thederbi1994

Euh, j'avais remarquer que mon liquide baisser tout doucement. Non je suis en euro 2 qui date de 2003 Pense tu que le liquide refroidissement aurais provoquer cette panne ? Merci

bonjour , a tous voilà j'ai un problème avec ma derbi (depuis 3 mois ), le problème est qu'un jour elle c'est mit a ne plus monter dans les tours d'un coups comme sa sur la route elle ne dépasser pas les 7/8 km/h Donc je rentre chez moi après 45 min de route, et je décide de tout démonter : -HM (top perf 50 cc noir) OK X4 -carburateur (DO 14 origine) OK X3 -BAC (origine) OK X3 -Changement du filtre à air -Changement de bougie X2 -Changement de stator -Changement de CDI -Changement de joint spy coté allumage Après tout cela de fait la moto ne roule toujours pas et j'ai un sifflement qui est apparue. Après 2 mois je me décide a encore chercher la panne mal grès ne plus avoir l'envie. donc j'essaie de la démarre même problème que avant. donc je démonte mon carter coté embrayage et la je voit que l'huile qui sort et assez claire et mousse o_O Alors voilà je m'en remet a vous en espérant trouver cette foutu panne qui me pourri le morale surtout avec le temps qu'il fait en ce moment :( http://www.youtube.com/watch?v=H5syygXQiAQ&feature=youtu.be Merci de vos réponses

salut a tous :) je revient sur le forum avec une mauvaise nouvelle ... donc, j'ai verifier tous les branchement avant d'acheter un nouvelle allumage : rien de suspect tout a l'air ok je decide donc d'acheter un nouveau stator et un nouveau cdi et un joint spy et une clavette après tout content de mes achats :D je rentre chez moi monte tout et la surprise :) , la moto marche pas toujours le même qu'avant ... j'ai vraiment besoin de votre aide je suis completement perdu .... sur le moto j'ai déjà fait : nettoyage carburateur (x2), démontage et nettoyage complet de hm (piston,segments :ok) , démonte de la boîte a clapet , changement de bougie , changement de stator , changement de cdi , changement de clavette , changement de joint spy coté allumage . merci d'avance a la personne qui trouveras la solution

non tout est ok je comprend plus rien a cette moto :s , j'ai passer une commande pour un stator , un cdi et le joint spy je vous tiens au courant :)

ben le joint a l'air nickel mais pour la clavette elle depasse un peu est quand je met le rotor dessus et fait bien tourner le vilebrequin pourtant :s

bonjour a tous , me revoila après une semaine de recherche de ma super panne --' . déjà il ma fallut 4 jour pour trouver un arrache volant et après j'ai eu la surprise cher derbi que les vis de la platine sont des vis en croit donc obligatoirement quand on desserre on pete la tete de la vis enfin bref arrivont a la source du problème. Donc je démonte la cloche ,première observation tout a l'air normal sur le stator aucun problème a vu d'oeil mais derriere la platin je vois une sorte de graisse au niveau du joint spy et la surprise : :) je sais si c'est normal d'avoir cette sorte de graisse sur le joint spy :s a vous de me dire ce que vous en pensez et si ça peut correspondre au symptomes de la vidéo ou bien c'est un problème d'allume ? je precise que le problème est arriver d'un coup et que j'ai bien fait 3000 km sans problème merci de votre aide

ok je verifie tout sa demain et je vous dit quoi :) et pour l'allumage je doit regarder quoi en particuler ? je doit completement le démonter ou y a t'il quelques chose d'autre a regarder ?

j'ai rouler pendant 3000 km sans problème donc sa m'etonnerais

bonjour a tous :), voilà je suis nouveau sur le forum et je vient demander votre aide pour ma derbie xtreme (2003) qui refuse de monter dans les tours je m'explique: ma moto est completement d'origine sauf un kit 50 top perf et un pot leonvice v6, ça fait déjà 3000 km que je roule et je n'est jamais eu de problème. donc je la prendr au matin pour me rendre cher uen amies comme d'habitude que la fait chauffer 5min et je part et après 15 km et me fait es gros trous et ne depasse plus les 4000 tours , j'ai du me taper 15 km a 10 km/h super :s. a l'heure actuelle j'ai verifier ceci: démontage cylindre piston : ok , nettoyage carburateur :ok gicleur 78 démontage boîte a clapet :ok changement de bougie : ok mais rien n'y fait elle a toujours le même problème. je vous ai mit une vidéo du problème vous comprendrez mieux. ps : a l'arret elle monte a 8000 tr et en roulant pas plus que 4000 tr merci d'avance pour toutes vos réponses :)