antoine49

bonjour, a vous J'ai un pote qui a un gilera stalker, qui a environ 5000km, donc tout d'origine, juste la rondelle du variateur enlever (donc 70km/h). Il aimerait que je lui monte un pot Stage6,donc sa pas de problème, mais je pense qu'il faut changer le gicleur, les galet, et les ressorts d'embrayage, le souci c'est que je ne sais pas du tout lesquelles choisir il y en a tellement ! voilà j'éspere que vous pourrez m'aider dans mon choix du type : -de galet et surtout quel gramme choisir -le type de gicleur et quelle taille choisir -et quelle type de ressort d'embrayage choisir merci a vous !

j'ai tester ma bougie elle était bonne, je l'ai donc remis dans ma culasse, j'ai démarrer sa voulais pas démarrer j'ai donc insister pendant presque 2 min et il a démarrer et c mis a cracher de l'essence par le pot (normal le moteur était noyer) je lai donc "vider" en accélérant, j'ai été l'essayer et il sa y est il remarche normalement :rheuuu: . voilà merci beaucoup de votre aide, surtout toi "malozip" on voix que tu t'y connais :cool2: . Merci

j'ai fait exactement ce que tu ma dit, et le scooter ne veut pas démarrer, et qand j'enleve ma bougie a chaque fois elle est pleine d'essence, comme si le carburateur envoyai l'essence au moteur mais que la bougie n'enflammai pas le mélange. Est ce que la bougie est morte ?

dacc je vais essayer demain merci. Juste une autre question, qu'est ce que ça fait si les deux durites que j'ai changer sont de plus gros diamètre?, car c'est sûrement a cause de sa que sa merde, ou alors c'est peut être que j'ai inverser les durites de au carburateur.

dacc je vais essayer demain merci. Juste une autre question, qu'est ce que ça fait si les deux durites que j'ai changer sont de plus gros diamètre?, car c'est sûrement a cause de sa que sa merde, ou alors c'est peut être que j'ai inverser les durites de au carburateur.

Bonjour, Alors voilà j'ai un typhoon de 2011, il a 11000 km il roulais très bien, jusqu’à ce que je voie que les durites d'essences (les deux durites qui vont du réservoir au carburateur) soient couper. Hier je decide donc les changer et impossible de redémarrer mon scoot, en plus de sa il y a des l'essence qui coule de la boîte à air, et j'ai noyer deux trois fois le moteur voilà j'espere que vous pourrez m'aider, merci.