booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Salut, j'ai ma courroie qui a péter suite a l'installation de mon correcteur de couple mhr gp, j'ai un variateur petite plage et une courroie pour petite plage et mon correcteur est très légerement voilé, une idée de la cause du cassage de ma courroie ?
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 SALUT, Donc je pense que sa viens de ton correcteur Après es que ta courroie était neuve ou en bonne état ça peut aussi veux de l'usure??
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Elle avait a peine 500 km donc presque neuve SALUT, Donc je pense que sa viens de ton correcteur Après es que ta courroie était neuve ou en bonne état ça peut aussi veux de l'usure??
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Elle avait a peine 500 km donc presque neuve Ok bas sa viens de ton correcteur change le parce que si tu remet une courroie neuve ça va te refaire la même chose ;) Et ton correcteur et neuf??
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Ok bas sa viens de ton correcteur change le parce que si tu remet une courroie neuve ça va te refaire la même chose ;) Et ton correcteur et neuf?? Nan il est pas neuf et il est très très légerement voilé
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Nan il est pas neuf et il est très très légerement voilé Ouai mais il est voilé quand même donc pas bon ^^ Après si ta toucher aussi a ton variateur un peu avant, ça se peut que tu les mal caler ça peut venir de sa aussi mais bon je suis plus pour le correcteur au pire si tu a garder ton ancien remet le
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Ouai mais il est voilé quand même donc pas bon ^^ Après si ta toucher aussi a ton variateur un peu avant, ça se peut que tu les mal caler ça peut venir de sa aussi mais bon je suis plus pour le correcteur au pire si tu a garder ton ancien remet le sa ne peut pas être du fait que j'avai un correcteur grand plage et un variateur petit plage avec un courroie pour petite plage ? j'ai encore un espoir de ne pas m'ettre fait enculer avec mon correcteur..
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 sa ne peut pas être du fait que j'avai un correcteur grand plage et un variateur petit plage avec un courroie pour petite plage ? j'ai encore un espoir de ne pas m'ettre fait enculer avec mon correcteur.. Bas un correcteur grande plage sur courroie et variateur petite plage ne serre pas a grand chose tu aura pas l’accélération que tu devrai avoir ni la pointe que tu devrai avoir en fait c'est comme si tu avait garder ton correcteur d'origine ^^ Après si tu veux le laisse il faut que tu prenne le tout se qui veut dire variateur grande plage et la courroie spéciale Et non ta courroie ne peut pas casser a cause de sa ;)
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Bas un correcteur grande plage sur courroie et variateur petite plage ne serre pas a grand chose tu aura pas l’accélération que tu devrai avoir ni la pointe que tu devrai avoir en fait c'est comme si tu avait garder ton correcteur d'origine ^^ Après si tu veux le laisse il faut que tu prenne le tout se qui veut dire variateur grande plage et la courroie spéciale Et non ta courroie ne peut pas casser a cause de sa ;) Donc elle a casser forcément parce que le correcteur a un défaut ? :(
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Bas un correcteur grande plage sur courroie et variateur petite plage ne serre pas a grand chose tu aura pas l’accélération que tu devrai avoir ni la pointe que tu devrai avoir en fait c'est comme si tu avait garder ton correcteur d'origine ^^ Après si tu veux le laisse il faut que tu prenne le tout se qui veut dire variateur grande plage et la courroie spéciale Et non ta courroie ne peut pas casser a cause de sa ;) J'ai pas préciser que j'était a font depuis 3 à 5 km avec un passager sa ne peut pas être sa ?
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 J'ai pas préciser que j'était a font depuis 3 à 5 km avec un passager sa ne peut pas être sa ? Mdr tu veux absolument trouver une autre faille :D Enfin bref non sa m'ettonerais après attend d'autre avis si tu es pas sur de ce que je dit tkt ;)
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Mdr tu veux absolument trouver une autre faille :D Enfin bref non sa m'ettonerais après attend d'autre avis si tu es pas sur de ce que je dit tkt ;) Oui ça me fait chier, j'ai acheter 130€ correcteur, embrayage et cloche mhr, l'embrayage c'est un type origine et le correcteur si il est mort ça va me degouter...
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Oui ça me fait chier, j'ai acheter 130€ correcteur, embrayage et cloche mhr, l'embrayage c'est un type origine et le correcteur si il est mort ça va me degouter... Ouai je te comprend mais comment ta vue qu'il était voilé??
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Ouai je te comprend mais comment ta vue qu'il était voilé?? Quand je l'ai mit sur l'axe et je lai fait tourner dans le vide j'ai aperçu ce léger décalage, se soir jaurai ma clé a choque je te ferai une vidéo tu me dira ce que t'en pense
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Ok mais bon je pense pas tros qu'il faut se faire d'illusion et tu peux pas aller voir le mec et lui dire que son correcteur et voilé??
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Je vais essayer de parler avec lui mais bon.. je pense qui le savait et que c'est un gros arnaqueur de merde.. ps c'est le membre jérémy-72
Kevin69 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Ok bas essaille de voir avec lui mais bon faut pas s'attendre a se qu'il te rembourse ^^
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Ok bas essaille de voir avec lui mais bon faut pas s'attendre a se qu'il te rembourse ^^ Il veut pas parce que ça fait plus de 15j que j'ai la pièce.. alors que ça fait exactement 14j et j'ai son numéro son nom et son prénom..
alex du 59 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 (modifié) Salut, je pense que quand on mes un correcteur de gp il faut mettre le variateur est la courroie spéciale avec c'est pour ca que la courroie a casser net même si le correcteur est légérment voilé c'est pas bien grave donc variateur petite plage & Correcteur de couple petite plage. variateur grande plage & correcteur de couple grande plage. voilà Modifié le 16 août 2012 par alex du 59
traki Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Quel est l'intérêt de mettre un correcteur gp avec le reste de la varia en pp ? Mise à part foutre le bordel, detendre ta courroie etc. même si ta courroie ne monte pas completement sur le correcteur (chose logique car elle est pour une varia pp donc plus courte). L'ouverture d'un correcteur gp n'est pas le même qu'un correcteur d'origine. Les courbes d'ouvertures ne sont pas les mêmes. Tu peux poster une vidéo mais je ne pense pas que ton problème de courroie soit a cause du voile du correcteur :s. Mais plus du correcteur gp en lui même qui n'est pas fait pour.
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 Quel est l'intérêt de mettre un correcteur gp avec le reste de la varia en pp ? Mise à part foutre le bordel, detendre ta courroie etc. même si ta courroie ne monte pas completement sur le correcteur (chose logique car elle est pour une varia pp donc plus courte). L'ouverture d'un correcteur gp n'est pas le même qu'un correcteur d'origine. Les courbes d'ouvertures ne sont pas les mêmes. Tu peux poster une vidéo mais je ne pense pas que ton problème de courroie soit a cause du voile du correcteur :s. Mais plus du correcteur gp en lui même qui n'est pas fait pour. J'ai pas le droit de le mettre en attendant mon variateur gp ? --' en plus, du fait de la différence d'ouvertur le scoot était parfaitement réglé .
booster juju Posté(e) le 16 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2012 (modifié) [media=] Le truc noir que l'on voit a un moment est juste un tache noir je pence qu c'est ce petit truc qui fait penser que le correcteur est voiler et l'ancien proprio di qu'il a toujours été comme sa Modifié le 16 août 2012 par booster juju
alex du 59 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 ça va je trouve ca léger est oui il te faudra le variateur gp avec est la bonne courroie
spitro62 Posté(e) le 16 août 2012 Signaler Posté(e) le 16 août 2012 ça va encore pour le voillage c'est léger j'ai déjà u pire et à part user mes courroie rapidement je ne les est jamais cassé, le problème pour moi et le variateur et la courroie petite plage qui n'est pas adapté au correcteur , se qui la fait travaillé en grosse contrainte et qu'elle casse, passe en variateur et courroie grande plage ou remet ton correcteur origine si tu veux rouller de suite
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