mikou24 Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 juillet 2013 yop les gens, **voilà la configuration** -kit: top alu 77 -vilebrequin doppler endurance -roulement renforcé -carburateur 24 Dell'Orto VHST red racing -pipe 1Tek 24 -allumage MVT Premium -boîte a clapet Top Perf' V force -embrayage newfreen compétition -transmi' 14*52 - BAA préparé -pour le pot je c'est pas Dite ce que vous en pensez, si il y à quelque chose qui n'est pas accordé ect... bye!! :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Flo07200 Posté(e) le 11 juillet 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2013 Sur ma Derbi j'ai agrandi le trou pour y insérer un raccord PVC du diamètre du soufflet, ce raccord à un léger épaulement ce qui fait qu'en le faisant rentrer par l'intérieur de la boîte à air il ne peut plus sortir, après un collier pour fixer le soufflet et ça maintient le tout. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nyckeel Posté(e) le 11 juillet 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2013 moi sur derbi j'ai agrandi le trou d'origine et j'y ai fixer directement le soufflet en coinçant dans un des plies avec un peu de colle pvc et c'était bon maintenant , il faut aussi voir comme est ta boîte à air Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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mikou24
yop les gens,
**voilà la configuration**
-kit: top alu 77
-vilebrequin doppler endurance
-roulement renforcé
-carburateur 24 Dell'Orto VHST red racing
-pipe 1Tek 24
-allumage MVT Premium
-boîte a clapet Top Perf' V force
-embrayage newfreen compétition
-transmi' 14*52
- BAA préparé
-pour le pot je c'est pas
Dite ce que vous en pensez, si il y à quelque chose qui n'est pas accordé ect...
bye!! :)
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