J'ai acheté un bloc 94 italkit full prépa ,vilebrequin italkit axe de 14. Le cylindre avait un piston user et quelques traces (rattraper au Rodoir), j'ai donc regardé les cylindres et piston sur les sites pour les changer et je ne voit aucune différence entre le 84 italkit et le 94 italkit mis à part l'axe de piston 12mm pour le 84 et 14mm pour le 94 pour un 52mm vetex .
Aimant rouler qu'avec du neuf je vais racheter un cylindre 94 axe 14 neuf alors ma question est la suivante :
J'ai un deuxième bloc am6 vilebrequin doppler axe de 12 (course 39), je me posais donc la question si l'ancien cylindre 94 italkit pourrais passer dessus en alaisant les carter pour le passage des jupes et en prenant le piston 52mm axe 12 a la place de 14? (Pour avoir un deuxième bloc sous le coude en cas de panne )
Question
neo94
Salut la team
J'ai acheté un bloc 94 italkit full prépa ,vilebrequin italkit axe de 14. Le cylindre avait un piston user et quelques traces (rattraper au Rodoir), j'ai donc regardé les cylindres et piston sur les sites pour les changer et je ne voit aucune différence entre le 84 italkit et le 94 italkit mis à part l'axe de piston 12mm pour le 84 et 14mm pour le 94 pour un 52mm vetex .
Aimant rouler qu'avec du neuf je vais racheter un cylindre 94 axe 14 neuf alors ma question est la suivante :
J'ai un deuxième bloc am6 vilebrequin doppler axe de 12 (course 39), je me posais donc la question si l'ancien cylindre 94 italkit pourrais passer dessus en alaisant les carter pour le passage des jupes et en prenant le piston 52mm axe 12 a la place de 14? (Pour avoir un deuxième bloc sous le coude en cas de panne )
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