paupiette Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 (modifié) bonjour a tous. je vais essayer d'être le plus clair possible ^^ il y a 3 ans j'achete mon scooter, mais suite a un problème de santé, il reste dans ma grange et n'affiche que 20km au compteur. donc 3 ans plus tard, forcement il ne démarre plus du tout, un ami le regarde, il nettoie carburateur, réservoir, et malheur il touche aux soupapes bon il fini par démarrer, mais mal, je le laisse encore 2 mois , et je prends donc mon courage a deux mains pour le verifier, mais,...... il ne démarre qu'au start pilote, et tourne normalement sans trou d'air, enfin, quand il part :siffle: sauf que bien sur, sans start, il refuse, et même avec, il est trés capricieux. je vais resumer ce que j'ai fais, car j'ai forcement raté quelque chose nettoyer carburateur ,réservoir,filtre à air etat neuf pas bouché, re-régler soupapes, 0.08 admission,0.12 echappement. j'ai mis une goutte d'essence dans le trou de la bougie, la,il démarre. en bouchant l'entree d'air du carburateur,a la main, il démarre 1 fois sur 5, sauf que la dernière fois, il m'a fait comme un retour de flamme . j'ai rempli aussi en direct le carburateur, au cas ou il ne prendrait pas son essence, il démarre pas testee la bougie, petite étincelle. je vois aussi que certains parlent de clapets, mais sur ce modele, il y en a ? car je vois pas du tout ou je ne sais plus du tout ou chercher je vous remercie d'avance de votre aide Modifié le 2 avril 2012 par paupiette
tntgrido Posté(e) le 3 avril 2012 Signaler Posté(e) le 3 avril 2012 salut, a tu essayé de changé ta bougie ou tu la nettoyé vu que tu dit que elle fait une petite étincelle prend la brosse la avec un brosse mettalique et ressayé peu être sa
paupiette Posté(e) le 4 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 avril 2012 bonjour oui j'ai même changé la bougie mais j'ai vu ce matin, que l'huile était noire, bizarre au bout de 20km !! donc je vais aller m'en chercher un bidon une mauvaise huile, peux empecher le démarrage? merci
paupiette Posté(e) le 4 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 avril 2012 bonsoir changé bougie, huile nouvelle, et malgrés tout il ne démarre qu'au start pilote, et obligee de le tenir en accelré, sinon il cale je ne sais plus ou chercher merci d'avance
tntgrido Posté(e) le 4 avril 2012 Signaler Posté(e) le 4 avril 2012 bonsoir changé bougie, huile nouvelle, et malgrés tout il ne démarre qu'au start pilote, et obligee de le tenir en accelré, sinon il cale je ne sais plus ou chercher merci d'avance bonsoir as tu essayé de réglé ta vise de ralentie? si nan demande a quelqu'un de appuyer sur le démarreur électrique pendant que tu tourne la vise sa devrai demaré au bout de un tour ou 2 regarde des tutoriel sur se forum si tu ne sait pas trop comment faire
paupiette Posté(e) le 4 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 avril 2012 oui je l'ai fais, mais pour moi,a la limite ca reste secondaire, une fois qu'il aura démarré,je pourrais le régler,car effectivement en tournant la vis, il reagit mon gros soucis, c'est de le faire partir ,je ne vois pas du tout ce qui l'empeche de partir, je suis désesperee il n'a que 20km. cdi ? bobine?? il ne peux pas avoir serré, car il n'a pas roulé, je ne sais plus vers qui me tourner le seul reparateur , dans mon coin, refuse les scooters chinois pourtant je reste presque sure que c'est du a sa longue immobilité un grand merci pour vos conseils
tntgrido Posté(e) le 4 avril 2012 Signaler Posté(e) le 4 avril 2012 oh pire essaie de faire ce que je te disai plus haut je l'est déjà fait a un ami et ça a fonctionné. Par contre est-ce que votre kick est dur? paceque si c'est le cas démonté votre cylindre pour voir l'etat de votre piston et cylindre si il y a rien de suspect remonté le tout en changeant les joint
paupiette Posté(e) le 5 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 bonjour oui au kick, il est bien dur , je vais essayer votre methode, et je viendrais donner le resultat vis de ralenti , et la richesse aussi? merci
paupiette Posté(e) le 5 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 re j'ai essayé ta methode, mais cela ne change rien. par contre, et avant de commencer a régler la vis, il a démarré du 1er coup, mais arreté immediatement. il donne comme une envie de partir, j'attend quelques minutes, et il donne un debut de démarrage, puis s'arrête immediat
tntgrido Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 si j'ai bien compris il cale quand vous acelleré?
paupiette Posté(e) le 5 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 non, il cale si je lâche l'accélérateur bon dernière nouvelles, et j'y pige plus rien, en bouchant le tuyau qui va du filtre à air,et qui part dans le vide, c'est a dire le tuyau qui part vers le cadre ( desolee suis hyper nulle), il démarre immediat. mais il refoule de l'essence, ou, a refouler, vers le filtre à air
tntgrido Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 euh alors la je sait pas du tout c'est un moteur 2temps ou 4 temps???
paupiette Posté(e) le 5 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 c'est un 4t , problème de flotteur?? il ne démarre maintenant, qu'en bouchant ce tuyau ca avance, avant, il refusait tout net :ouf: je commence à avoir envie de le mettre au bucher :D
tntgrido Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 je demandé sa paceque je suis plus 2T en fait j'ai jamais touché a un 4T et content pour vous :cool2:
paupiette Posté(e) le 5 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 ah ok, mais un problème de fuite d'essence vers le filtre à air, sur un 2t ce serait quoi?? car après tout, un moteur ca fonctionne un peu pareil?? dois je regarder vers le carburateur?? merci
tntgrido Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 euh ba un moteur 2t na pas tout a fait le même fonctionnement mais c'est a peu prés pareil mais je pense que c'est paceque tu l'avait remplie d'essence comme tu disait plus haut donc pas trés grave en principe
paupiette Posté(e) le 5 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 ah oui !! mais a force d'essayer de le faire partir, je n'y avait plus penser!! suis vraiment bete sur ce coup ^^ je vais secher mon filtre, et demain, voir si ca recommence !! car démarrer en bouchant l'entree d'air, il y a forcement un truc , et en plus il tient pas son ralenti, mais oufff plus besoin de start pilote merci et bonne soiree
tntgrido Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 ba de rien j'espere avoir pu vous aidé et merci bonne soiré a vous aussi
-clemslide- Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 avant le le remettre en route tu avais bien changé l essence qu il y avais dans le réservoir ?
tntgrido Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Posté(e) le 5 avril 2012 avant le le remettre en route tu avais bien changé l essence qu il y avais dans le réservoir ? c'est marqué que la personne a fait le réservoir toute en haut
-clemslide- Posté(e) le 6 avril 2012 Signaler Posté(e) le 6 avril 2012 c'est marqué que la personne a fait le réservoir toute en haut oups j avais pas vu
paupiette Posté(e) le 6 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 avril 2012 re bonjour bon en retirant l'aiguille qui se trouve dans la membrane du carburateur, il démarre :o bien sur il tourne pas rond et c'est normal donc l'impression que cette aiguille ne fait pas son boulot quand j'ouvre le chapeau, je ne voit pas la membrane bouger, c'est pas normal ca ??? merci
tntgrido Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 faut demandé a des gens qui on des 4T les 2T sont different niveau des carburateur
ThePatou Posté(e) le 11 avril 2012 Signaler Posté(e) le 11 avril 2012 le carburateur il est bien régler ? (richesse )
thesniper321 Posté(e) le 11 avril 2012 Signaler Posté(e) le 11 avril 2012 Bonjour va sur http://www.scooter-chinois-4t.com/forums/ ils te regleront ca en 10 minutes ;) salut 1
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