Le Pilote Posté(e) le 27 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 novembre 2012 bonjour :) je possede une derbi drd xtreme 50sm ( euro3) J'aimerais des renseignements sur une configuration que je vais peut être adopter c'est la suivante : -carburateur 21 dell'Orto PHBG -pipe souple 19 à 21 RQ -boîte a clapet malossi VL17 -kit 70 barikit fonte -pot yasuni r2 :love: - vilebrequin d'origine derbi ( 5200 km) et je voulais savoir avec cette configuration j'allais bien marcher et combien environ en pointe et reprise et si le vilebrequin d'origine derbi allait tenir :huh: Merci d'avance et je compte sur vos réponse :cool2: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Le Pilote Posté(e) le 28 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2012 oupss j'ai oublier de dire que j'avais une transmi de 13*53 ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 madrid6 Posté(e) le 28 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2012 met un airsal 70 alu ;) ta configuration est bien ;) peut être la boîte a clapet inutile tu te fait juste des clapets carbon sur bac origine derbi ;) le 70 airsal marchera mieux un pote l'a mis sur full origine carburateur de 17.5 etc embrayage stage6 et sa amrche plutot bien avec le r2 sa suit le top rose mais bon c'est quand même un peu derriere ^^ oublie pas l'embrayage obligatoire sinon ça va patiner severe ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Le Pilote Posté(e) le 28 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2012 je sais que le airsal 70 alu marche mieux mais comme je me sert de ma moto presque tous les jours , un kit en fonte est plus conseiller je pense ? Mais pourquoi la boîte a clapet est inutile ( Malossi VL17) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 madrid6 Posté(e) le 28 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2012 les malossi en sont pas super et celle de derbi origine vraiement qui a un bon volume ;) je roule tous les jours en top alu 86cc et pas de soucis après il faut s'y connaitre et être soyeux et ça coûte chere mais pour un 70 airsal ça passe tranquille ;) sa reste tous les deux des cylindre de gamme sport ;) tu n'aura aps de soucis je rerepete pour ceux qui l'on aps entendu la fonte et l'alu sont aussi solide ;) je suis passer de la fonte a l'alu et mes conclusion sont que la fonjte c'est depasser sa bon pour les musée maintenant ;) non serieusement alu ;) c'est solide aussi tu pourra rouler 100km dans la journée si tu le souhaite tous les jours prevois jsute une segmantation tous les 4000 et tu es bon ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Le Pilote Posté(e) le 28 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2012 ok merci et avec le kit 70 alu airsal je monterai a combien en pointe et en reprise ?? :D Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 madrid6 Posté(e) le 28 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2012 tu peux prendre 110 reel avec transmi longue 15 *52 ;) espere pas prend plus ;) sa pousse bien ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Le Pilote Posté(e) le 28 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 novembre 2012 d'accord et merci pour les renseignement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
Le Pilote
bonjour :) je possede une derbi drd xtreme 50sm ( euro3)
J'aimerais des renseignements sur une configuration que je vais peut être adopter
c'est la suivante :
-carburateur 21 dell'Orto PHBG
-pipe souple 19 à 21 RQ
-boîte a clapet malossi VL17
-kit 70 barikit fonte
-pot yasuni r2 :love:
- vilebrequin d'origine derbi ( 5200 km)
et je voulais savoir avec cette configuration j'allais bien marcher et combien environ en pointe et reprise
et si le vilebrequin d'origine derbi allait tenir :huh:
Merci d'avance et je compte sur vos réponse :cool2:
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