Rhyan83

Et il y a des crans genre ouvert, fermé, réserve ?

Et sinon c'est possible que le robinet d'essence soir fermé ? Ou bouché ?

Ah ok

Ah , t'es sur psk un pote a le même que moi (17.5 Dell'Orto) et il en a pas non plus. Une plaque ?

On ma dit qu'il y a une sorte de vis qui tient l'axe du flotteur pour pas qu'il puisse sortir d'un coté ou de l'autre, c'est vrai ? Psk on ma dit que non aussi et vu que moi je l'ai pas je sait pas si il me la faut ou pas

Ok je te tiens au courant demain

De 2008 a 2010 ça change ? Et je peux essayer avec une bougie de 2010 sur mon 2008 normalement ?

Oui je vais essayer de faire ça demain mais le truc c'est que j'ai vraiment pas d'outils donc faut j'appel un pote a chaque fois mdr. Et j'vai peut être dire une connerie mais il me semble que même si il y a une étincelle la bougie peut être morte

Bon bah ça fait un problème de plus , je les compte même plus x)

Et aussi j'ai une question qui a rien a voir mais quand j'ai acheté le scoot, il avait pas de clignotants j'en ai acheté aujourd'hui mais quand je les branche ils ne marchents pas mais le problème ne vient pas des clignotants eux même psk en les mettant directement au + et - de la batterie ils marchent donc j'aurai voulu savoir si il faut que le moteur tourne pour que les clignotants marchent

Demain après les cours si j'ai le temps je regarde mes clapets et mercredi prochain j'essaie avec la bougie d'un pote. C'est assez dur pour qu'on puisse pas à la main mais des fois genre 1 fois sur 15 ça fait un bruit bizzar et le kick déscend facilement mais quand je'enleve le pied et que je remet un coup de kick c'est comme avant , bizzar

J'ai vérifié et elles sont bien vissées, le collier était mal serré

J'ai démonté mon carburateur aujourd'hui, il y avait rien d'anormal, j'ai vérifié que rien était bouché le gicleur y compris, que le floteur était pas bloqué ou quoi, et j'en ai profité pour regarder si mon boisseau était en bon état . Je sait vraiment pas d'où peut venir mon problème ..

Je m'en doute c'est pour ça que je l'ai précisé, la pipe tient bien à la culasse, après j'ai pas vérifié si les vis étaient bien vissées

L'essence arrive au carburateur quand je kick ça j'en suis sur mais quand j’accélère je sais pas. De l'étincelle j'en avait il y a 1 mois. Pour les clapets j'en sait rien, je ne sait même pas où ils se trouvent :s. Et Le scoot a 10 000 km

Le branchement est bon alors, t'aurai pas une autre idée à par dans le carburateur ?

Salut, je crois pas parce que je les ai pas changées en même temps m'ai j'essayerai demain en les inversant au cas où

Merci je vais vérifier tout ça. Tout à l'heure j'ai remarqué que mon carburateur bouge beaucoup, il est bien accroché a la pipe d'admission qui bouge elle aussi quand je fais bouger le carburateur, c'est normal ? Et aussi j'ai essayé de souffler dans une durite qui va au réservoir d'essence, de la remettre et kicker mais même comme ça il ne démarre plus ...

Merci pour l'astuce Speedy-12 mais comme le dit vincentnini2011 le problème ne vient pas de là

Ok merci je te tiens au courant

Ok et il y a plus de chance pour que ça vienne de quoi dans le carburateur ? Que je sache ou regarder en priorité

Je le démonte avec mon beau père mardi , on ma dit aussi que ça pouvait être le gicleur bouché ou le flotteur bloqué ?

En fait je l'ai acheté y a 2 mois , il démarrait , je suis parti au ski pendant 2 semaines et a mon retour il ne démarrait plus. Oui j'ai de la compression je pense car il ronronne pendant 5 ou 6 secondes quand je met un bon coup de kick. Aussi quand je souffle ou aspire dans une durite qui va au réservoir et que je la remet dessuite au carburateur il démarre

Et ma batterie a 2 jours , je précise au cas où

J'en ai une belle j'avais testé il y a 1 mois