scooter piaggio - gilera Mise au point carburation suite changement carburateur et haut moteur

[Laurent891]

Bonjour à tous.

Je viens vers vous car j’ai un problème sur mon scooter Piaggio ZIP 50.

J’ai acheté ce scooter d’occasion dans un magasin spécialisé mais après plusieurs retour à l’envoyeur j’ai décidé de le réparer moi-même car plus je le ramener au magasin moins ça aller !

Bref, j’ai changé le carburateur -> https://www.la-becanerie.com/carburateur-1tek-origine-phva-175-avec-starter-automatique.html

Le robinet d’essence -> https://www.la-becanerie.com/robinet-dessence-1tek-origine-trekker-typhoon-stalker.html

Le haut moteur -> https://www.maxi-pieces-50.fr/product/kit-haut-moteur-bougie-cage-pour-typhoon-fly-liberty-nrg-sfera-vespa-zip-gilera-ice-storm-tph-stalker-italjet-derbi-aprilia-type-origine-fonte

 

J’ai démarré avec un gicleur de 72 (https://www.50factory.com/pieces-neuves/161412-gicleurs-60-a-82-o5-mm-carburateur-phbg-sha-kit-de-réglage.html)

 

Je suis en rodage donc j’y vais molo mais après une ligne droite d’environ 600 à 800 m à 40 Km/h le moteur s’étouffe (c’est mes termes car je suis loin d’être un mécano), bon en gros il fait beuhhhh.

Lors du ralentissement du scooter il se remet à tourner correctement et ensuite cela se reproduit à nouveau.

J’ai nettoyé la boîte à air, changer le gicleur vers un de 75 puis de 78 mais même chose.

Petit précision le scooter à un pot LeoVince.

 

Avez-vous une idée de ce que je peux faire pour trouver le problème ou le bon réglage ?

 

Merci par avance à ceux qui pourrons m’aider.

Laurent.