Cylindre 80 cm3 Bidalot Racing Factory WR 96 LCVoici la fiche de présentation de cette pièce Bidalot, présente parmi les kits 80 (dits « Big Bore ») du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

Bidalot 9.7/10 419 € réactions

Bidalot a lancé ce cylindre de type Big Bore en décembre 2016. Développé par son service course durant plusieurs mois, il a été spécialement étudié pour la compétition run... D'autres utilisations sont toutefois possibles puisque le Team Bidalot Expresso a décroché grâce à lui 2 Records du Monde de vitesse, sur le lac salé de Bonneville, en août 2016 (version 96cc pour moteur Derbi Euro3).

Bidalot a défini de tous nouveaux noyaux de transferts et d'échappement, adaptés au nouvel alésage Ø 50.5mm. Ces noyaux ont été définis pour apporter de très hautes performances à haut régime, sans toutefois pénaliser le couple et la puissance à mi-régime.

Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, à même de garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, due à un refroidissement optimisé.

La culasse, taillée dans la masse dans de l'aluminium aviation type 7075, est auto centrée dans le cylindre. Le plot rentre de 0.9mm dans l'alésage sur cette version 96cm3.

Le couvercle de culasse est lui aussi totalement usiné sur des machines à commandes numériques de dernière génération (CNC). Il est anodisé noir, et est marqué du logo Bidalot Racing Factory. Il est à noter que le couvercle dispose d'un perçage-taraudage M10x1.00, permettant le branchement d'une sonde de température. Un bouchon d'obturation est fourni d'origine, dans le cas d'absence de cette sonde.

La fixation de la bride d'échappement spécifique, livrée avec les échappements Racing Factory nouveaux modèles, est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 50mm.

Cet ensemble complet est proposé pour les mécaboites à moteurs Derbi euro 3 et les scooters à moteurs Minarelli horizontaux LC. Il se compose de :

  • cylindre en aluminium avec revêtement nikasil Ø50.5mm
    • 7 transferts
    • échappement à barrette + boosters
    • cylindrée de 80 à 96cc selon le vilebrequin associé
  • couvercle de culasse taillé dans la masse, anodisé noir
  • plot de culasse, CNC, autocentré et rentrant de 0.9mm dans le cylindre, à chambre de combustion haute compression
  • piston Racing Factory hypersilicié
    • nouveau profil 2016 elliptique pour diminuer les jeux de fonctionnement
    • segment en acier chromé Ø50.5x1, rodé bombé, de fabrication japonaise
    • axe Ø13x40mm
  • jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
  • jeu de joints toriques de culasse
  • 1 cale de cylindre aluminium, découpée laser, épaisseur 4mm
  • 4 goujons de cylindre L=114mm
  • cage à aiguilles Ø13xØ17x17.5mm
  • visserie diverse
Homologation sur route :
non