metalique29

voilà ma contribution :) ce n'est qu'une 125 mais tres joueuse en ville et une alonge plus que correcte :)

oui après des jours a chercher et a changer des piéce c'est sur :D tout est neuf désormais (h) reste mon variateur a changer car il est mort et mon scout navance pas a bas régime (creser au niveau de la courroi). Enfin bref après 3 ans ça fait drole de rouler avec :ouf: rodage de 50 bornes à faire pour en profiter ^^

j'aime les zip :) hate de voir ce que ça va donner, je vais donc suivre :D

les deux de droite je doit les relier pour faire foncrioner la batrie, celui de gauche je ne sait pas :s les clignotant et le démareur électrique ne marche pas :|

problème résolut en mettant de la pate a joint entre la pipe et la bac, démare au quart de tour :)

Oui je pense aussi que se sont des masses :) les deux dernière semblent aller semble, merci corbeau j'attend ta réponse avec impatience

c'est celle ci que j'ai ;) http://www.scootfast.net/store/potence-tun-r-piaggio-gilera-alu.html et oui la tnt tourne dans le vide ce qui est problématique, je comprend pas pourquoi elle se vend toujours sur typhoon stalker et compagnie alors quelle ne va pas :s

Salut :) je suis en train de remettre en état mon typhoon et je cherche désèspérèment a trouver ou vont ces 3 cosse ci : Merci a ce qui m'aiderons :cool2:

Up :) sue le joint spy autour de l'axe c'est huileu (tres fin), de plus sur le bas moteur coter joint c'est graisseu :huh: le moteur n'as pas tourner depuis 3 ans et n'as pas énormément rouler, comment vérifier si il il y a as prise dair ? Demain je met de la pâte entre la pipe et la bac, un pointau neuf et jéssayerais de nouveaux gicleurs

prend pas de quad en 50cc, c'est pas l'idéal pour faire de la route mais plus pour aller dans les champs, les chemins et encore 50cc c'est trop peu, en plus 50bornes.. reprend toi un scooter ou une méca mais pas de quad :rheuuu: surtout que tu as une yz pour t’amuser :cool2:

j'avais le même soucis avec une tnt et la colle as tenu quelque temps mais évite, j'ai réglé le problème en changeant de potence avec une tun'r , j'ai même du aller avec une planche et un marteau pour la faire rentrer ;)

merci c'est exactement ce que je cherchais :D

j'ai payer 90euros il y as presque 6 ans, ça a bien augmenter depuis :/, le prix varie selon l'endroit ou tu veu le passer, donc le mieux c'est de se déplacer pour se renseigner ;)

salut :) je cherche un cache de volute d'origine en parfait état pour typhoon, je parle de celui asser rond avec la sorte de cible ! echange possible contre un one qui n'est pas compatible avec le mien, je peux aussi le vendre

j'ai démonter la bac et la pipe entre les deux il y avais un mélange déssence et d'huile sous les joint comment tester la bac ? si besoint je posterais des photos !

c'est bon sa marche plus qua remplacer par une vise "standard" merci

je vais tenter de le faire :)

ou trouver loutil pour :| ? sinon je peux essayer de faire sauter la pointe au milieu

salut :) Je doit démonter la bac mais les vis sont en torx mais avec une sorte de "pique" au milieu, fau t'il le faire sauter ou utiliser un autre outil ? merci :D

Aujourd'hui j'ai changer de piston et de segements ainsi qune bougie a culot long, la compression est bien meilleur mais il n'as que démarer par coup de 2 secondes puis plus rien. Je pense quil ne reste que la bac a vérifier non ?

Bon je pense avoir trouver la cause, en effet j'ai mis une bougie a culot court au lieu dune culot long :D2 donc est ce possible que ce soit lorigine du problème ? de plus j'ai démonter mon piston, est t'il bon ? à part des trace de chauffe rien dautre

aussi il y avais pas mal de fumée blanche qui sortait du pot

salut :) alors quand il démarais le ralentit montait puis dessendait et ainsi de suite sinon le gicleur est bon j'étais juste un peu riche et mes ressort de poussée et dembro a +50% due a mon ancien kit, la je suit dorigine avec pot yasuni r mais sa roulais

oui pas de souci a ce niveau la :) ce soir piston et segments neuf je vais aussi verifier la bac et peut être bougie neuve, si le problème perssiste :s pas de prise dair a déclarer et carburateur propre

Salut a vous :) , Donc voilà mon souci, J'ai remis mon scooter en marche après 3 ans, ce qui as imposer un changement de pompe a essence et nettoyage carburateur. après un démarrage difficle (cuve a remplire ect...) celui ci a démarrer, je fais quelques tours puis revient. Je le laisse tourner mais clui ci à caler comme une panne d'essence :| Impossible de le remmetre en marche après beaucoup de tentative. Il y as de la compression, le kick a tendance a rester en bas, j'ai de l'étincel. je pense que l'éssence n'arrive pas au hm. ce que j'ai fait : _ renettoyer le carburateur (gicleur ect.... verifier pointau) _ vérifier les joints spy (ras) _vérifier que l'éssence arrive dans la cuve (ok) _ bougie neuve éticel ok _ verser de l'éssence par le trou de la bougie (semblant de démarage a certains essay) ce que je pense : _ prise d'air quelque part _ amorce ou segments, piston qui as été pas mal maltraiter a l'époque (mauvais réglage non respect du temps de chauffe :siffle: ), quelques traces de chauffe rien de méchant autour, la chemise quand a elle est impécable. _ bac morte _ bougie déffayante voilà demain je monte un piston et segment neuf merci pour ceux qui pouront m'aider à avancer ^^