jona67

C'est un pot d'origine dessus ou d'une autre marque ?

C'est le bloc moteur qu'on voit au sol ou c'est celui de la derbi ? Quel genre de pièces sont dur à retrouver ?

Ah bon pourtant sur les photos on dirait qu'elle est complète . C'est bien celle avec le orange la gilera non ?

Au moins elles sont pas démonté complète avec tout en vrac dans des cartons , déjà passer par la et c'est moins drôle

Salut Sympa comme base de projets . Tout est entier ou il manque des pièces ?

Ça peut paraitre barbare ma suggestion donc à ne pas prendre au 1er degré si je dit une connerie mais si ça marche pas avec une entretoise à un moment il faut bien enlever quelque part . Donc je dirais soit tu coupes le ressort soit les tubes ?

Propre la jante Oui il y a bien 2 sorte de faisceau 6/12 bobines comme tu l'as dit mais également un boîtier CDI différent de mémoire

Salut Cool de voir des gens continuer à bricoler les scoot même après des années de permis , je vais suivre ça Pour ton radiateur as tu déjà pensé à un modèle avec vase intégré ? Comme ça tu pourrais presque le laisser dans la face avant il prendra moins de place Il me semble qu'à l’époque un des modèle les plus utilisé était celui de 103

Salut Ça coule constamment ou c'est juste un suintement ? J'ai déjà une fois eu un souci avec ce genre de robinet et c’était la partie arrondie qui était pas pareil que d'origine donc ça épouser pas la forme du réservoir et c’était pas étanche . Fais voir une photo de celui la stp que je puisse comparer et te dire si ça peut venir de la

Ah oui le 40.4 est carrément marqué dessus . Pour être sur que ça se monte il faudrait mesurer l'alésage du cylindre de façon précise. Il te faut ce qu'on appelle un palpeur ( pas sur de l’orthographe ) et un micromètre pour le piston . Je ne pense pas que tu ai ça sous la main donc il faudrait aller voir une boîte qui fais de l'usinage ils doivent avoir ça .

Salut si il y a plusieurs cote c'est pour les cote A B C etc ... C'est suivant l'usure de ton cylindre . Mais ça devrait être préciser sur la boîte si s'en était un spécial et je crois même que c'est marqué sur la tête du piston . Si tu veux en avoir le cœur net mesure le

Merci pour ta réponse . Le seul doute que j'avais c’était pour les ajustements , que l'axe rentre au maillet dans le roulement sans chauffer au préalable juste au maillet m'aurais paru bizarre

Salut petite question comme je n'ai pas le souvenir de l'avoir fais sur un de mes engins je suis curieux . Comment as tu fais pour la transmi finalement ? Tu as d'abord monter le roulement puis l'axe au maillet comme tu avais dit ?

Salut j'ai j'ai trouver ça sur 50 factory ils disent diamètre 29 https://www.50factory.com/pieces-neuves/41880-fourche-mbk-nitro-et-yamaha-aerox-depuis-2003.html Donc ça dois se monter De mémoire les diamètres sont identique il y a juste une histoire d'entraxe de fourreau pour quand tu veux monter des jantes de nitro sur booster

Notre ami @noux fait des miracles niveau carrosserie , si tu as des questions adresse toi à lui