mikou24 Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 yop les gens, **voilà la configuration** -kit: top alu 77 -vilebrequin doppler endurance -roulement renforcé -carburateur 24 Dell'Orto VHST red racing -pipe 1Tek 24 -allumage MVT Premium -boîte a clapet Top Perf' V force -embrayage newfreen compétition -transmi' 14*52 - BAA préparé -pour le pot je c'est pas Dite ce que vous en pensez, si il y à quelque chose qui n'est pas accordé ect... bye!! :)
0 Nyckeel Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 c'est une bonne configuration , les pièces sont accordées , comme échappement un scr corse racing line 70 , yasuni r3 , brk 70 , bidalot factory 80 , l'un de ceux-ci serait bon
0 mikou24 Posté(e) le 6 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 ok merci sa fais plais' :) le scr c'est trop bruyant et le R3 beaucoup de monde l'on le bidalot 80 il fait un bon bruit? et il favorise quoi?
0 Nyckeel Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 le bidalot factory fait un très joli bruit , il favorise assez l'accélération et les haut régimes
0 mikou24 Posté(e) le 6 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 ok donc c'est celui qui me faut :ouf: c'est bien celui la http://www.maxiscoot.com/bidalot-echappement-racing-factory-mx-passage-haut-24261.html ? tu pense que je vais pouvoir atteindre les 125, 130 km/h ?
0 Nyckeel Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 les 120 tu pourrais bien les atteindre mais je ne suis pas sûr que tu iras plus haut , faudra voir avec ta transmission moi avec un top alu 86cc je sais que je faisais un peu plus de 130km/h réel avec une transmission en 14/48 pour le pot c'est bien ce bidalot là , mais je ne suis pas sur qu'il se monte sur ta moto , pour dire je ne crois pas que bidalot le fabrique pour les mrt , sinon vas falloir le prendre en passage bas
0 mikou24 Posté(e) le 6 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 ouai fin de toute façon les 120 me suffit . ouai mer** ils en fabrique pas (à vraie dire il y à pas grand monde qui fabrique pour les mrt :'( à part scr ) et c'est quoi la différence entre ces deux la http://www.maxiscoot.com/bidalot-echappement-80cc-racing-factory-2014.html et http://www.maxiscoot.com/bidalot-echappement-factory-2012-80cc-rieju-sm.html
0 Nyckeel Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 la différence qui change c'est le volume du pot , ses formes , ses performances ^^ le premier c'est l'ancienne version et le second la nouvelle
0 mikou24 Posté(e) le 6 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 a ok merci pour l'info et une dernière petite question si je prend le pot bidalot passage haut (droite) d'une autre machine esse que j'aurais juste les patte de fixation à changé ou ils faut faire autre chose?
0 Nono les gaz Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 **voilà la configuration** -kit: top alu 77 -vilebrequin doppler endurance : Top Perf Corsa -roulement renforcé -carburateur 24 Dell'Orto VHST red racing: pas spécialement besoin du red -pipe 1Tek 24 -allumage MVT Premium -boîte a clapet Top Perf' V force -embrayage newfreen compétition -transmi' 14*52 - BAA préparé -pour le pot je sais pas: Pro Race, BRK70 Le pot factory n'existe pas en passage à droite
0 Nyckeel Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 en toute franchise si tu as de la chance tu n'auras que les fixation qui poseront problèmes au pire le berceau du cadre , la carrosserie , radiateur (sa dépends de quel côté est le tiens) peuvent posé problèmes
0 mikou24 Posté(e) le 6 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 nono les gaz, mon vilebrequin il tiendra quand même? car je viens juste de le changé (100 km au total) donc pas trop envie de le rechanger pour le carburateur c'est pour son esthétique que je le prend en red et une question sur le bon coin il y à beaucoup d'annonce de pot ou par exemple le pot et aplati sur le dessus ou le dessous sa fais perdre des perf sa? non
0 Nyckeel Posté(e) le 6 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2013 cela dépends l'ampleur des dégâts sur le pot et c'est vrai bidalot ne fait pas de passage à droite désolé , je pensais que tu voulais adapté un passage gauche à la place du passage droit d'origine
0 Yamtaz Posté(e) le 7 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 7 juillet 2013 Au pire prend le brk 70 ou le pro race ou le yasuni r3 si ils en font
0 mikou24 Posté(e) le 7 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 juillet 2013 il y à que le scr racing line 70 qui est dispo pour les MRT passage haut et je ne veut plus de scr donc je ais prendre le bida'
0 mikou24 Posté(e) le 7 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 juillet 2013 re tous le monde, et le pot most 80 90 il va sur ma configuration? je suis presque sur qu'il n'y va pas car ils est trop beau :love: :love:
0 Nyckeel Posté(e) le 7 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 7 juillet 2013 il pourrait aller , mais je pense que avec le cylindre stock çà ne devrait pas être top
0 mikou24 Posté(e) le 8 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 8 juillet 2013 stock au niveau de l'échappement tu eux dire?
0 Nyckeel Posté(e) le 8 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 8 juillet 2013 non sur tout le cylindre et autre , comme un autre carburateur ,ect
0 mikou24 Posté(e) le 8 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 8 juillet 2013 b les kit top perf sont aligné au bas moteur am6 et pour le carburateur en fait sa sera un 26
0 Nyckeel Posté(e) le 9 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 9 juillet 2013 b les kit top perf sont aligné au bas moteur am6 et pour le carburateur en fait sa sera un 26 oui je sais que les kit top perf sont déjà aligné au bas moteur , mais je parlais d'une préparation comme l'augmentation des diagramme ect , mais sinon il ira quand même bien sur ta configuration , il n'y a pas de problème , mais si tu prends un carburateur 26mm c'est encore mieux alors ;)
0 mikou24 Posté(e) le 10 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juillet 2013 (modifié) bon en fait j'ai trouvé une bonne annonce pour le pot bidalot donc sa sera pas le most :'( et vous auriez un cornet a me consseilé ? Modifié le 10 juillet 2013 par mikou24
0 Nyckeel Posté(e) le 10 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2013 ne mets pas de cornet , laisse ta boîte à air origine si tu sais , avec juste une petite préparation ce sera nickel sinon prends une boîte à air type kart mais si tu veux absolument un cornet je te conseil le malossi e13
0 mikou24 Posté(e) le 11 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 juillet 2013 b non je voudrais pas de cornet justement mais je ne trouve pas de solution pour mètre le carburateur sur ma boîte à air
0 Nyckeel Posté(e) le 11 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2013 avec ceci cela devrait aller : http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/accessoires/soufflet-de-carburateur-ariete-noir.html
0 mikou24 Posté(e) le 11 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 juillet 2013 merci tu m'aide beaucoup c'est exactement sa qui me fallait et esse que il faut que je "lime" l'intérieur du tuyau de la BAA? ou je le mets directement comme sa ?
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mikou24
yop les gens,
**voilà la configuration**
-kit: top alu 77
-vilebrequin doppler endurance
-roulement renforcé
-carburateur 24 Dell'Orto VHST red racing
-pipe 1Tek 24
-allumage MVT Premium
-boîte a clapet Top Perf' V force
-embrayage newfreen compétition
-transmi' 14*52
- BAA préparé
-pour le pot je c'est pas
Dite ce que vous en pensez, si il y à quelque chose qui n'est pas accordé ect...
bye!! :)
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