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5 516 résultats trouvés

  1. Bonjour, alors voilà j’ai un problème avec mon zip. le scooter ne prend pas ses tours et broute il ne dépasse pas les 20. J’ai un pot gp (brider), carburateur 17,5 avec gicleur 70, galet 5g et les petits ressorts bleu fourni avec le pot. Je ne comprend pas? on m’a dis de changer le haut moteur
  2. Bonjour à tous j’ai un problème avec mon gilera runner 50 la sonde de température au niveau du culasse se crame carrément c’est la 3ème fois de suite quelqu’un a déjà eu ce problème merci
  3. Bonjour, j'ai acheté un zip il y a 2 mois qui devait sois disant être níquel, mais c'est une véritable poubelle, mais avec un ami mécano on a réussi à le faire revivre. En revanche, il a un problème que je ne sais pas d'où il viens. Tout d'abord mes voyants marchent pas ou bugs, mon feu arrière non plus ( je reçois des nouvelles ampoules bientôt) mais surtout, il démarre sans que j'ai besoin de toucher le frein, juste le bouton du starter, donc tous l'ensemble fait qu'il doit avoir un gros problème de fils Si quelqu'un a déjà eu ce problème ou si vous savez quoi faire, merci de m'éclairer sur tout ça
  4. Salut tout le monde, je me suis commandé un scoot pour aller au taf . Je dois le recevoir dans 2-3 semaines , et très vite faire le rodage car rouler à 45km/h ... juste pas possible. Découvrant l euro-4 , avec recyclage des gaz , et toute l électronique actuelle , je suis un peu perdu. Y a 25 ans je roulais avec un PGO Comet , ultra fluide , confortable et performant (117km/h chrono) Kit 90cc , carburateur 21>23mm, échappement carte noir ou proma-S , rectifications des transferts et du bas moteur ...acheté neuf et revendu pour mes 19 ans avec 72000km au compteur et vive la voiture ... Bon je souhaite pas faire un dragster du SR-Motard mais un 2 roues qui avoisinera les 80 serait bien , et sans kit piston/cylindre J'ai vu pour débrider le variateur , le carburateur, mais pour le pot , je le touche pas , je le vire !! J aimerai donc trouver un échappement qui marche fort mais qui fait pas trop de bruit,et si possible un bruit plaisant (Une pensée aux anciens Proma-S et Leo carbone qui chantaient les perf sur une mélodie bien a eux) les plus de 40 ans s en rappelleront sûrement , de ces bruits magiques ! Je pense débrider le variateur à 500km , et le reste à 700km Il faut donc que je commande un pot , les galets qui vont bien et le gicleur adapté et sûrement des ressorts pour l embrayage et la coupelle de couple Je veux de la pèche au démarrage, de la nervosité en reprise et une bonne pointe, bref le beurre l argent du beurre et tant qu à faire la crémière (non je n irai pas faire la sortie des collèges ! lol) Si une fois ma situation (punition) finie, il y a de grandes chances que je garde le scoot pour le plaisir , et si c'est le cas , un kit 70/90 prendra place
  5. Salut, Hier soir petit bruit métallique dans le carter de variation, à la sortie d’un tunnel le bruit métallique s’accentue et je m’arrête par sécurité. En démontant, je trouve la joue fixe de mon variateur qui flotte sur le vilebrequin à cause de l’écrou qui était mal serré. Je nettoie, graisse très légèrement les cannelures (encore en bon état) et en remontant je remarque que ça continue à flotter et que je ne peux pas mettre le rocher de kick sur le vilebrequin. On a du caler ça à deux et avec un bon coup de péteuse tout tient correctement. Je suis parti faire un tour en poussant le scoot au max et pas de problème, mais ce problème de joue fixe qui rentre pas correctement me fait un peu peur pour mon vilebrequin.. Si quelqu’un a des pistes je suis preneur parce que même si ça tient pour l’instant j’ai pas trop envie d’avoir à changer un haut moteur
  6. Salutation à tous voici un nouveau scooter qui a des petite réparation à faire carénage levier de frein câble de compteur batterie sinon tout est origine mais il démarre pas l ancien propriétaire a mis un cylindre piston neuf dessus mais il a peut compression est il normal sur ces moteur piaggio/filera ? Je vais bientôt tout vérifier si tout est ok ou si il a vraiment un souci mécanique A suivre
  7. Salut tout le monde , j'ai un gilera stalker de 2001. Depuis un petit moment mon frein arrière ne freine plus alors que ma garniture est encore bonne et il est resserré au max. J'ai vu une espèce de cuve au Niveau de la roue arrière et ke liquide qui en sort est noir si quelqu'un sait ce que c'est, si le liquide est à changer si oui par quel liquide et si cela pourrait être la raison pour laquelle je n'ai plus de frein. Merci de vos réponses
  8. Slt les amis alors j’aurais besoins de quelque renseignements alors voilà hier soir je rentrais du taff je fais Deliveroo du coup le scooteur marchais normal puis en rentrant je monte à 70km/h puis j’entends un bruit chelou comme si quelque chose frottais au niveau du moteur et puis le scooteur baisse en vitesse quand je lâché l’accélérateur mais quand j’étais à fond encore le bruit du coupe en arrivant un peu avant un deux rouge le scoot n’accélère plus et arriver à 0 le moteur c’est couper et pour le redémarrer il a rien voulu savoir j’ai peur que ce soit un serrage ou une amorce la roue n’est pas bloquée et le krick marche après je m’y connais pas trop mais la semaine dernière ça me le fessais aussi mais je forçais pas trop la il m’a vraiment lâcher faut savoir que mon runner a 35000 km, le moteur n’a pas encore été changer donc voilà faut savoir aussi qu’il y’a un petit jeu avec ma roue arrière en appuyant dessus merci pour vos réponses
  9. Salut tout le monde , alors j'ai un zip a air de 2018 , comme configuration j'ai un vilebrequin artek k1 un pot leovince gp evo2 et un embrayage malossi bref ... Dans quelque mois je compte mettre un kit 70 top bleu fonte sur mon zip , je voulais aussi dans le futur changer ma transmission secondaire , laquelle choisir s'il vous plaît ? Ps : J'aimerais avoir un peu plus de pointe sans perdre trop d'accélération Merci !
  10. Bonjour à tous, Bon, je vais essayer de faire simple et rapide, j'ai un scooter Piaggio Zip 50 2T qui n'est plus d'origine, j'ai un KIT 50 Malossi, récemment je l'ai prêté à un ami, qui à eu un problème sur le scoot, il à donc du enlever la boîte à air et l'a remplacé par un filtre posé avec des rizlan. Le scoot roulais parfaitement comme ça, cependant j'ai voulu posé un cornet à la place car ça faisait pas très "pro". J'ai donc retiré son filtre avec les rizlan et retiré le "tube" en caoutchouc noir qui reliait le carburateur à la boîte à air pour y installer le cornet.. J'ai donc ensuite, démarré le scooter, tout vas bien jusqu’à ce que je mette la poignée d'accélération à fond et la "beuuuuuh" le scoot cale, en bas régime il roule mais si je monte trop il cale.. Du coup j'ai rappelé ce même amis qui m'a dit qu'il faudrait probablement régler la vis de richesse, mais je n'y connais rien, pouvez vous m'aider ? PS: J'aimerais, si possible, ne pas avoir à démonter le carburateur, car je ne m'y connais pas du tout en mécanique et j'ai peur de faire des bêtises. De plus, la ou j'habite c'est compliqué pour moi de faire de la mécanique.
  11. Bonjour, auparavent je bloquais la pompe a huile d'origine du piaggio zip 2 ac pour mettre un câble en direct vers le carburateur plutôt que le double câble qui tire a la fois sur la pompe a huile et sur le carburateur, je nai jamais eu de problème en roullant 2 ans. Mon pro m'avais conseillé sa pour éviter que le câble ne grippe, je n'ai plus confiance en lui vus le nombre de connerie qu'il ma fait faire et j'aurrais aimer avoir vos avis pour mon nouveaux véhicule, le câble grippé me fou de réêl frayeur dans les zip... merci
  12. Bonjour j’ai eu un problème sur mon zip j’avais mon feux qui déconner il s’allumer et s’éteint J’ai regarder les connections c nikel et j’ai regarder le fusible il avais fondu complètement et a l’intérieur de la boîte à fusible y avais du coup les résidus du fusible qui avais fondu dedans savez vous pk il a fondu ?
  13. Bonjour, je viens d'acquérir un zip 4t 2018 ( je précise car les 2018 sont à injection )et j'aimerai bien le débrider, Comment je pourrais le débrider ? Et ou se situent les brides Merci
  14. Bonjour , je compte bientôt mettre un kit 70 top bleu sur mon zip a air . Comme configuration j'ai : Vilebrequin artek k1 , Embrayage malossi , pot leovince gp evo2 , carburateur 17.5 . Vous en pensez quoi ? Ps : Je vais le faire monter par un pro
  15. Salut, J'ai un souci avec le pas de vis de mon rétro gauche qui est bouffé. La pièce fait partie du maître cylindre et je voudrais eviter de devoir en racheter un. J'ai essayé une colle spéciale a 4 € a Auchan ainsi que le scotch mais rien à faire sa bouge toujours autant, même pas un peu moins. Quelqu'un aurait une astuce durable pour faire tenir un rétroviseur? Merci.
  16. Salut tout le monde , alors j'ai un zip a air de 2018 , comme configuration j'ai un vilebrequin artek k1 un pot leovince gp evo2 et un embrayage malossi bref ... Dans quelque mois je compte mettre un kit 70 top bleu fonte sur mon zip , je voulais aussi dans le futur changer ma transmission secondaire , laquelle choisir s'il vous plaît ? Ps : J'aimerais avoir un peu plus de pointe sans perdre trop d'accélération Merci !
  17. Bonjour à tous! Je poste ici car mon Piaggio X9 125 evo de 2005 ne veut plus démarrer, je suis à la recherche d’une solution ou peut être quelqu’un qui a eu le même souci. Le scooter démarrait et roulait normalement, je l’utilisais tous les jours sans souci. Hier soir je roulais depuis 30 minutes, je me suis arreté pendant 30 secondes en coupant le contact. Et après plus rien, scooter ne veut plus démarrer. Je mets le contact, le tableau de bord et les jauges s’allument normalement. Une fois que j’appuie sur le démarreur les jauges se mettent a zéro, et les voyants du tableau de bord s’affolent (ils s’eteignent et ils s’allument pendant que j’appuie sur le démarreur). Il n’y a aucun bruit de démarrage, à part un petit gresillement électrique qui debute par un click quand j’appuie sur le démarreur. J’ai essayé de brancher la batterie avec des cables connectés à une voiture, ca fait la même chose. Si vous avez des idées je suis preneur. Je vous remercie pour votre attention. J’ai aussi vérifié tous les fusibles et les cosses de la batterie.
  18. Salut les gars ! Je refait une santé à mon gilera stalker de 40 000 km...Je vais changer les galets (du 6.5?) et je voudrais savoir quel ressort de poussée et d'embrayage je dois mettre ....je voudrais qu'il est de la patate et de la vitesse de pointe (comme tout le monde) sachant que le scoot est tout d'origine sauf qu'il est débridé au variateur....merci people !!!!
  19. salut à tous Bon je suis largué, je viens de m'offrir un nouveau scoot, NRG H2O en euro 4. Allez hop, petit Polini corsa 70 et vilebrequin dans mon panier, le yasuni R qui va bien avec, le carburateur Dell'Orto 24 pour faire chanter… ha ba non là il y a un problème ! à partir de la ca fait 2 jours que je me prend la tête, avec l’E4 je suis perdu, mais qu’est-ce que c’est que ce foutoir, le carburateur d’origine comporte des sondes, un système de chauffe etc.. Mais les 24 ils ont même plus de starter auto, dépression (moi j’ai une pompe car réservoir en bas, pas sûr que j’ai besoin de dépression) . Bon le starter au pire je mettrais un câble déporté, mais pour le reste, est-ce que si je mets un Dell'Orto 24 mon scoot fonctionnera ?j’ai peur que l’électronique du scoot se mette en carafe car elle détecte pas les sondes d’oxygène, temps° etc.. ! Je comptais changer le CDI et allumage (si vous avez des conseils) peut-être ça me permettra de mettre le 24 sans soucis ? Je bug, je veux pas de carburateur chinois, Dell'Orto de préférence, boisseau plat ou rond je m’en fou, juste un 24 qui marche sur mon scoot. Ceux qui sont en E4, vous avez fait quoi s’il vous plait ?
  20. Bonjour a tous Il y a 2/3 mois j'avais débrancher mon cpteur sur mon zip ( par en bas a la roue) J'avais donc devisser le câble puis je lavais caler dans la coque Aujourd'hui j'ai voulu le rebrancher, j'ai bien serrer le boulon mais le compteur ne marche pas... Vous avez des idee ou conseil pour le refaire marcher s'il vous plaît? Et je me passerai de commentaire "fallait pas le dbrancer" Merci d'avance
  21. Salut Les gens, du coup j'ai un souci sur mon dna le compte tour fonctionné nickel et d'un coup plus rien veu s'allumer. A des fois quand je roule sa refonctionne 30sec et plus rien. Je mi connais pas trop en électricité, si quelqu'un peu me donner une idée se serai top Merci
  22. bonjour à tous, je voudrais réparer mon scooter piaggio zip 2T qui ne démarre plus, un mécanicien m'a dit que la panne venait de la bougie. Je me suis donc procuré une bougie mais le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique, j'ai beau chercher je n'arrive pas à trouver l'emplacement de la bougie sur mon scooter. Si quelqu'un pourrait me dire ou afficher une photo montrant l'endroit précis ou se trouve la bougie sur un scooter piaggio zip je vous seraient reconnaissant. Merci d'
  23. Bonjour j’ai un zip 2t je vais mettre un pot sito débridé, est ce que il faut que je fasse un réglage ou que je change de gicleur ? merci
  24. bonjour , quelqu'un peu me dire ou se trouve la ''bride'' sur un pot touring ( si vous avez un tutoriel avec des images sa serait cool ) et comment faire pour la retirer merci
  25. Bonjour je possède un zip 2t et je conte installer un pot sito , il y a besoin de changer de gicleur ? Ou un réglage à faire ? ensuite je conte mettre des galets et des ressorts d’embrayage il y a besoin de changer de gicleur? Ou un réglage à faire? merci de votre réponse la photo de ce que j’ai commandé :