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bonjour a tous, J'ai un soucis trés ennuyant sur mon scooter Keeway Hurricane ( Sacré chinois encore ), Au démarrage a froid ou a chaud, il accélere pas du tout jusqu'a 40 ( Sa mais du temp a monter jusqu'a 40) Arrivez à 40, le scooter accélère à fond ! J'ai rajoutez un Pot LeoVince (Pastille enlever) puis rajouter les 3 ressorts Jaune .. J'ai éssayez avec des galets de 3,5g et des galets de 5g . Je ne sait pas d'ou sa pourrais venir, un pote me dit que sa serais le gros ressort à changez mais je voudrais plusieurs messages de vous ! Sur ce, en éspérant être aidez, bonne journée a vous Si je doit changez de gicleur ou mettre un carburateur de 17,5 j'aimerais bien savoir ou achetez .. Et aussi savoir la marque d'un gicleur origine sur Keeway Hurricane 2009 Merci & bonne journée

Bonjour à tous! Voilà mon problème : mon kymco 125 agility 4 temps démarre normalement et tient bien le ralenti. Lorsque je roule je doit accélérer doucement avec l'accélérateur ouvert à seulement un quart. Si je tourne la poignée un peu plus voire à fond il fait comme s'il se noyait. J'ai changé la bougie qui me semblait à l'oeil en bon état. Je pencherais plutôt sur un problème de carburation. Le filtre à essence n'est pas bouché. Avez-vous déjà eu ce genre de problème? Merci pour vos réponses car j'en ai marre de rouler à 45 km/h sur le plat et 30 km/h dans les côtes! A bientôt.

Salut a tous! je suis en train de m'arracher les cheveux sur le réglage du carburateur de mon scoot, je vous explique le problème! - Avant de commencer ma configuration : * Scooter Sym jet euro X (similaire Jet Arrow / sport X / et quelques kymco) * Haut moteur et groupe "Carter/Vilebrequin/allumage" -> Origine * Variateur Origine "petite plage", galets 6.3gr * Embrayage Origine "petit diametre", ressort conti noir (2mm), a peine plus dur que des origines nitro * Carburateur Dell'Orto Phbg diamm. 19mm (pipe et clapet origine) * boîte à air Origine un peu améliorée * Pot technigas Triopps * Bougie ngk BR8HS - Mon problème : j'ai des symptomes de trop riche et trop pauvre (bougie blanche quoi qu'il arrive)! "je vais faire un listing des essais effectués!" tous les test sont fait avec la boîte à air! aguille au deuxieme cran en partant du haut, taille W9 - gicleur 75, bonne accélération et bonne prise de régime mais symptome de mélange trop pauvre. - gicleur 80, similaire au 75 avec les symptomes reduit. - gicleur 85, le top, bonne reactivité a tous les régime et pointe max, malheuresement fume blanc au ralentie après une pointe sur 150/200m et bougie blanche. - gicleur 90, similaire au 85 avec une moins bonne reactivité a bas régime. - gicleur 95, similaire au deux dernier avec fumée après pointe, bougie blanche et quelques fois petaradouille un chouille sur certain démarrage. - gicleur 105, symptome trop riche, petarade au démarrage des qu'il y a un effort (trotoire, cote) et de plus en plus si je met plus de gaz. bonne accélération mais jusqu'au 3/4 de gaz, si je met le reste je perd des tours/min. (test en aiguille au premier cran, un poil mieux mais c'est quasi pareil) pour ce dernier test, j'ai fait une photo de la bougie en mode utilisation intensive mais pas "arret carburateur" "elle parait moins clair en photo, clic sur l'image pour bien voir ;) " Toute Idée et la bienvenue même débile tant que c'est pas rachete un autre scoot (j'aurais bien aimé mais 1275 euros d'impots ca coupe un peu les couil*** !!) tchhhuuss!!

Bonjour, j'aimerais débrider mon pot mais je veux garder mon pot d'origine intacte, on sait jamais. Je roule avec un Kymco rs naked 2t. J'ai regarder sur lebncoin, et j'ai trouver 2 pots a coter de chez moi ( je précise il met impossible de mettre un détente, a cause des parents ). J'ai trouver un pot de mbk 2004, ou un pot conti origin. Sauf que sur internet je trouve aucune référence si c'est possible de l'installer, sur le conti l'entré du pot est horizontal donc je suppose que ça pourrais allez non? Merci d'avance, c'est celui la

Bonjour a tous. J'ai un scooter ride race, je voudrais changer de pot. On ma dit que le leovinc tt pour nitro pouvait ce mettre. Donc je l'ai emmener au garage pour le faire, ils ont essayer et ils mon dit que ce n'était pas possiblede le mettre !! Donc je voudrais savoir quelpot je peux mettre?? mercid'avance pour vos reponces

Salut a tous, "je savais pas trop ou poster ca, merci de le deplacer si besoin" je viens de subir mon premier contrôle avec banc de vitesse :| mesuré a 76 km/h a vide! et paf amende de 90 euros!! donc en vue d'eviter de repasser avec mon pot d'origine (scoot juste equipé d'un pot triops et débridé au variateur) je cherche une idée pour brider mon scooter "sur interupteur"! j'ai vu que certain allumage (mvt et doppler) possaidaient l'option du fil bleu mais malheuresement pas disponible sur mon sym jet! avez vous une astuce electrique pour brider le cdi sur interupteur? l'autre solution consisterais a pouvoir bloquer l'ouverture des gaz discretement (petite cale qui peut rentrer dans la poignée pour la bloquer a 1/4 de gaz (30 km/h dites vous? ça va bien vite je trouve :siffle: ), mais je n'ai pas trop d'idee pour le moment le temps me manque un peu pour me lancer dans de la bidouille aleatoire et besoin du scoot pour aller travailler! N'hesitez pas a me donner n'importe quel idée qui peut faire avancer "le chmilblik" (je prend même les idées debiles tant que c'est pas taper sur les flics :D )! merci de m'avoir lu!

Bonjour, j'ai quelque pièce à changé sur mon hurricane, j'ai un ami qui revend un matrix pour pièce, j'aurai voulu savoir si les pièce du matrix sont adaptable sur le hurricane? Merci d'avance pour votre réponse.

Bonsoir, je possède un kymco agility 50 4T, depuis quelques temps mon scooter montrait des signes de faiblesse électriques, mes phares et mon compteurs marchés par intermittence puis ne marchés plus du tout, je l'ai emmené dans un garage où ils m'ont (soit disant) changé la batterie, au bout de quelques kilomètres il ne démarré plus au démarreur et maintenant il ne démarre même plus au kick (pas d'étincelle à la bougie) mais il démarre si lui mets une batterie chargée. Est-ce mon allumage qui est mort et aurai-je un moyen de tester au multimètre que ce soit bien l'allumage et non le régulateur ou une autre pièce électrique. Merci pour vos réponses

Bonjour, je viens de débrider mon variateur, je n'est pas débrider mon pot, je compte le garder origine, je compte sur mon pro pour convaincre mes parents d'acheter un pot. Voilà résultat, je fais du 65 sur du plat quand le scoot est bien. Le problème c'est que dans les cotes j'ai perdu 10km/h et il m'est impossible de porter une personne en cote je fais du 20km/h. Sinon le scoot de gueule pas, même jamais. Mon autre soucis c'est l'accélération j'en ai plus, enfin j'en ai une à partir de 55. Mes galets sont d'origine c'est des 8,5gr, je suis full origine. Que dois je faire pour améliorer tous ca? Merci d'avance

attention j'ai commandé ce kit il n y pas longtemps et le téton du cylindre c'est sectionné kit pourri ( qui en plus de me faire perdre de l argent je dois démonté mon vilebrequin qui est bloqué a cause des morceaux ) je vous met les photo

bonjour a tous , voilà aujourd’hui hui j'ai changer mon kit ( top perf black trophy) , carburateur (17.5 dell orto ) , pot et courroie sur mon keeway hurricane , le scooter démarre , roule mais n as pas de puissance sachant que j'ai un gicleur sur mon carburateur de 95 je me suis dis qu il fallait que je mette un gicleur 110 pour pas avoir cette perte de puissance , pouvez vous m aider merci d avance

Bjr à tous voilà mon souci ... J'ai récupéré un scooter 50qt6 qui n' à plus tourner depuis deux ans .ce matin j'ai réussi à le faire démarrer avec .1) ma voiture car plus de batterie. 2) un peu de star pilote injecté directement ds le filtre à air. Oui mais voilà il tourne avec la poignée de gaz à fond ,ne tient pas le ralenti ,et ne monte pas ds les tours..... Que faire ? Je précise que tout est d'origine et que le carburateur est nettoyé ,la bougie est neuve et qu'il y'a le plein de 95. D 'avance merci de vos précieux conseils. Àh au fait je suis novice dc si vous pouviez être explicite sa m'arrangerait merci...

Bonjour, bonsoir. Je possède un CPI Popcorn 50CC, il va super bien pour un scoot taiwanai j'en suis même étonner pas le moindre soucis avec, c'est une occasion que j'ai acheter qui a 8000km mais la mécanique tourne comme une horloge je monte à 80Km/h et il démmarre en 1/10 de seconde Seulement avec 8000km au compteur et une année de 2003 il à les cache un peu usé; trop a mon gout que j'ai envie de le retaper visuellement, je compte pas claquer des sommes astronomiques et surtout pas touché au moteur, je voudrai juste le rajeunir point de vue esthétique je liste si dessous ce que je voudrais modifié ou ajouter -Remplacer guidon d'origine par un TNT -Poignée de frein anodisé -Pose pied anodisé -Par chute anodisé -Béquille anodisé -Kick anodisé -Mettre pot de détente avec cartouche anodisé -Couper la bavette arriére et mettre une plaque -enlever garde boue avant c'est fait -Phare blanc au lieu de jaune -Clignoteurs en goutte d'eau carbon et fumé -Repindre cache -Repeindre jantes -Repeinre les plastiques noir en couleur voilà j'écoute vos avis dites moi ce que je devrai modifié ou pas si vous avez des idée je vous écoute voici mon scoot d'origine et le résultat approximatif que je voudrai je dis bien approximatif car je ne veut pas modifié les carénage, juste les peindre point

Salut a tous, j'aimerais savoir de ce que vous penser de la configuration : Kit 70 polini sport fonte Variateur sport pro stage6 Embrayage tork contrôl mkII Courroie renforcé polini Boîte a clapet carbone artek carburateur 17.5 do + cornet Pot Yasuni c16 Et j'aimerais savoir quelle ressort de poussée et quelle galets me conseiller vous ?

Oui c'est exact, double parce que mis à part le fait d avoir foutu du diesel dans mon scooter (burgamn executive 125cc), j'ai aussi roulé pendant plusieurs jours avec. Je m explique, j'ai du remplir une moitié de réservoir avec diesel avant de me rendre compte de mon erreur. Vu que je suis un noob complet, j'ai appelé un ami, qui je pensais s y connaissait bien... Il ma dit que c était pas si grave dans ce sens la (diesel a la place de sans plomb) et que j avais qu a remplir l autre moitié du réservoir avec du sans plomb et que je pourrais rouler comme ca. j'ai donc pris son mot pour véritée et on pourrait même dire que je suis un triple imbécile pour ca ...Fin bref j'ai roulé avec pendant plusieurs jours (15km environ) et je n y ai vu aucun inconvenient si ce n est de légeres modification dans le comportement du scooter (notament la reprise) et aussi dans l odeur dégagée. Ce matin le scooter n a pas voulu démarrer et quand je suis allez voir sur internet les causes d une telle erreure, j'ai pu lire beaucoup de chose qui m ont mis en stress total. Sachant que l on peut lire tout et son contraire sur internet, j'ai préféré venir directement demander sur un forum spécialisé pour connaitre le verdict et aussi la marche a suivre maintenant. Mon scooter n a que 2000km et je l ai acheté neuf, j'ai un énorme noeud a l estomac et a la gorge :(. Merci d avance pour votre opinion!!

Bonjour, dans quelques jours mon variateur sera débridé, les galets présents sont des 8grammes il me semble. Voilà ma question était, si je garde mes galets, je vais pas avoir de puissance ni de reprise. Donc il faudrait que je mette des ressorts de poussés et d'embrayage blanc de chez malossi? Sachant que je suis tous d'origine. Merci d'avance:) ( Faudra t-il que je change de gicleur, ma bougie et marron foncée)

Bonjour je voudrais changé mon guidon de scooter (keeway f-act) Vous me conseillé quoi ? Et comme compteur fiable ? Merci a ceux ou a celle qui vont me répondre :cool2:

Bonsoir, Je suis propriétaire d'un yamaha aerox 2013, mais depuis peu il a une énorme perte de patate et surtout en montée ! Genre quand avant je montait a 65-70, maintenant, sur la même montée je ne fais que du 55-60.. Mais j'ai remarqué il y a peu que une durite noire qui reliait l'échappement a je ne sais pas quoi était casse.. Est ce possible que ce soit un problème de compression du a ça ? Je précise que mon aerox et presque d'origine, j'ai juste mis une ampoule xénon, j'ai fumer les phares arrière et j'ai mis des leds a l'avant ! J'espère que vous saurez me répondre :/ Sur ce, bonne soirée a tous et bonne route

Bonjour a tous, je possède un kymco agility 50 2 T et j aimerai changer de pot , est ce que le yasuni R serait adaptable ? Merci d'avance.

je n arrive plus a démarrer mon scooter sym jet et le pot pete quand j essaie de le démarrer.merci pour votre aide.

Bonjour à tous, j'ai un kymco agilty rs naked 2t. J'aimerais un autre cdi, donc un cdi racing mais j'ai pas du tout la même" structure" du cdi, voici mon cdi et les cdi vendus . Quelqu'un serait comment faire pour installer un nouveau cdi. Merci d'avance :)

Bonjour, bonsoir. voilà, tout est dans le titre, je m'explique, J'ai donc mon CPI depuis environ 2 mois c'est de l'occasion. Il à toujours bien fonctionner jusqu'a maintenant (80km/h) mais depuis quelques jours, il pisse abandonnement au carburateur il il y a une petite tige métallique creuse sous la cuve mon essence coule par la à un débit énorme, je sème minimum 50% de plus de ma consommation sur le bitume, donc pas besoin de dessin pour comprendre que le souci est alarmant, de plus que j'ai besoin de mon scoot tous le temps. J'ai donc été au garage, le gars a ouvert le carburateur pour vérifié le pointeau, il n'a pas su y accédér car le flotteur est tenue avec un genre de tige applati de chaque coté comme un sertissage. En bref on c'est pas tout démonter tout le carburateur sauf si bricolllage a la MacGyver, C'est la que le garagiste m'a parler qu'il avait reçus de nouveaux carburateur... comme par hazard... <_< soit. Entre temps on à regarder au gicleur, il y'avais une crasse dedans de la taille d'une tete d'alumette, ne me demandez pas comment mais malgré cette crasse le scoot roulais normalement, bref J'ai donc changer le gicleur, une fois ceci fais, avant de remonter le carburateur j'e les nettoyer, y'avais pas d'autres crasses . Une fois le carburateur remis sur le scoot je le démarre et toujours pareille, il pisse comme vache. Au fait il se met à couler dés que je met le moteur en marche 30 sec ça coule comme un robinet, quand je l'eteind ça continue à couler en goute à goute rapide pendant 5 min. Le vendeur m'a dis "nouveau carburateur" mais bon savez bien... Je demande donc conseil ici, je verrai en fonctions des avis, si vous savez comment si je pourrais collmater ça correctement, un grand merci de vos future aides, en espérant qu'elle soit utile merci Bien à vous. PS Je joint une image d'ou vient cette satané fuite

Bonjour, je possède un sym symply 50 et je voudrais le débrider. J'ai vu qu'il fallait débrider au niveau du cdi mais je ne sais pas comment faire. Pouvez vous m'éclairer sur le sujet :)

Bonjour voilà j'ai un scooter 4 temps je les fait redémarrer il n'avais pas tourner depuis 2 ans et j'ai verifier mes clignotant il fonctionne mes reste fixe mon feu arrière ( STOP) fonctionne normalement cependant je n'ai plus de claxone de phare avant ni démarrage électrique Help s&#39;il vous plaît

bonjour J'aimerais mettre un passage de roue sur mon vastro tyrex ( une copie du keeway ry6 ) mais j'aimerais savoir ou je mes la plaque et les clignotants une fois le passage de roue mit merci