*BlackAerox57*

Sa fuit un peu, mais pas de trop. Je l'ai pas fais chauffé donc je sais pas si avec la pression sa sortira plus. J'ai pas de dremel, et je penssais deculassé et faire un entaille a la scie à metaux, Et remplacé par une vis ?

Amis du soir bonsoir. Etant un "Bourin" j'ai réussi à casser ma sonde de température en la serant dans ma culasse. :o Donc je vissé, doucement, doucement et hop sa casse. Donc le haut de la sonde et tomber, et le reste et dans la culasse. Rien ne dépasse. Le cylindre ( MHR replica 50cc Lc) et tout neuf. :( Mais la sonde c'est celle d'origine.. Première question: Es ce grave docteur ? Deuxième question: Le liquide ne vas pas sortir ? Troisème question: Et comment l'enlevé ? Merci

On peut pas plus t'aider à distance, si tu ne connais pas bien l'électricité va chez ton pro.

Je lui ai dis hier dans la section électrique. Il ma demandé ce que c'est le cylindre :cool2:

Tu as quoi comme pot ?

Non d'origine c'est du 7.5A , moi j'ai mis du 10A vu que j'avais plus de 7.5

Le fil qui pend se branche près de ta bougie, au dessus à gauche. Sur une petite lamelle en cuivre, ce n'es pas la cause du problème. Le fil sert juste as allumé un voyant orange quand ton moteur surchauffe.

Ton câble qui pend va sur ton cylindre normalement. Regarde si tu as pas un fil qui fais masse. Le fusible c'est du 7.5 ?

Ouai, il es simpa le doppler. Mais bon quand je vois ta configuration, tu es presque full polini. Tu prends le Polini Corsa ?

Sa dois être ta centrale, moi la mienne ne ressemble pas à sa. Mais, si tu as un multimetre test la.

Quand tu dis j'ai mis 8 joints cylindre, tu parles du joint d'embase ?

Les galets d'origne font 4.7g je crois. Mais bon, je te conseille de changer de variateur si tu veux de meilleur performance.

Dans ce cas la, elle dois étre derrière ta face avant. Ou l'ancien proprio la enlevé. Vérifie ;)

Moi aussi je pense que c'est ta centrale. Sur nitro elle es derrière le compteur, sur Rocket je sais pas. Après si c'est pas ta central vérifie ton interrupteur.

Pourquoi tu le mets pas full polini ?

Si ça peut t'aider, je vais te dire mes deux configurations ou j'ai eu le X-Run. Et mes commentaires. (Nitro) Première configuration: -Cylindre Orgine -Pot X-Run -carburateur 17.5mm Do -Variateur Malossi Multivar 2000 De bonnes performances, 85/90 réel. Une accéleration franche, une bonne reprise. Un bruit un peu trop grave à mon goût. (Après sa dépent des scooteurs) Seconde configuration: -Cylindre Top performances noir (50cc) -Pot X-Run -carburateur 17.5mm Do -Baa préparé -Variateur Malossi multivar 2000 La je prenais 91km/h réel. Une meilleur accéleration, mais sur un 70cc "Racing" sa passeras pas. Après j'ai eu le Doppler S3r Evolution, j'avais plus de pointe par rapport au X-Run. Mais une perte d'accéleration. Donc un X-Run c'est bien pour origine et petite configration. Personnelement, je te conseil d'attendre ton 70cc, et te choisir un pot adapté à ton cylindre.

Ben j'ai du Top Rose, et je fais prendre pas mal de tours au scooter. Et je préfère une pompe à régime constant. Comme sa après une bonne pointe quand je redescend en tours, la pompe tourne toujours pareil et refroidis mieux le scoot. Puis le Week je vais au 300..

Bonjour, je commence à refaire mon Nitro. Et je voudrais savoir comment je peux brancher la pompe à eau de R21. Fil Vert = + Fil Marron = Masse. J'ai recherché sur Google, et j'ai juste trouvé des blanchements sur batterie. Donc il faut un interrupteur, et me connaissant je vais l'oublier. Moi je cherche un branchement, ou quand je mets le contact (Ou mets en route le scoot) quel tourne. Et vu que j'ai l'allumage d'origine je peux brancher dessus ? Je cherche différents shéma et explications. Je roule tous les jours avec mon scoot, cette pompe à eau et fiable n'es ce pas ? Merci.

Merci pour tout vos conseils, ce qui es bien avec la pompe de R21 c'est quel tourne comme as dis Tom a une vitesse constante, donc après une pointe sa refroidis bien. Mais j'avais aussi pensé le matin quand je veux le démarer j'aurais du mal. Je pense a un interrupteur. Sinon avec Top Rose je peux prendre combien en Km/h ?

J'avais déjà vu ton annonce, mais j'ai pas encore le budget transmission. J'ai la pompe à eau gratuite avec le Kit + Crabu 21mm occasion. Donc autant la monter non ?

Bonjour, je vais acheter un Top Rose d'occasion pour mon Nitro. Et je me posais des questions sur la configuration, Je pensais à: ( * = déjà sur scoot ) - Top Rose 70cc -Pot Yasuni Carerra 16 -vilebrequin Artek K2* -carburateur 21mm Dell'Orto -Allumage Origine* -Filtre à air Stage6 -Embrayage Conti CHR* -Pompe à eau R21 Et Correcteur de couple / variateur je ne sais pas encore quoi mettre. Over Range, mais trop classique.. Je voulais savoir quel autre pièces changé, et ma vitesse approximative. Ou toutes autres infos utiles :) Merci.

Bonjour, il y a un mois mon nitro me soulé il brouté et il as broyé ma courroie. J'ai donc décidé de bien le refaire. J'ai tout démonté tout nettoyé, configuration: -Kit 50 Fonte Top Perf Trophy Lc -Pot Doppler Evolution S3r -Crabu 17.5 Do / boîte à air prépa / Gicleur 95 -vilebrequin Artek K1 -variateur Malossi Multivar 2000 -Embrayage Conti CHR - Courroie Doppler Endurance - Ressort Poussé Jaune / Embrayage Rouge Malossi J'ai limé un peu la lumière d'échappement, avec un petite lime ronde pour enlevé la calamine. Mais je n'ai pas aggrandi ni rien. Je pensais qu'il fallais changé les clapets ? Vu que les miens sont en alu et très dur. (Je suis passé au mélange, j'ai mis 2% c'est asser? Sur 5l = 100Ml d' huile (Juste ?))