pierrossi69

Le pmb arrivais de 2 mm en dessous du transfer de l'échappement donc trop petite biele j'imagine . Bizarre quand mème... vilebrequin barikit piste, cylindre airsal t6 47,6

bon j'avais 2 mm sans joint justement. Donc j'ai raboté l'embase j'ai 0.7 de squish (a la lime et au ponse mais je suis serrurier donc ça me connait ;-) ). toujours le même problème il ne s'élance pas j'ai un autre sujet récent avant si tu peus le lire, merci. j'en ai trop besoin !

talors voilà j'avais un problème non résolu avec mon stunt horizontale et je viens de mettre la main sur le problème, j'ai un squish de 2mm.... en sachant que j'ai déjà retiré la cale d'embase et le joint de culasse alu. Alors les seuls solutions que j'ai trouvé serait de soit limer le haut du cylindre (le plus simple) ou alors l'embase (plus compliqué mais plus fiable je pense) pour info j'ai un vilebrequin barikit piste et un cylindre airsal t6 en 47.6mm et je comprends pas pourquoi il y a ce défaut ? besoin d'aide les gars merci

alors en roue libre sa tourne très légerement et rien qu'avec la main je l'arrète. j'ai réussie a le faire avancer un peu en étant dessus (5km/h) tout à l'heure mais bon pas moyen de lui faire prendre des tours j'ai essayé 3 carburateur diffèrent (2 de 17.5 et un de 16), 2 embrayage diffèrent (motoforce type origine et motoforce racing), ressort de poussé jaune et blanc malossi, varioi origine avec galets polini réglable (du plus léger au plus lourd) et variateur polini super speed 9 galets (3 et 4g). là je suis vraiment perdu, je pense vraiment que ça vient du carburateur mais pas de cuve pour monter soit mon 19 soit le 21... une question me trotine dans la tête, est-ce que un carburateur peut être mort ? besoin d'aide urgent car les nerfs montent au bou de plus de 30 heure passé dessus !!!!

bon j'ai essayé tous les galets que j'ai ça vient pas de ça, je vais changer de carburateur demain car je crois bien que le problème vient de là... il y a de l'essence là ou il ne devrait pas en avoir.

merci de répondre je commençais à plus y croire... bon alors non il n'avance pas du tout, est-ce possible de le faire tourner sans la courroie ? au moins je serait fixé si ça vient de l'embrayage ou pas ? un colègue m'a dit que ça pourrait venir de mes galets mais je suis avec les plus léger sur le polini, sinon j'ai l'origine avec le set de réglages polini ça peut le faire ou pas ?

uuuuuuuuuuuuuup !!!!!!! aucun connaisseur ou quoi ???

Salut à tous, alors pour commencer ma configuration ; 70 airsal t6 vilebrequin barikit piste pot scr RL 70 variateur polini 9 galet super speed embrayage motoforce "hyper renforcer" courroie polini bougie B10hvx carburateur 17.5 do (le 21 cuve fendu) admission lomat (avec rajout type mécaboîte) alors il démarre mais ne s'élance pas du tout j'arrive à lui faire tenir le ralentis et dès que j'accélére il fait "boapboapboap..." en gros il s'étouffe. J'ai essayé tous les gicleurs que j'ai (une vingtaine) j'ai déjà redémonté et tout remonté controler toute prise d'air tout nettoyé dans un bac à essence (chaque pièces) tout jointé à la pâte à joint.... sinon la bougie est toujours humide il y a de l'essence vers le venturi, j'ai essayé avec cornet et en admi libre. ça fait six ans que je fais de la mécanique mais sur mécaboîte je touche ma bille comme on dit, mais là j'en ai ras le c..l besoin d'aide sérieux