scooter piaggio - gilera Projet Piaggio 1 Feng Chen Wang – Full Perf 72V

[truggypower]

Salut à tous ,

Anciennement proprio de 2 Nitro et d’un Yamaha BW’s, je me lance dans un gros projet : transformer un Piaggio One Feng Chen Wang en version racing électrique, fiable et fun, avec une pointe visée à 140 km/h .

 

Version d’origine
Modèle : Piaggio 1 “50” (bridé à ~50 km/h)
Problèmes : accélérations trop molles, dangereux en circulation
Brides identifiées :
Contrôleur résiné, intouchable
Profils bridés
Batterie + BMS limitent le couple
Moteur plafonne à 60/65 km/h

Budget global :
Scooter neuf = 2 200 €
Upgrade + outils = 3 000 – 4 000 €

 

Plan d’évolution (4 étapes)
Contrôleur + écran + sécurité électrique
Sabvoton SVMC 72200 (200A batt / 450A phase)
Écran APT 860C (TFT, 3 chiffres, vitesse/voltage/température)
Faisceau HV + fusibles + relais aviation
≈ 1 000 – 1 200 €

Batterie
Pack 72V 40Ah (Samsung 50S – 20s8p)
BMS ANT 230A + chargeur optimisé longévité
≈ 1 200 – 1 400 €

Partie cycle (racing/sécurité)
Pneus Michelin Power GP 13"
Suspensions racing (fourche + amortisseurs renforcés)
Freins hydrauliques haut de gamme (Stage6, Polini, Magura)
≈ 800 – 1 000 €

Moteur + adaptation 13"
QS Motor 4000W en 13" (jante 3.5×13, pneu 130/60-13)
Bras oscillant adapté + torque plates + entretoises
Passage de roue élargi + garde-boue ABS
Ventilation forcée + boîtier contrôleur IP65 ventilé
≈ 1 500 €

 

Performances attendues (par mode)

Mode Éco
Vmax : ~60 km/h
0 → 50 km/h : 6–7 s
Autonomie : 100 km+

Mode Sport
Vmax : 90–100 km/h
0 → 50 km/h : ~3 s
0 → 100 km/h : 10–11 s
Reprises 50 → 100 : ~7 s
Autonomie : 60–70 km

Mode Turbo (Full Perf)
Vmax : 120–140 km/h
0 → 50 km/h : ~3 s
0 → 100 km/h : ≈ 7 s
Reprises 50 → 100 km/h : 5–6 s
Autonomie : ~40 km
Zone rouge exploitable 5–10 s grâce à la ventilation continue

Résultat :
En accélération, le Feng Chen Wang explose les 125 cc et rivalise avec une 250/300 cc
En pointe, il reste dans la zone d’une 125/150 cc mais avec bien plus de nervosité.

 

Conversion 13" – Détails & Shopping-list

Moteur arrière : QS 13" 4000W (jante 3.5×13, pneu 130/60-13)
Bras oscillant hub motor (dropouts 150–155 mm, torque plates acier 8–10 mm)
Frein AR : disque 220 mm + étrier double piston + durite aviation 1,5 m
Pneu AR : Michelin Power Pure SC 130/60-13 (rating P = 150 km/h)
Amortisseurs AR renforcés (+20/30 %)
Passage de roue ABS sur mesure (+36 mm rayon)
Câblage HV 8 mm² + connecteurs étanches SB120/SB175
Support contrôleur ventilé IP65 + ventilateur étanche 12V
Coût adaptation 13" : 600 – 1 000 € (hors moteur)

 

Objectif final
Créer un scooter électrique racing, fiable et sécuritaire, avec des perfs comparables à une 300 cc thermique en accélération et une 125 cc en pointe, le tout sur une base design unique : le Feng Chen Wang.
Chaque étape sera documentée avec retours réels et coûts détaillés pour inspirer ceux qui veulent suivre ou se lancer.