Boîte à clapets Conti CHR Big ValveVoici la fiche de présentation de cette pièce Conti, présente parmi les boîtes à clapets (ou BAC) du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

Conti 7.9/10 64 € 1 réaction

Conti, marque du groupe Ariete Production, est une entreprise active au sein du monde 50cm3. Elle nous a en effet habitué durant les dernières années à sortir régulièrement des nouveautés de plus ou moins bonne qualité. L'une d'entre elles fut la boîte à clapets CHR adaptable sur scooter et mécaboîte. Pas aussi médiatisée que le modèle CRX à 4 lamelles, cet équipement est cependant de bonne qualité et satisfaisant sur le plan des performances.

Dans sa globalité, ce kit Big Valve adopte les traits commun aux modèles de sa catégorie. La boîte à clapets porte deux larges clapets en carbone dont leur ouverture est limitée par un système de butée. La technologie sans butée des versions Stage6 V Force et Malossi VL 14 n'a donc pas été retenue, normal pour un modèle moyenne gamme diront certains. Le système vulcanisé qui consiste à insérer une venturi dans la boîte à clapets a également été écarté. Ainsi, bien que Conti est décidé de mettre de côté tous les procédés connus pour booster la puissance de sa pièce, celle-ci reste tout de même performante. 

Des performances que l'équipementier est venu chercher en utilisant une pipe d'admission en aluminium. En effet, ce matériau plus léger s'avère être de bonne augure dans la recherche de prestations satisfaisantes. En termes de finition, nous sommes satisfaits. La structure interne est plutôt bien réalisée et fignolée. Nous regrettons simplement un angle un peu trop "cassé" au niveau du coude de la pièce. 

Ce kit Big Valve CHR embarque donc une pipe d'admission en aluminium et toutes les caractéristiques de boîtes à clapets standards. Offrant un gain de performances relativement significatif, elle convient à des configurations 50cm3 voire 70cm3 en fonte. Pour davantage de prouesses techniques, nous lui préférerons la version CRX à 4 lamelles ou les modèles haut-de-gamme estampillés Malossi ou Stage6. 

Homologation sur route :
oui