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Bonjour, j'ai un spirit année 2003, je n'ai pas roulé avec depuis 1 mois car il est tombé en panne, ayant la flemme je n'ai même pas essayé de le reparer, mais je dois maintenant le mettre sur leboncoin donc si vous pouviez m'aider à trouver la solution à cette panne, voici la situation : Avant je roulais au mélange, ayant eu des problèmes, j'ai remis la pompe à huile, mais il restait une fuite d'huile que je n'arrivait pas à localiser, si ça a un rapport avec la panne je sais pas. Le jour de la panne, on était à deux dessus et le scoot faisait du 10km/h dans une pente, j'ai l'impression d'avoir surchauffé le moteur Arrivé en haut, je m'arrête, le scoot cale tous seul, le scoot redémarrais mais ne tenais absolument pas le ralenti, j'ai pensé a un pré serrage. Je suis reparti à petite vitesse car il fallait bien que je rentre chez moi et sur la route le scoot a callé, puis impossible de le redémarré, j'ai regardé aujourdui, le moteur n'a pas serré, il y a toujours de la compression

Bonjour, J'envisage de prendre un kit 50cc en fonte avec mon pot Doppler S3R que je vais bientôt avoir.4 Je connais déjà les malossi sport fonte, polini fonte, top perf. Sont ils les meilleurs ? Sinon donnez des exemples ! Merci :)

salut j'ai monté il y a quelques jours un variateur, un pot et un gicleur sur mon rocket ! Le problème : Perte de vitesse ( je prennais 110 et la 80 ) :) les pièces monter : Pot conti CHR v3 , variateur malossi Multivar et gicleur de 90 ! Alors est ce que j'ai perdu la vitesse car j'ai pas bien reglé mon variateur ou bien c'est le pot qui déconne ? Merci a ceux qui pouront eclairé ma lanterne :)

Bonsoir a tous, pour noel je voudrai commander un Doppler S3R sur mon Booster Spirit de 2004. Certain dise qu'il est bien meilleur qu'un Yasuni Z, ses performances sont grandement sous estimé ! Est-ce vrai ? Par la suite je voudrai mettre un carburateur de 17,5mm et embrayage Stage6 et variateur Stage6. Me le conseillez vous ? http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/doppler-pot-d-échappement-s3r-mlinarelli-vertical-homologue-ce-31013.html

Bonsoir , J'ai enfin reçu ma selle blanche carbone , mais j'ai une question , car il y a une partie bizarre , et l'autre partie qui se situe derrière est en cuire et donc de quel coter faut t-il mettre la selle s’assoir du coter en cuire ou l'autre voilà merci d'avance si vous voulez une photo demander moi :D2

Bonjour à tous, alors voilà, je profite de la création du nouveau forum pour vous présenter mon projet tuning, qui je le précise est déjà fini depuis près d'un an à présent, mais je n'avais jamais eu le courage de poster avant... Donc je suis partis d'un YAMAHA bw's original de 2003 que mes parents m'ont gentiment offert il y à de ça presque 4 ans. Lorsque je l'ai eu il était absolument tout d'origine et vraiment comme neuf (d'ailleurs avec le recul je regrette un peu de l'avoir autant modifié, mais bon...) Voilà comment il était: Je n'ai plus de photo de quand je l'ai eu... mais c'était exactement le même. Les modifications ce sont portées sur 3 ans faute de revenus, Voici donc la listes des modifications apportées: -Partie moteur: -pot ninja street cup débridé -carburateur 17.5 dell'orto -cornet doppler blanc -Partie esthétique: -monocoque arrière TNT -optique TNT -BDC TNT -peinture blanc nacré et vert nacré -feux arrière type lexus TNT -jantes 13" TNT blanches -potence Stage6 chrome -commutateur Stage6 chrome -tirage rapide Stage6 chrome -rétro str8 chrome -guidon TNT vert -poignée CONTI vertes -capots de MC CONTI alu -système de frein arrière d'OVETTO -embout de valves smile vert -bande de LED verte sous le BDC -... Voilà je vous met les photos à suivre, en sachant que mon projet est déjà fini ou presque et qu'il n'y aura pas d'autres news, du moins pas avant que j'ai le permis,... le BDC TNT, une belle M***E au passage, obligé de modifier le cadre, et de renforcer le BDC pour pas qu'il casse, il est vraiment très mal fait... Début du remontage final Carénages en appret Le soir où j'ai fini avec l'aide de mon père de le remonter :D2 Voilà j'attend vos avis :D2 PS: désolé pour la qualité des photo, mais c'est le portable...

Salut Suite au passage Beta du Forum je refait le topic de ma preparation sur selui la . L'ensien poste de la préparation totalisé pas loin de 50 000 vue je remercie donc les personnes qui on suivi l'ensien poste ! Je vais vous présenter mon projet de 2011 Un nitro de 03 preparer Airsal Xtrem 70cc pour les run et l'expo mais surtout pour mon plaisir personnel ¤ Fiche Moteur ¤ ¤ Carter de nitro stock✔ ¤ Prépa moteur / Sheitan ¤ Haut moteur / Airsal Xtrem 70cc S 0,65 ¤ vilebrequin / MvtCarrera Bielle de 85mm ¤ Roulement / Stage6 : Roulement C4 Teflon ¤ Cale cylindre / Stage6 : 5mm + Goujou ¤ échappement / R1400 ¤ carburateur / Stage6 R/T 28mm PWK ¤ Bac / MHR VL14 Prépa ¤ Cale boîte a clapet / RSE-Racing 5° ¤ Pipe / cale Stage6 Alu ¤ Mousse / E13 Malossi ¤ Durite essence /Motoforce Rouge ¤ Filtre /Motoforce rouge ¤ Ecrous Borgne Bidalot ¤ Carter de transmi /Top perf Nardo ¤ Bouchon transmi /Stage6 SSP Modifier ¤ Embrayage / MHR Delta cluch ¤ Cloche / Malossi Wing bell ¤ Pack Overzize R/T ¤ Allumage /Bidalot factory 2011 + Disque ¤ Huil / Ipon Samourai ¤ Parti cycle ¤ ¤ Chasi découper a l'arrière ¤ Résérvoir/ Inox sur mesure By nitro34 ¤ Tirage rapide SSP crome ¤ Guidon Drag Str8 ¤ Poignet Pro grip evo ¤ Potence SSP chrome ¤ Compte tours R/T Noir ¤ Coupe circuit/Replay : Chasi ¤ Neon flexible Rouge ¤ Jantes nitro ¤ Etrié Av / Stage6 Radial ¤ Etrié Ar / Brembo ¤ Disque avant / R/T Galfer 280mm ¤ Disque arrière/ Polini wave 190mm ¤ Embout Guidon Str8 ¤ pompe à eau électrique moto force ¤ Mettre cylindre RST Racing ¤ Amortisseur Fournales 295mm ¤ Selleri perso MERCI MAMI <3 ¤ Mono Avant type origine ¤ Mono arrière perso 4 pièces [En cour] ¤ Tablier perso avec rose rouge ¤ Bas de caisse decoupe perso ¤ Carter de kik perso ¤ Vis carter de kick rouge Str8 Modification à faire : ¤ Bande Thermique ¤ Refroidiseur d'eau Crome ¤ Pneu Michelin Pilote Sport ¤ Vase d'expention ¤ Leche roue Bcd ¤ Balancier Stage6 ¤ amortisseur Fournales Note réglage -Galet 4g/embrayage Bleu malossi/ressort Noir R/T -Gicleur Ralenti38/Principal146/Eguille???Crant milieu -Callage PVL a Voilat remerciment à Ma Famille Mes amis Mon frero Jordan Nitro34 pour la conception du réservoir Et Manuela grace a qui j'ai acheté cette merveille ... Dedicasse Au personne qui suive attentivement le poste Facebook Officiel du Nitro : http://www.facebook....10707377?ref=ts Fiche Tuning : http://www.scooter-s...3.html#overview SHEITAN

Bonjour tout le monde je recrée un poste pour mon neotro Je suis parti d'un scoot full origine Ensuite comme dit plus haut j'ai fait un "neotro " c'est a dire même principe que les spitro fourche bm de nitro ect ... Partie moteur : Kit 70 Stage6 variateur malossi Carbu21 Pot metrakit sp Partie esthétique : Peinture noir avec détail violet Guidon violet Potence tnt chrome Poignée tirage rapide En ce moment le scoot est a l'arret ma courroie a péter mais il a déja rouler depuis longtemps je mettrai des photo et vidéo de l'avancement plus tard

Salut les gens, Alors voilà, il y a quelques année, j'ai eu mon premier scooter. C'était un yamaha Aerox que j'ai acheté tout d'origine. Je lui ai fais une peinture et une petite configuration: (kit 70 Stage6 sport pro, vilebrequin Metrakit, carburateur 21, variateur Omega GP, pot Hebo road.) (je changerai avec une photo ou le scoot est tout monté.) Je me le suis fait volé juste après avoir monté la new configuration et la peinture Plus tard, le 13 février 2009, j'ai racheté un MBK Booster (édition Moto GP) Même si j'étais sensé ne RIEN changer sur le scoot, Je l'ai amélioré un peu mais en gardant une configuration "passe partout" pour rouler tous les jours. Nom du projet: BWS Black and Chrome. Liste des modifications esthétique - Guidon TNT Noir mat (barre de renfort enlevée) - Poignées Pro gripe bleues et noires. - Tirage rapide Stage6 noir mat - Couvercles M.C. Stage6 - Leviers de freins BCD noir mat - Potence Stage6 noire matte - Face avant BCD - Optique BCD moulée - Coupe circuit SSP - Durite type aviation Inox - Sabot BCD noir mat - Bas de caisse noir mat - Selle noire - Coque arrière moulée (trappe et feux) - Support pour béquille Stage6 - Carter Top perf noir mat - Bas moteur LC peint en noir mat - Compteur Stage6 pour la température - Kick Stage6 - Fourreaux d'Aérox rabaissés (-5) - Jantes d'Aérox noire mattes - Disque de frein avant Stage6 Oversize (280mm) - Etriet Stage6 R/T 4 pistons peint en noir mat - Disque de frein arrière Metradisque - Amortisseur arrière Doppler peint en noir mat. - Châssis ralongé - Radiateur sous le bas de caisse - Vase d'expenssion dans la face avant - Borne chargement batterie dans le coffre Configuration moteur Haut-moteur: - Kit Stage6 Racing LC - Vilebrequin Malossi MHR - Carburateur 28 PWK - Câle pour passage du carburateur vers l'arrière Stage6 - Boîte à clapet Malossi VL14 - Filtre à air Stage6 - Bougie platinium B10ES - Allumage PVL Bidalot - Echappement Malossi MHR Team II - Pompe à eau électrique Variation: - Variateur Malossi MHR (Overange) - Correcteur de couple Malossi MHR (Overange) - Embrayage Stage6 torque contrôle - Cloche d'embrayage Stage6 Wring Cooled - Courroie Malossi (Overange) - Carter de transmission Stage6 R/T Places aux photos: Les vidéos: http://www.dailymotion.com/vidéo/xlyqzh_boost-r-illegal-street-racing_auto http://www.dailymotion.com/vidéo/xkv55m_boost-r-illegal-street-racing_auto?ralg=meta2-only#from=playrelon http://www.dailymotion.com/vidéo/xlle5o_boost-r-illegal-street-racing_auto#rel-page-1 http://www.dailymotion.com/vidéo/xlkepd_boost-r-illegal-street-racing-burn_auto?ralg=meta2-only#from=playrelon http://www.dailymotion.com/vidéo/xkwrrn_boost-r-illegal-street-racing_auto#rel-page-under-7 http://www.dailymotion.com/vidéo/xneg19_boost-r-illegal-street-racing_auto http://www.dailymoti...Racing/1#hp-h-9

Hello bon puisque il faut s'y coller je vais représenter mon O.R.N.I. (l'ancien topic est içi) Alors c'est un spirit de 99 que j'ai sauvé il a dormi dehors dans un jardin pendant un ans. il était moitié noir métal et brillant. Les frais a prévoir dessus était un T de fourche et un bon rafraichissement et un pneu avant. voilà dans l'état dans lequel je l'ai eu. La première version était simplement que l'orni est passer en peinture pour un noir brillant. Un petit mois après il était comme neuf Au cours de la première année j'ai pus avoir un conti chr V1 pour un petit prix donc je l'ai installé. J'ai aussi un ensemble guidon pour potence mais on y reviendra. voilà le conti tout peint (ne vous inquiétez pas la cartouche n'est pas reste comme sa). L'ensemble guidon/potence a sont arrivé. Après beaucoup de temps voilà l'ensemble neuf comme si sa sortait du carton. :D2 Ensuite on passe au 12P que j'ai eu en mauvais état Zoom Début de peinture Les jantes finis (qui ne sont pas rester comme sa longtemps,merci au gars de norauto) Donc on remplace le gris par du noir. La face avant/optique Se sont les pièces que je compte installé sur la deuxième version Et le voilà maintenant. voilà les pièces que je vais mettre: _compteur digital conti _les 12P et le guidon street _tablier/marche pied d'origine _cligno a led. Et pour le moteur: _Carbu 17,5 (que j'ai déjà chez moi) _Big Valve conti _embrayage conti _allumage conti _kit 50cc conti. voilà @plush

bonjour voilà je viens de passer en nitro je vous donne ma configuration : Kit 70 Stage6 fonte _ pot Yasuni r _embrayage Stage6, _cloche Stage6 _poulie Stage6 rt _pipe d'admission Stage6 _boîte a clapet Stage6 _vario polini speed control, _courroie malossi renforcé _transmi longue doolper, _ carburateur 19 Dell'Orto, Et j'ai possibilité d'échanger mon yasuni R contre un scr celui avec la cartouche inverser voici le pot http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/266032899.htm?ca=6_s Je voudrais savoir si je marcherais mieux avec le scr

​Bonjour chers utilisateurs du forum. Je viens présenter mon problème actuel : Tout d'abord j'ai un booster d'année 2008 et j'ai changer récemment de vilebrequin car les cannelures de l'origine avaient foirées. Et hier j'ai testé le démarrage, bon il mets un peu de temps à s'élancer mais au ralenti il fait une sorte de bruit du genre TAC TAC vers l'allumage... Mais dès que j’accélère il ne fait plus le bruit. Est-ce normal ? Merci de vos réponses, si il le faut je ferai une vidéo pour vous montrer.

Bonjour a tous, je pense que vous me connaissez comme j'était sur l'ancien forum de scooter system, donc je me relance dans la création d'un poste pour le projet de mon nitro ( même si je serais toujours présents sur l'ancien forum). Donc il s'agit d'un mbk nitro achetai il y maintenant 4ans, achetai entiérement d'origine niveau moteur comme esthétique, je l'ai refait entiérement des ma propre volonté. Partie moteur : KIt 70 Mk pro race 2 Prépa Rse racing vilebrequin Stage6 hpc team 85mm Pot Stage6 R1400 Bm prépa Rse racing Allumage Stage6 pvl Cale d'admission Stage6 R/t carburateur 28 Vhst Bac Mhr Vl14 Pack Overange embrayage Mhr Delta Clutch Cloche Mhr Wing bell Carter de Transmi Top Perf Transmission Secondaire Doppler 15/39 Partie Esthétique : Peinture Noir pailleté Disque Avant 280mm Stage6 Inox étrier avant Stage6 R/t Levier Bcd Coupe Circuit Laionelli Capot de maître Cylindre Chromé Guidon Potence Chromé Balancier Stage6 Carter de kick Tnt chromé Ventilé Kick Bcd Monocoque Arrière Marche pied Alu Gravé "Nitro" Barre rigide Et j'en passe... Plus de 4000e dans ce projet Le moteur est actuellement en prépa et le scoot entiérement dépouillé.