Voici la fiche de présentation de cette pièce Artek, présente parmi les échappements du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Lancé par Artek à la mi-août 2010, l'échappement K2 est une version Racing de l'échappement de la marque. Ses sections et volumes ont été étudiés pour offrir un rendement optimal sur une large plage d'utilisation. Les performances sont excellentes sur les cylindres 50cm3 en aluminium.
La finition a été particulièrement soignée. Le corps est en acier roulé et soudé au TIG et MIG. Le silencieux est de forme ovale et à démontage rapide, avec une fixation par ressort sans collier. Pour réduire les émissions sonores, les coupelles sont usinées en aluminium forgé.
Le look n'est pas en reste avec une plaque d'identification soudée sur le contre-cône avec un logo EK découpé au laser. L'ensemble est vendu en boîte avec silencieux noir ou poli et une homologation CE. Cet échappement Artek est disponible pour la plupart des modèles de scooters du marché et, depuis l'été 2016, pour 50 à boîte.
- Homologation sur route :
- oui
- Couleurs disponibles :
- corps verni, silencieux noir ou poli
Bon pot d' echappement sur trekker d' origine mais creu à bas regime et reglage un peu chiant. sinon bon pot et tres beau et bien fini
Oui il fera gagner en vitesse de pointe et oui il fera plus de bruit. C'est le lot commun de tous les échappements Racing. Après côté bruit je ne vois pas en quoi c'est intéressant, si tu veux te faire remarquer à tous les coins de rue il y a moins cher : le filtre à air en mousse.
Bonjour, j'aimerai changer mon pot d'échappement sur mon scooter, c'est un Street zone qui est débridé au vario et pot mais je veux un pot qui fasse un peu de bruit et qui me fasse gagner 10-20 km/h maxi. Je monte à 70-80 en descente.
Si je prends le pot Artek vous croyez que je gagnerais combien ? Est-ce qu'il fera un peu de bruit ? merci.
Mais la bride du coude est dans le corps il faut couper pour pouvoir l'enlevé sinon l'autre a la sorti du cylindres s’enlève facilement
J'ai se pot sur un booster spirit 2009 il est juste débrider a l'entrer du cylindres et est pas régler je vais a 70/75 km.
J'ai ce pot sur mon booster (debrider cartouche et coude) c'est vraiment d'la bombe, je le recomande fortement a tout le monde !!!
En prenan ce pot on doit chander gicleur ou carbu ou pas ?
Ce pot a l'ère vraiment super.
Moi perso jai le k2, je les juste debrider au niveau de la sorti moteur et y marche deja tres fort. je prend 117km pour etre precis, sur mon spirit jai un kit 50cc MALOSSI avec une culasse ARTEK haute compression, un variateur MALOSSI, embrayage d'origine, pipe d'addmition MALOSSI en cahoutchou et clapet alu MALOSSI;
C'est quoi la diference entre le k1 et le k2 !! je voudra le metre sur sirit naked 2011
Se serait pour un reseignement le pot artek k2 peut t-il allé sur un scooter imf?
Sinon quelle pot paut aller sur un scooter imf?
Merci
Ce pot est magique je le recommande. Quand je vois les mec qui sont pas satisfer de ce pot c'est que leur scoot sont pourit. Moi le pot est debrider que a la cartouche et je marche 90km/h.
Le qu'elle est mieux le K1 ou K2 ?
A nitropowwa peut etre que c'est nul sur 70 cc parce que c'est fait pour du 50cc, ce pot est excellent, la prochaine fois renseigne toi avant d'acheter quelque chose; T'achetes des carbu de 12 pour du 70cc? Non parce que c'est pas adapté. pour 70cc y a le yasuni R et non Z qui lui aussi se tourne vers du 50cc.
Je ai juste une question esque ce pot d'echappement et homologué en suisse?