Bonjour, voilà j’ai une bêta 50rr de 2007, moteur am6 en kit 70 top perf, carburateur 17,5 , C.D.I. avec bobine top perf, régulateur de tension origine, avec une batterie pour les clignotant et phares, le tout sur un faisceaux simplifier fait part les soins.
Mon allumage a lâché cette semaine en rentrant du boulot avec 5000km effectuée, dont 600 km avec le nouveau vilebrequin et kit 70 (quitte à changer le vilebrequin j’ai aussi changer le kit part le même en neuf)
je voudrais savoir si je peux mettre un mvt dd mais juste le startor ou j’ai absolument besoin d’acheter le kit complet C.D.I., rotor, bobine etc ?
si je peux juste mettre le startor lequel choisir ? Je m’explique j’ai vu que après le DD il y avait des chiffre (exemple DD03, DD23, DD 12, DD10, etc ) est ce que ça une importance ? Si oui là quel et comment dois je choisir ?
et autre question puis je mettre ma cloche d’origine sur le mvt ou y’en a pas besoin ou je dois mettre une cloche spécial ?
merci de vos réponses.
Question
Haunt-one
Bonjour, voilà j’ai une bêta 50rr de 2007, moteur am6 en kit 70 top perf, carburateur 17,5 , C.D.I. avec bobine top perf, régulateur de tension origine, avec une batterie pour les clignotant et phares, le tout sur un faisceaux simplifier fait part les soins.
Mon allumage a lâché cette semaine en rentrant du boulot avec 5000km effectuée, dont 600 km avec le nouveau vilebrequin et kit 70 (quitte à changer le vilebrequin j’ai aussi changer le kit part le même en neuf)
je voudrais savoir si je peux mettre un mvt dd mais juste le startor ou j’ai absolument besoin d’acheter le kit complet C.D.I., rotor, bobine etc ?
si je peux juste mettre le startor lequel choisir ? Je m’explique j’ai vu que après le DD il y avait des chiffre (exemple DD03, DD23, DD 12, DD10, etc ) est ce que ça une importance ? Si oui là quel et comment dois je choisir ?
et autre question puis je mettre ma cloche d’origine sur le mvt ou y’en a pas besoin ou je dois mettre une cloche spécial ?
merci de vos réponses.
bonne journée à vous.
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