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Posté(e)

Alors voilà, il y a deux jours, j'ai monter un carburateur 19mm sur ma Gilera SMT EURO2. J'ai mis un gicleur 85, tout me paraissait niquel, pas de creux rien. Et là, en voulant partir de mon lycée ce soir, impossible à démarrer : cry.gif. Donc je décide de pousser, et au bout de 4 essais, elle finis par démarrer avec beaucoup de mal :/. En rentrant, je décide de regarder ma bougie et la surprise BOUGIE BLANCHE undecided.gif. Donc, je changerais mon gicleur demain en augmentant de 5 en 5, mais pensez vous que mon problème de démarrage vient de là ? Et si non, de quoi sa pourrait venir à votre avis, en sachant que toutes les durites sont bien mises.

Merci d'avance de vos réponses wink.gif

Posté(e)

Oui, j' ai toujours ma pompe à huile et la moto tournait niquel avec le carburateur de 14 d'origine.

Je n'ais plus de starter :/.

J'ai monter un gicleur de 92, elle marche bien, faudrat juste que je voyes si elle démarre bien à froid ;);

Je me disais que sa pouvait être une prise d'air sinon, vous en pensez quoi ?

Merci ;).

Posté(e)

C'est quoi ton écriture la ? pique les yeux...

si elle roule bien maintenant c'est pas une prise d'air, gicleur trop petit !

Posté(e)

Moi j'ai un doute car le Gicleur principal n'a qu'une influence infinitésimale au démarrage.

Avant quand j'était trop pauvre j'avais du mal à démarrer j'utilisai souvent le starter que depuis que j'ai mis un gicleur plus gros et que je suis bien réglé elle démarre du premier coup et sans starter donc je pense que sa joue malgré que se ne soit pas son rôle de base . C'est un peu complexe ^^
Posté(e)

Avant quand j'était trop pauvre j'avais du mal à démarrer j'utilisai souvent le starter que depuis que j'ai mis un gicleur plus gros et que je suis bien réglé elle démarre du premier coup et sans starter donc je pense que sa joue malgré que se ne soit pas son rôle de base . C'est un peu complexe ^^

T'avait peux être un gicleur de ralenti trop petit

Invité
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