bleu et blanc/rouge et rouge/jaune et blanc ; cdi blanc/bleu et rouge/noir) et il me semble que sur les nouveau modele il il y a 2 fils au capteur qu'il n'y avait pas sur les anciens modeles quelqu'un saurait_il comment les raccorder pour que le scooter roule ? je precise que le rste du faisceau ne m'interresse pas.