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Bjr a tous je suis news sur ce forum je me suis inscrit car j'ai un problème Donc j'ai un kit 70 MXS Sport enfin voici ma configuration et je vs explique KIT 70 MXS SPORT carburateur DE 21MM Dell'Orto variateur + POULIE Stage6 EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL POT Yasuni Z CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 RESSORT EMBRAYAGE DOPPLER BLANC COURROIE DOPPLER EN KEVLAR et donc mon problème c'est qu'avec cette configuration je ne depasse pas les 50km/H au niveau de la variation actuellement j'ai laisser a 6 X 7g car si je met des 6 même 5 c pire sa"guel" ds le vide et la courroie ne monte pas jusqu'en haut du variateur j'ai fait le test avec le trait mais sa ne change rien. Si quelqun peut me conseiller sa serais genial car moi de mon cote je me doute bien que le pot z n'est peut être pas assez adapter mes je pense quand même que je devrais au moins rouler dans les alentours de 90,95km/h non???je sais pas trop si ça peut venir du carburateur pourtant c'est un 21 il tien le ralenti et quand il s'elance jusqua 50 à fond de poignée qd je suis en monter il setoufe un peu mais ce n'est pas pour sa qu'en descente le scoot selance mieux(en gros que ce soit sur du plat qu'en monter je ne vais pas plus vite alors qu'au démarrage il se leve quoi.mille merci a celui qui me trouvera la soluces de mon problème dsl j'ai essayer de vs expliquer le mieux possible :)Je sais aussi que je suis haut en galets mais moins sa marche pas ;) beaucoup de personne me disent que c a cause de mon ressort de poussée blanc doppler n'hesiter pas a menvoyer vos avis je suis ds mon garage av le pc je v déjà essayer de mettre un ressort jaune!!

Bonjour, je possède actuellement un yamaha jog rr LC d'origine. Je l'ai donc acheter moins de 100€ et j'aimerais le refaire dans sa totalité. niveau esthétique, je compte le repeindre et réparer toute les pates de fixation qui ont été cassés... c'est un projet qui va prendre du temps car j'ai aussi une x limit en alls days que j'aimerais améliorer davantage... le scoot quand je l'ai eu... voilà dans l'état ou je l'ai eu, il y a du boulot mais c'est faisable... ce soir je vous met des photos dans l'état actuel ! -pour la x limit elle subira quelques changements mais sans plus, c'est pour cela que je n'ouvre pas de post pour rien et que je vous ferrais suivre le news de temps en temps. QUELQUES TEMPS après... niveau moteur, je l'ai eu entièrement d'origine ! après un peu de temps, j'ai acheter quelques pièces, donc sa configuration actuelle : -kit 70cc fonte r4racing -vilebrequin métrakit sp -roulement c4 -variateur polini speed control -pot hebo manston racing V -carburateur 21 Stage6 black edition KOSO -pipe d'admission Stage6 (à venir) -embrayage origine pour le moment -allumage origine pour le moment photo du scoot en ce moment : Bonne visite à tous :P

Bonjour à tous je crée ce post car je compte changer mes transmissions primaire et secondaire sur mon booster dans le cadre de mon projet en 70 MXS , je compte acheter du Stage6 , à vrai dire je suis un peu perdu car lorsque je suis dans la rubrique transmission sur le shop Mxs j'ai plusieurs modèles de transmission Stage6 et je ne sais lesquels prendre , quel serait le meilleur rapport de transmission pour ma configuration qui est dans ma signature , par ailleurs est ce que quelqu'un connait la valeur de l'arbre Secondaire Z d'origine sur un Booster Naked 12 de 2010 ( Z=?) Merci à tous ceux qui me viendront en aide Voici le lien pour les transmissions sur Maxiscoot http://www.maxiscoot...facturer=Stage6

Bonjour, je possède actuellement un yamaha jog rr LC et j'aimerais le passé en 70cc airsal est-ce un bon kit ? quel bon pot mais pas trop chère faudrait-il mettre ? quel carburateur ? Quel variateur ? la pose d'un embrayage est il indispensable ?

Salut à tous, c'est donald07 ! Donc voilà je remets mon projet ici Donc mon projet est de faire un Spitro (le premier de ma vie ) en Mid Race. Je pars sur un cadre de Booster après 2004 et sur un bas moteur de Nitro.Ce projet devrait ce réaliser sur plusieurs années du fait du prix des pièces assez important. Sans plus attendre, voici la liste !! 1)Partie cycle et ésthétique OK-Cadre de Booster >2004 avec pattes de fixations tubulaires et cintrées puis peint en blanc (manque peinture) OK-Jantes polies de Nitro avec pneux Sliicks (manque 1slick) OK-Fourreaux de Nitro polis et rabaissés, montés sur un té de fourche de Nitro -Potence SSP OK-Guidon Bcd Full chromé OK-Disque de frein avant Stage6 Oversize 280mm -Disque de frein arrière Polini Wave OK-étrier de frein avant à 4 pistons Stage6 OK-Patte de déport pour étrier avant Stage6 -étrier de frein arrière origine (peut-être poli ou peint) -Maitres cylindres avant/arrière origines (peut-être polis) OK-Capots de mc Stage6 OK-Leviers de freins avant/arrière réglables Stage6 -Tirage rapide Stage6 -Poignées Pro Grip -Carter de kick chromé et ajouré Tnt -Kick Stage6 OK-Barre rigide OK-Coque arrière Rx Bcd -Face avant Rx Bcd -Sabot + bas de caisse Bcd moulés au bas de caisse d'origine -Marche-pied + tablier intérieurs origines OK-Béquille de stand Stage6 -Selle plate en Sky 2)Partie moteur OK-Kit 70cc Stage6 Racing -Vilebrequin Stage6 HPC Team en bielle de 85mm OK-Cale d'embase 5mm Stage6 -Roulements C4 Stage6 (téflon ou acier) OK-Pot d'échappement Stage6 R1400 OK-Carburateur 28mm Koso OK-Boîte à clapets Malossi VL14 OK-Cale + pipe d'admission Stage6 -Big mousse Stage6 OK-Allumage PVL Bidalot Factory 2011 -Anti-parasite Ngk Racing -Coupe-circuit Leonelli Racing OK-Bas moteur Nitro sablé (manque sablage) -Pompe à eau R21, durites LC transparentes OK-Carter de transmission Stage6 -Transmission primaire Polini -Pack Malossi Overrange ou Evo ou R/T OK-Embrayage Stage6 MK2 OK-Cloche d'embrayage Stage6 R/T J'ai déjà le pot, le kit, le carburateur, le carter de transmission, les jantes, le bm, le cadre. Le kit 70cc Stage6 Racing : Le pot R1400 : Le carburateur Koso de 28mm : Le carter de transmission Stage6 R/T :

Salut, j'aimerais mettre des grilles en alu sur les prises d'air le seul truc c'est que je trouve le prix excessif pour ce que c'est. J'aurais aimer savoir si vous avez des bons plan pour en avoir pas cher. (je ne veut pas la méthode ou on en récupéré a la casse) J'ai rechercher sur internet mais rien c'est entre 7 et 8 € 30x30 merci d'avance

salut , voilà voulant poussé le scoot au max de perfs que je pousse tirer sans prépa du kit ni bac moteur un alignement est peut-être prevu car je viens de voir qu'il y a quand même a grattez voilà la configuration actuelle -> ce que je comptait changer 70 Polini Evolution3 vilebrequin Doppler Allumage Artek Pot Hebo Manston revolution5 & mhr team 1&2 variateur mhr gp + joue fixe GP embrayage Mhr delta clutch Cloche Mhr wing bell boîte a clapets Polini Evolution rehausse de bac fait maison ( fait avec un bac origine ) Carburateur 25 dell'orto-Malossi ou 24 pwk motoforce Cornet Mhr E5 ----> sûrement un big mousse pipe pwk position origine ----> cale st6 un vilebrequin en bielle de 85 m'apporterai quelque chose ? si vous avez d'autre idée merci

Bonj-oir ! Je vous présente le projet de mon R0Cket wHite AnD BlacK ! Modif's esthétiques : -Ailes TNT Noir... Ok -Optique avant BCD...Ok -Guidon ONE + Potence TNT Noir... Ok] -Béquille l'aterrale Cromé...Ok] -Passage de roue BCD Noir -Leviers de frein BCD noir -Amortisseur fournales chromé...Ok] -Cache volute noir...Ok] -Aileron BCD noir...Volé ] - Jantes de nitro...Ok] -Disque SSP 280mm ou 260mm -BM peint en noir....Ok] Modif's mecaniques : Actuel: -Kit Top perf trophy 70 -Pot Doppler S3R -variateur Multivar -Embrayaga Malossi Fly -carburateur D'O 17.5 -Big valve Stage6 -vilebrequin MK Prochainement : -Pack Overrange voilà maintenant place aux photos : Photos quand je l'ai eu ===>Mon projet tuning sur l'ancien forum<===

Bonjour à tous, j'aimerai savoir comment adapter des jantes de SR avant et arrière sur Booster d'après 2004 tout en gardant le frein à tambour. Merci. ;)

Salut les gars, c'est judu66 j'ouvres un nouveau topic pour le nouveau forum! Pour ceux qui n'avaient pas suivi, j'ai décidé de changer totalement de projet pour le [NITRO WHITEOUT] projet restauré depuis décembre dernier sur une base de Nitro 2006 récupéré pour 400 € dans un sale état. Donc au programme, fini le look tuning du Nitro, je change totalement de projet. Je garde ma partie cycle et moteur qui vont quand même encore un peu évoluer et je vais lui greffer un kit de caches complet d' Aerox R Moto GP Replica série limitée Valentino Rossi Laguna Seca 2005 réédité en hommage aux teams GP US des années 70 / 80. Photos sur ce sujet : P1 P2 P3 P5 P7 P8 P9 P10 P12 P13 P14 P17 P20 P21 P24 P25 P27 P28 P29 P31 P40 P41 P46 P49 P50 P51 P53 P60 P62 P63 P69 P70 P71 P72 P74 P75 Niveau esthétique : Plastique complet Yamaha Aerox R série limitée Laguna Seca 2005 Selle Yamaha bi-colore Jaune et noire limited (Super rare) Double optiques BCD Noir Dosseret de selle BCD XTrem Noir Passage de roue BCD ancien modèle Noir Z capots moteur STR8 Type 2 Noir Feu AR ONE transparant avec ampoule rouge Rétroviseur TNT F11 Noir mat configuration chasis : Fourche rabaissée -4,5 cm Peinte en noir avec simili carbone blanc Huile de fourche iPone DOT #20 Cadre peint en Blanc Mercury HT Bloc moteur peint en Noir Mercury Carter de transmission Chromé ventilé TNT Leviers de freins SSP Chromés Couvres maître cylindre SSP Acier Kick SSP Noir (A venir) Bouchon d'huile SSP Acier Pompe à eau SSP Chromée Disque AV Oversise SSP Disque ARR Wave SSP Potence BCD RX Chromée Guidon BCD Flat Bar Noir Poignées BCD Polar Grises Amortisseur à gaz Paioli Booster -3,5 cm Jantes Nitro Noires Liseret Blanc Pneu AV Michelin Pilot Sport 130/60/10 Pneu AR Michelin Pilot Sport 140/60/10 Plaquettes avant Malossi MHR Rouges Plaquettes arrière Malossi MHR Rouges Bouchons de valves Parotech chromés Moteur : Pot Polini Evo 70 Kit 70 Polini Corsa Vilebrequin Polini Evo Cage à aiguille renforcée Polini Roulements et joints Spy de vilebrequin Polini Evo Variateur Polini Super Speed Evo 9 GP Poulie ventilée Polini Evo GP Galets Polini Evo 9 3,5 G Embrayage Polini Evo 2G avec ressorts Jaunes Ressort de poussée Polini bleue avec Evo Slider Correcteur de couple Polini Evo Cloche d embrayage Polini Evo 2 Courroie Polini Evo Longue Renforcée Boîte à clapets Polini Evo Carburateur 21 Dell'Orto Polini Filtre à air style Polini Air Box Cale d admission Keisler 0,5 Durit de refroidissement Motoforce Transparente + liquide Jaune Fluo Durit d'essence Bleue Filtre à essence Motoforce Bleue Bougie + Antiparasite NGK Rouge Je métrais la liste à jour au fur et à mesure des modifs! Place aux photos! A l'achat, une poubelle (avec mon Stunt Blackout) Après rénovation en mode [WHITE OUT] La déco à venir

Bonjour, Je vais bientôt devoir changer mon pneu arrière de jante de nitro et j'aimerait savoir si il se serait mieux de mettre un pneu de 130 ou de 140? Merci

Salut la compagnie ! Me revoila sur le forum comme vous le constatez j'ai changez de pseudo ( mon ancien pseudo : Street-liife-team-ac ) Du a la création d'une nouvelle team la "Scooter-racing-Product Team" Qui comporte pour l'instant 2 membres Moi : Lucas Mon ami : Olivier Bref sur ce topic je vous présente mon petit nitro en mhr big bore 77 configuration : Kit MHR Big Bore 77 Vilebrequin RHQ ( b.80 ) Pot d'échappement Most 77 Allumage MVT Digital Direct boîte à clapet MHR VL 14 Carburateur Stage6 PWK 30 Cornet Stage6 Big Mousse Variateur Stage6 Oversize => Mhr multivar GP Correcteur Polini Embrayage Stage6 Torque Control MKII Cloche Malossi Wing bell courroie Malossi Overange Carter de Transmission Top Perf Nardo Transmission d'origine Le moteur a subit une petite prération par mes soins ( alignement des transphères + Création de veines gazeuse + époxy ) Partie Cycle : Balancier Stage6 MKII Guidon TNT :/ Potence TNT :/ Carter de kick STR8 Coupe circuit Léonelli Photos : ( ancienne photo il était encore en Stage6 racing ) Voici en big bore :) A plus

salut a tous donc je vous présente mon booster spirit naked que j'ai eu en échangeant mon ancienne derbi donc pour ce qui est des modifs voilà : moteur: -pot bidalot s3r -carburateur 17.5 dell orto -cornet -cylindre C4 bleu 49.9 estetique : -carénages tnt noir brillant -optique bcd -clignotants goutes d'eau -carter chromer -amortisseur chromer -poignets conti -jantes 12 pouces blanches -liseret vert donc voilà les photos de quand je l'est eu : puis et venu le temp de changer :) puis les liserets vert : hier j'ai passer une première couche de blanc au tablier la 2eme demain ;)

J'ai une face avant bcd pour stunt j'ai pas les vis avec etc je la fixe comment et avec quoi mer i

je recreer un poste pour mon nitro configuration moteur: bm ovetto prépa ok kit Stage6 r/t ok vilebrequin Stage6 r/t ok allumage mhr pot roost adm Stage6 ok cale 5° rse racing ok bac mh vl14 carburateur 28 koso ok pack overange ok carter de trans Stage6 ok trans XXXXX embrayage Stage6 ok cloche Stage6 ok estetique cadre nitro ok balancier Stage6 ok jante rocket fourche nitro ok étrier Stage6 MC r&S potence et guidon bcd ok carénage modifier en cour boîte a kick top perf ok amortisseur doppler ok diver pollisage acacia peinture secret voilà une petit photo pour aujourdui la suite demain Uploaded with ImageShack.us

bonjour / Bonsoirs je voulais savoir si un carburateur de 19 serais pas trop gros pour un moteur origine Pièce que j'ai : Pot Hebo Performer , Ninja Street Cup variateur Multivar 200 Embrayage Origine x2 et un Malossi fly clutch boîte à aire Pièce a venir Cylindre 70 Top perf ou juste un 50 Furytech carburateur 19 Mousse Red Sponge Malossi Ressort Embrayage Stage6 3x3 et ressort poussais Malossi Blanc et Jaune

Bonjour, j'ai un spirit année 2003, je n'ai pas roulé avec depuis 1 mois car il est tombé en panne, ayant la flemme je n'ai même pas essayé de le reparer, mais je dois maintenant le mettre sur leboncoin donc si vous pouviez m'aider à trouver la solution à cette panne, voici la situation : Avant je roulais au mélange, ayant eu des problèmes, j'ai remis la pompe à huile, mais il restait une fuite d'huile que je n'arrivait pas à localiser, si ça a un rapport avec la panne je sais pas. Le jour de la panne, on était à deux dessus et le scoot faisait du 10km/h dans une pente, j'ai l'impression d'avoir surchauffé le moteur Arrivé en haut, je m'arrête, le scoot cale tous seul, le scoot redémarrais mais ne tenais absolument pas le ralenti, j'ai pensé a un pré serrage. Je suis reparti à petite vitesse car il fallait bien que je rentre chez moi et sur la route le scoot a callé, puis impossible de le redémarré, j'ai regardé aujourdui, le moteur n'a pas serré, il y a toujours de la compression

Bonjour, J'envisage de prendre un kit 50cc en fonte avec mon pot Doppler S3R que je vais bientôt avoir.4 Je connais déjà les malossi sport fonte, polini fonte, top perf. Sont ils les meilleurs ? Sinon donnez des exemples ! Merci :)

salut j'ai monté il y a quelques jours un variateur, un pot et un gicleur sur mon rocket ! Le problème : Perte de vitesse ( je prennais 110 et la 80 ) :) les pièces monter : Pot conti CHR v3 , variateur malossi Multivar et gicleur de 90 ! Alors est ce que j'ai perdu la vitesse car j'ai pas bien reglé mon variateur ou bien c'est le pot qui déconne ? Merci a ceux qui pouront eclairé ma lanterne :)

Bonsoir a tous, pour noel je voudrai commander un Doppler S3R sur mon Booster Spirit de 2004. Certain dise qu'il est bien meilleur qu'un Yasuni Z, ses performances sont grandement sous estimé ! Est-ce vrai ? Par la suite je voudrai mettre un carburateur de 17,5mm et embrayage Stage6 et variateur Stage6. Me le conseillez vous ? http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/doppler-pot-d-échappement-s3r-mlinarelli-vertical-homologue-ce-31013.html

Bonsoir , J'ai enfin reçu ma selle blanche carbone , mais j'ai une question , car il y a une partie bizarre , et l'autre partie qui se situe derrière est en cuire et donc de quel coter faut t-il mettre la selle s’assoir du coter en cuire ou l'autre voilà merci d'avance si vous voulez une photo demander moi :D2

Bonjour à tous, alors voilà, je profite de la création du nouveau forum pour vous présenter mon projet tuning, qui je le précise est déjà fini depuis près d'un an à présent, mais je n'avais jamais eu le courage de poster avant... Donc je suis partis d'un YAMAHA bw's original de 2003 que mes parents m'ont gentiment offert il y à de ça presque 4 ans. Lorsque je l'ai eu il était absolument tout d'origine et vraiment comme neuf (d'ailleurs avec le recul je regrette un peu de l'avoir autant modifié, mais bon...) Voilà comment il était: Je n'ai plus de photo de quand je l'ai eu... mais c'était exactement le même. Les modifications ce sont portées sur 3 ans faute de revenus, Voici donc la listes des modifications apportées: -Partie moteur: -pot ninja street cup débridé -carburateur 17.5 dell'orto -cornet doppler blanc -Partie esthétique: -monocoque arrière TNT -optique TNT -BDC TNT -peinture blanc nacré et vert nacré -feux arrière type lexus TNT -jantes 13" TNT blanches -potence Stage6 chrome -commutateur Stage6 chrome -tirage rapide Stage6 chrome -rétro str8 chrome -guidon TNT vert -poignée CONTI vertes -capots de MC CONTI alu -système de frein arrière d'OVETTO -embout de valves smile vert -bande de LED verte sous le BDC -... Voilà je vous met les photos à suivre, en sachant que mon projet est déjà fini ou presque et qu'il n'y aura pas d'autres news, du moins pas avant que j'ai le permis,... le BDC TNT, une belle M***E au passage, obligé de modifier le cadre, et de renforcer le BDC pour pas qu'il casse, il est vraiment très mal fait... Début du remontage final Carénages en appret Le soir où j'ai fini avec l'aide de mon père de le remonter :D2 Voilà j'attend vos avis :D2 PS: désolé pour la qualité des photo, mais c'est le portable...

Salut Suite au passage Beta du Forum je refait le topic de ma preparation sur selui la . L'ensien poste de la préparation totalisé pas loin de 50 000 vue je remercie donc les personnes qui on suivi l'ensien poste ! Je vais vous présenter mon projet de 2011 Un nitro de 03 preparer Airsal Xtrem 70cc pour les run et l'expo mais surtout pour mon plaisir personnel ¤ Fiche Moteur ¤ ¤ Carter de nitro stock✔ ¤ Prépa moteur / Sheitan ¤ Haut moteur / Airsal Xtrem 70cc S 0,65 ¤ vilebrequin / MvtCarrera Bielle de 85mm ¤ Roulement / Stage6 : Roulement C4 Teflon ¤ Cale cylindre / Stage6 : 5mm + Goujou ¤ échappement / R1400 ¤ carburateur / Stage6 R/T 28mm PWK ¤ Bac / MHR VL14 Prépa ¤ Cale boîte a clapet / RSE-Racing 5° ¤ Pipe / cale Stage6 Alu ¤ Mousse / E13 Malossi ¤ Durite essence /Motoforce Rouge ¤ Filtre /Motoforce rouge ¤ Ecrous Borgne Bidalot ¤ Carter de transmi /Top perf Nardo ¤ Bouchon transmi /Stage6 SSP Modifier ¤ Embrayage / MHR Delta cluch ¤ Cloche / Malossi Wing bell ¤ Pack Overzize R/T ¤ Allumage /Bidalot factory 2011 + Disque ¤ Huil / Ipon Samourai ¤ Parti cycle ¤ ¤ Chasi découper a l'arrière ¤ Résérvoir/ Inox sur mesure By nitro34 ¤ Tirage rapide SSP crome ¤ Guidon Drag Str8 ¤ Poignet Pro grip evo ¤ Potence SSP chrome ¤ Compte tours R/T Noir ¤ Coupe circuit/Replay : Chasi ¤ Neon flexible Rouge ¤ Jantes nitro ¤ Etrié Av / Stage6 Radial ¤ Etrié Ar / Brembo ¤ Disque avant / R/T Galfer 280mm ¤ Disque arrière/ Polini wave 190mm ¤ Embout Guidon Str8 ¤ pompe à eau électrique moto force ¤ Mettre cylindre RST Racing ¤ Amortisseur Fournales 295mm ¤ Selleri perso MERCI MAMI <3 ¤ Mono Avant type origine ¤ Mono arrière perso 4 pièces [En cour] ¤ Tablier perso avec rose rouge ¤ Bas de caisse decoupe perso ¤ Carter de kik perso ¤ Vis carter de kick rouge Str8 Modification à faire : ¤ Bande Thermique ¤ Refroidiseur d'eau Crome ¤ Pneu Michelin Pilote Sport ¤ Vase d'expention ¤ Leche roue Bcd ¤ Balancier Stage6 ¤ amortisseur Fournales Note réglage -Galet 4g/embrayage Bleu malossi/ressort Noir R/T -Gicleur Ralenti38/Principal146/Eguille???Crant milieu -Callage PVL a Voilat remerciment à Ma Famille Mes amis Mon frero Jordan Nitro34 pour la conception du réservoir Et Manuela grace a qui j'ai acheté cette merveille ... Dedicasse Au personne qui suive attentivement le poste Facebook Officiel du Nitro : http://www.facebook....10707377?ref=ts Fiche Tuning : http://www.scooter-s...3.html#overview SHEITAN

Bonjour tout le monde je recrée un poste pour mon neotro Je suis parti d'un scoot full origine Ensuite comme dit plus haut j'ai fait un "neotro " c'est a dire même principe que les spitro fourche bm de nitro ect ... Partie moteur : Kit 70 Stage6 variateur malossi Carbu21 Pot metrakit sp Partie esthétique : Peinture noir avec détail violet Guidon violet Potence tnt chrome Poignée tirage rapide En ce moment le scoot est a l'arret ma courroie a péter mais il a déja rouler depuis longtemps je mettrai des photo et vidéo de l'avancement plus tard

Salut les gens, Alors voilà, il y a quelques année, j'ai eu mon premier scooter. C'était un yamaha Aerox que j'ai acheté tout d'origine. Je lui ai fais une peinture et une petite configuration: (kit 70 Stage6 sport pro, vilebrequin Metrakit, carburateur 21, variateur Omega GP, pot Hebo road.) (je changerai avec une photo ou le scoot est tout monté.) Je me le suis fait volé juste après avoir monté la new configuration et la peinture Plus tard, le 13 février 2009, j'ai racheté un MBK Booster (édition Moto GP) Même si j'étais sensé ne RIEN changer sur le scoot, Je l'ai amélioré un peu mais en gardant une configuration "passe partout" pour rouler tous les jours. Nom du projet: BWS Black and Chrome. Liste des modifications esthétique - Guidon TNT Noir mat (barre de renfort enlevée) - Poignées Pro gripe bleues et noires. - Tirage rapide Stage6 noir mat - Couvercles M.C. Stage6 - Leviers de freins BCD noir mat - Potence Stage6 noire matte - Face avant BCD - Optique BCD moulée - Coupe circuit SSP - Durite type aviation Inox - Sabot BCD noir mat - Bas de caisse noir mat - Selle noire - Coque arrière moulée (trappe et feux) - Support pour béquille Stage6 - Carter Top perf noir mat - Bas moteur LC peint en noir mat - Compteur Stage6 pour la température - Kick Stage6 - Fourreaux d'Aérox rabaissés (-5) - Jantes d'Aérox noire mattes - Disque de frein avant Stage6 Oversize (280mm) - Etriet Stage6 R/T 4 pistons peint en noir mat - Disque de frein arrière Metradisque - Amortisseur arrière Doppler peint en noir mat. - Châssis ralongé - Radiateur sous le bas de caisse - Vase d'expenssion dans la face avant - Borne chargement batterie dans le coffre Configuration moteur Haut-moteur: - Kit Stage6 Racing LC - Vilebrequin Malossi MHR - Carburateur 28 PWK - Câle pour passage du carburateur vers l'arrière Stage6 - Boîte à clapet Malossi VL14 - Filtre à air Stage6 - Bougie platinium B10ES - Allumage PVL Bidalot - Echappement Malossi MHR Team II - Pompe à eau électrique Variation: - Variateur Malossi MHR (Overange) - Correcteur de couple Malossi MHR (Overange) - Embrayage Stage6 torque contrôle - Cloche d'embrayage Stage6 Wring Cooled - Courroie Malossi (Overange) - Carter de transmission Stage6 R/T Places aux photos: Les vidéos: http://www.dailymotion.com/vidéo/xlyqzh_boost-r-illegal-street-racing_auto http://www.dailymotion.com/vidéo/xkv55m_boost-r-illegal-street-racing_auto?ralg=meta2-only#from=playrelon http://www.dailymotion.com/vidéo/xlle5o_boost-r-illegal-street-racing_auto#rel-page-1 http://www.dailymotion.com/vidéo/xlkepd_boost-r-illegal-street-racing-burn_auto?ralg=meta2-only#from=playrelon http://www.dailymotion.com/vidéo/xkwrrn_boost-r-illegal-street-racing_auto#rel-page-under-7 http://www.dailymotion.com/vidéo/xneg19_boost-r-illegal-street-racing_auto http://www.dailymoti...Racing/1#hp-h-9