BenElystar

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merci pour vos réponses j'ai un amie qui a un elystar et franchement c'est une ptite bombe (kité 70cc top perf) il marche du tonerre un bon 100kmh facile muni d'un pot touring et d'un carburateur 17,5 +big valve stg6 et un variateur malossi franchement il ma tapé dans l'oeil avec cette configuration et le confort initial que detient l'elystar je crak dessus :cool2: :love: !!

merci pour ta réponses moi aussi j'etais vraiment attiré par l'elystar car il fait adulte et pas mino lol (j'ai plus de 30ans) après le runner me plait aussi a voir j'atend d'autre avis merci

bonjour a tous et a toute :) ! voilà je me rabat sur vous pour avoir vos avis de specialistes scootériste suite a l'achat neuf d'un des trois scooters dont je suis fan que voici : Soit le Elystar de peugeot soit le Runner SP de Gilera ou soit le Vespa S sport de piaggio,en sachant qu'en ce moment ces trois scooter sont en promotion dans leur concession respective a 100€ prés , cette achat et prevue pour la fin de la semaine alors j'espère avoir plusieurs avis avec argumentation suite a vos expériences personnel,rapport qualité prix ,performance,solidité, ect.. ce poste et tres important pour moi car je me baserai dessus pour faire le choix final :o car je suis vraiment dans le doute merci d'avance a toutes et a tous ... :cool2:

http://www.leboncoin.fr/motos/462505105.htm?trid=70691

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salut a tous je voulais savoir si sur BW's le feu arriére etais collé ou visser a la coque car moi ma coque et casser au nivo du feu donc je voulais savoir pour être sur merci a vous les gars !

il est débridé?

mdr il est blindé le pti loool a 230e le kit il sans tape l"abricot allé hop "fuck" la BAA !! mais looooool restons modeste et un minimum de serieux pour nos scooter c'est garve LAAAAAA :o

salut,le MULTIVAR de chez malossi ira tres bien avec ressort full blanc et gramage galet entre 4,5 et 5,5g a voir selon essaie voilà good perf :)

mais le limé entre les ligne vertical pour lui donné un semblant de renouveau mais le changé c'est trop hard il est neuf :( c'est le bord qui fait bloqué comme sur cette vidéo

up!

Bonjour a tous! Alors voilà ce matin j'ai voulu débrider mon variateur mais je me suis aperçu que mon vilebrequin étais écrasé sur le bord après le pas visse une vrai galére a retiré ma joue fix ,mais j'ai réussi au bout de 45min pff , rondelle de bride retiré! je me suis aperçu que mon variateur ne voulais pas sortir du moins le deuxiéme couvercle du variateur avec le gros tube axe du variateur du au faite que le vilebrequin est écrasé qui empêche la deuxiéme parti du variateur de sorti . Donc j'espérer que quelqu'un aurais une solution a mon problème car c'est franchement embêtant je voulais le changé avec un mutivar, du coup j'ai tous remonté comme sa avec de la chance j'ai pu tous remonté méme le variateur avec un exploi pour remettre la deuxiéme parti du variateur sans faire tombé les galet lol ouf .mais bon j'ai pas de patate au démarrage car quand j'accélére j'ai limpression qui tourne dans le vide est après part bien 70/80kmh avec juste un pot ZXR leovincie et débrider quelqun aurais des conseil pour mes deux problème ( vilebrequn et manque de péche au démarrage) merci a vous les gars :cool2:

salut, je suis intéressé par tes services mécaniques pour installer sur mon bw's2012 un kit 70cc +carburateur combien me prendrais tu je suis dans le 93... cordialement (par contre je te fil pas d'alcool mais du pognons)