Disques d'embrayage Bidalot Racing

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Et non, Bidalot ne fait pas que des pots d'échappements. Le français propose également à son catalogue de nombreuses autres pièces, la plupart étant d'ailleurs d'excellente qualité à l'image de l'ensemble Bidalot Racing de 80cm3 (cylindre + vilebrequin). Mais il y a également en matière de transmission que la marque se distingue. Tout d'abord grâce à un variateur G1J/G2J à masselottes et aussi grâce à ses disques d'embrayage Racing. 

Cela étant, Bidalot est loin de proposer en matière d'embrayage une panoplie aussi époustouflante qu'en matière de pots d'échappements. Si on ne compte plus ces derniers, on peut par ailleurs chiffrer le nombre d'embrayage : un ! L'unique dirons certains... 

Et pour être unique, il l'est. Bidalot a en effet chouchouté son seul embrayage afin qu'ils ravissent les compétiteurs. Haut-de-gamme et très performant, ces disques d'embrayages se destinent à une utilisation en compétition. Par conséquent, ils s'installent sur des configurations poussées (Racing, High-End) là où les modèles d'origine ou bas-de-gamme s'usent trop vite et perdent en qualité. 

Grâce à ses 3 disques lisses et ses 4 disques garnis renforcés, la transmission ne patine pas et est parfaitement linéaire. L'accroche est ainsi améliorée. Les 4 ressorts hyper-renforcés renforcent l'installation et contribuent à améliorer le rendement du moteur. Les disques d'embrayage Bidalot "Racing" portent donc bien leur nom. Au même titre que les modèles haut-de-gamme de Polini ou Metrakit, ce modèle s'adapte sur des configurations poussées. Cylindre 70cm3 High-End, échappement Bidalot Racing Factory ou Yasuni R2, carburation gros diamètre etc., le tout dans l'optique de briller sur les pistes de runs. 

En conclusion, les disques d'embrayages Bidalot Racing sont de très bonne qualité et contribueront à augmenter considérablement le rendement des mécaboîtes les plus poussées. Le prix est donc parfaitement justifié.

Homologation sur route :

oui