Le Cracker 50 est un scooter commercialisé(e) par le constructeur autrichien Generic depuis 2006. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de ce scooter 50cc Generic.
Le Generic Cracker 50 figure au catalogue des scooters 50 proposé(e)s par le constructeur Generic.
En attendant un essai complet de ce scooter 50cc par l'un de nos journalistes spécialisé, nous vous invitons à consulter la liste des données techniques ci-dessous.
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- Prix de vente :
- 1 150 € TTC
- Année de sortie :
- 2006
Voici les principales caractéristiques techniques du Generic Cracker 50. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque Generic.
Moteur et performances
- Cylindrée :
- 50 cm3
- Motorisation :
- 2 Temps
- Embrayage :
- Automatique
- Refroidissement :
- Par air forcé (AC)
- Homologation / Normes :
- Euro2
- Consommation :
- N.C.
- Puissance maximale :
- 2.5 kW à 6000 tr/min
- Couple maximal :
- N.C.
- Vitesse maximale :
- 45 km/h
Châssis et équipements
- Poids à vide (hors pleins) :
- 92 kg
- Longueur :
- 1845 mm
- Hauteur de selle :
- N.C.
- Réservoir d'essence :
- 4 L
Comparez avec d'autres scooters 50
Scooter System enregistre les prix des scooters 50 en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Neuf | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
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1 150 € | 1 024 € | 897 € | 700 € | 546 € | 426 € | 332 € |
Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état du scooter 50 Generic à vendre ou acheter.
Recherchez la cote d'autres scooters 50 Generic
Ce scooter 50cc est une base utilisée dans l'univers du Tuning. Voici une sélection de Cracker 50 Tuning issus de notre base de données.
Tous les Generic Cracker 50 Tuning
@Nanar : attention, acheté chez un concessionnaire du réseau Honda c'est très différent, Honda n'a rien à voir là dedans... Il faut le ramener en magasin s'il est sous garantie.
Acheté chez Honda,problème de démarrage au starter électronique puis panne de stator introuvable sur le marché
C'est un veau et le pire c'est dans les montees
C'est vrai que c'est pas une bête de compétition, mais sans être débridé, il fait correctement ce qu'on lui demande, il bien équipé de base, un bon moteur, j'ai roulé avec un qui avais près de 40.000Km et pas débridé il roule très convenablement à 40/50 km/h sur plat ->avec mon poid !!! 115Kg!, il as un porte bagage d'origine plat (le nouveau Cracker), on sais y mettre un top case sans soucis et surtout sans frais supplémentaire ormis celui du top case lui-même...
Il ne fait que 1.099€ en version 2T 2,5KW et 1.199 en version 4T 2,8KW, moins nerveu, mais poussse un peu plus dans les tours...
Il ne tape pas de mine, n'est pas une bête de course, pas sportif, mais il vous conduit à l'école ou au boulot sans soucis de circulation urbaine, bref il est pratique et économique. (Pour la qualité des plastiques, j'ai pu vérifier entre plusieurs marques, il n'y as pas photos ! Keeway Matrix de 2 ans, on dirais qu'il avais 10 ans, idem pour un Beeline de 1,5 an, il était quasi ivoire pour un blanc (sport), alors oui neufs il sont beaux, brillent, mais si vous ne simonisez pas 2 fois par an... au revoir les belles couleurs d'origine.
Roule convenablement mais de 50 a 60 si changement de jikleur effectuer.
Copie du Focus de KEEWAY niveau méca
Pourri avance pas
Bah ecoute moi j'ai un Cracker un Rocket et mon frere a un Keeway focus et bah niveau perf le Keeway et le Cracker c'est pas la meme chose