zenguiri Posté(e) le 10 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 novembre 2014 Salut a ts voilà ma problème lorsque j'accélère à fond Le scooter démarre et si j'atteint une vitesse autours 30 km/h il y a un trou d'accélération Quelle est sa cause s'il vous plaît Ma configuration Cylindre top 70cc fonte Variateur malossi multivar Galet conti 4.1grm Courroie conti Ressort de poussé jaune malossi Ressorts d'embrayage jaune malossi Echappement conti chr v1 Carburateur DO 12mm Quelle est la cause du trou s'il vous plaît ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 10 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 novembre 2014 Salut a ts voilà ma problème lorsque j'accélère à fond Le scooter démarre et si j'atteint une vitesse autours 30 km/h il y a un trou d'accélération Quelle est sa cause s'il vous plaît Ma configuration Cylindre top 70cc fonte Variateur malossi multivar Galet conti 4.1grm Courroie conti Ressort de poussé jaune malossi Ressorts d'embrayage jaune malossi Echappement conti chr v1 Carburateur DO 12mm Quelle est la cause du trou s'il vous plaît ??? Salut , Le soucie c'est sûrement le gicleur. Mais un carburateur de 12 sur un kit 70 ( même fonte ) c'est pas vraiment recommendé .. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 10 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 novembre 2014 (modifié) Merci beaucoup Pour le moment je peux pas changer ma carburateur Est ce qu'il y a une solution pour enrichir le mélange ??? voilà ma bougie Modifié le 10 novembre 2014 par zenguiri Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 10 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 novembre 2014 la bougie est plutôt bonne , essaie d'augmenter le gicleur de 2 points de plus , et fait une pointe , en testant ta reprise , et ton départ , voir si tu as encore des trous . 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 10 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 novembre 2014 (modifié) Merci beaucoup Mon gicleur est origine Comment je peux connaitre sa taille Il il y a 12 sur le gicleur Mon scooter est ovetto 1997 Modifié le 10 novembre 2014 par zenguiri Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 11 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 11 novembre 2014 Merci beaucoup Mon gicleur est origine Comment je peux connaitre sa taille Il il y a 12 sur le gicleur Mon scooter est ovetto 1997 Le gicleur est le plus gros http://medias.la-becanerie.com/cache/all-facets-v2/gicleur-principal-po-baf08988e2e9b9e7a35b97477dc7e0d3.jpg Sa taille est écrit sur le gicleur . D'origine c'est 65 ou 70 je crois . 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 11 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 novembre 2014 D'accord merci Je veux l'essayer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 11 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 11 novembre 2014 (modifié) oki pas de soucie tient moi au courant Modifié le 11 novembre 2014 par patou80 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 18 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 Quel type de carburateur et le mieux performant avec ma configuration s'il vous plaît ??? Phva phbn ou phbg ou quoi ????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 Quel type de carburateur et le mieux performant avec ma configuration s'il vous plaît ??? Phva phbn ou phbg ou quoi ????? Si c es tpour le changer sois tu a plusieurs choix en 1er le dell orto Sois le 17.5 phbn a starter manuel Ou 21 direct a starter manuel Ou en 2 eme tu a le spolini cp Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 le 21 pour sa configuration .. Je conseil pas . Le mieux serai un 17.5dellorto ou sinon un 19 pour avoir toute les perfs du kit . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 18 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 Ok merci beaucoup les gars Alors j'achete une de type phbn ou il y a un autre type mieux ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 sa dépend tu as un starter auto ou manuel ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 18 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 Starter manuel (ovetto 1997) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 snarck54 Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 pk tu conceil pas de carburateur 21 il sera tres bien pour sa configuration sont moteur aura une bonne dose de mélange aire essence avec le 21 par contre le 12 normal que tu rencontre des problème avec c'est pas du tout conceiller il est vite sature sont diametre et fait pour nourir les petit transfere d'un moteur origine, un kite 70 même fonte c'est plutot gourmand et ton carburateur 12 est vite saturer monte un carburateur minimum 17.5 mais un 19/21 serai mieux pour ton moteur la bougie c'est pour savoir si le mélange aire essence est bien equilibrer il indique pas forcement si tu envoi assez de mélange Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-polini-coaxial-d19.html http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds.html câble : http://www.maxiscoot.com/carburateur-polini-cp-starter-a-câble.html Levier : http://www.maxiscoot.com/carburateur-polini-cp-starter-a-levier.html A ton choix , il sont tous parfait ! ATTENTION A LA TAILLE DE TON ADMISSION ET TA boîte à air OU CORNET ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 19 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 D'accord merci beaucoup Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 19 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 A ton service ! Si tu as d'autre soucie ( réglage ou autre ) contact moi ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 19 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 Merci A propos du réglage Quelle et la procedure le plus efficace pour faire Et me fait le meilleur rapport consommation/perfo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 19 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 Merci A propos du réglage Quelle et la procedure le plus efficace pour faire Et me fait le meilleur rapport consommation/perfo Avec le carburateur 17.5 commence par un gicleur de 80 ( celui d'origine c'est un 90 ) ensuite pour la vis de richesse tu la tourne d'un demi ( la moitié d'un tour ) et l'autre vis a 2tour édemi . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 snarck54 Posté(e) le 19 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 pwwwaaaaaaaaa mdr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 19 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 (modifié) pwwwaaaaaaaaa mdr Qu'es qui il y a monsieur je sais tout ? Tu veux un cour de réglage de carburateur ? Tien amuse toi : http://bansheequad.chez.com/réglage_carburateur.htm Ps : si tu as vue mon topic , j'ai fini mes travaux sur mon spirit , il redémarre sans soucie , enfin bref , je suis au réglage carburateur , et ma méthode fonctionne parfaitement . Seul soucie est que mon gicleur est trop gros , j'attend demain que mon pro ouvre pour prendre un plus petit !!! Modifié le 19 novembre 2014 par patou80 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 19 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 Avec le carburateur 17.5 commence par un gicleur de 80 ( celui d'origine c'est un 90 ) ensuite pour la vis de richesse tu la tourne d'un demi ( la moitié d'un tour ) et l'autre vis a 2tour édemi . Sinon tu fait la même choses , tu mets un gicleur de 80 pour commencer tes réglages , tu sert tes vis au max , et tu dévisse quart par quart jusque le régime deviens bon . Mais bon le mieux c'est ma méthode , c'est la plupart des réglages de base . 2 tour pour le ralenti , le demi pour la richesse , c'est plus rapide est plus simple . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 19 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 Je met le vis de ralenti a 2 tours ?? Et la vis de gaz je commence par 3 tours et je fais diminuer par 1/4 de tours jusqu'a stabilité de ralenti ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 19 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 Je met le vis de ralenti a 2 tours ?? Et la vis de gaz je commence par 3 tours et je fais diminuer par 1/4 de tours jusqu'a stabilité de ralenti ??? la vis toute a droite côté boîte à air ( ralenti ) tu la mets à 2 tour , et la vis de richesse ( côté cylindre ) tu la serre au max , et tu la tourne que d'une demi ( la moitié d'un tour ) et ensuite tu joue avec la vis de ralenti , une fois le ralenti bon , tu fait un test avec le scoot , tu roule , fait des testes de reprise , et si il y a un soucie , tu regle la vis de richesse en dévissant , ensuite tu fait une pointe , et tu touche que a la vis de richesse . Ensuite vérifie la couleur de ta bougie pour être sur que ton gicleur est dans les " bonne taille " il faut faire minimum 1km en pointe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 19 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 novembre 2014 (modifié) Ok merci beaucoup frr J'ai une petit question J'ai un bruit inconnu au scooter et je pense que c'est la cage à aiguille du piston ??? Comment je peux connaître si la cage à aiguilles ou nn qui fait le bruit ??? Modifié le 19 novembre 2014 par zenguiri Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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zenguiri
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