Fadao23

D'accord je vais essayer de régler ça ! Merci

Donc changement de carburateur ?

Bonjour alors, ça va être assez long pour tout expliquer... Donc je pocede un spirit de 2006, je l'ai acheter il y a presque 3 mois... Donc en remontant mes carénage BCD j'ai decidé avec mon frere de faire un netoyage exterieure du moteur et netoyer le carburateur... Donc tout était bien, carburateur remonté nikel, après mon frere a fait un réglage que je ne sais pas ce qu'il a fait... Suite a ce réglage quelques KM après mon piston a cassé ces deux segments... Le cylindre un peu touché... A suite de ça je suis aller chez mon pro et il ma dit qu'avec un new piston ça allait marché un peu moins fort que d'habitude... Donc je remonte le moteur tout bien et je passe a unvieux carburateur que j'avais chez moi " Dell'Orto 14 " j'ai mis les gicles qu'avait sur mon carburateur d'origine " 78 " et le scoot remarché avec du mal a démarrer, beaucoup de mal... Puis en suite aprè 15KM le scoot commence a brouter et n'avance pas, il s'allume puis s'eteind, la vise de ralenti completement ouverte ou fermer ne tennez pas le ralenti... Donc je me suis dit que ça devrait être le carburateur... Donc changement de carburateur j'ai remit celui d'origine.. Suite a ça le scoot ne démarre qu'avac le stater, si je l'enleve le stater le scoot fait " beuuuuh beuuuh " et s'eteind... Donc je laisse le stater ouvert, le ralenti ne tien pas di tout, scoot assez de mal a démarrer, démarrer trés facilement avec la main a l'entre d'air du carburateur et bien sur pas de ralenti. J'ai remit le filtre d'air le scoot démarre avec un peu de mal et je decide de tester. Sur la béquille centrale le scoot prend des tour tout a fait normal, mais une foi sur le scoot il n'avance pas reste sur place et si j'accélère trop fort il broute et s'eteind... Pas de prise d'air au pot ( tester en mettant la main a la sortie )... Je ne sais pas du tout ce qu'il y a et j'amerais resoudre cette affaire car marche 20-30 KM pas jour c'est chiant... Merci a tous de votre aide !

Je vais poster ajourd'hui ou demain ^^ J'ai pense a courrir a côté oui :P Bon aller bonne journée a tous

Oui ^^ Je n'ai pas eu le temps de poster ça :P Alors, après avois fait un tour chez le pro, chgement de piston ( segment exploser ), le vilebrequin n'a pas l'air d'être toucher... Donc montage du new piston sur le scoot avec un nouveau carburateur de 14, le scoot marché bien, jusqu'a qu'il commence a broute :/ Donc, on démonte monte tout a nouveau avec le carburateur d'origine ! Le scoot s'alume et prend de tour lorque personne n'est assis dessus, quand je m'assoit sur le scoot et essay de partir il n'avance pas et broute en suite.... Decidement je ne sais d'ou vien le problème....

Merci :)

Combien carburateur 19 ?

Les tour il les prennait bien par contre ^^

ah quand même moi j'avais rien de tout ça hahahah, je pense très mal regle mon carburateur et surtout mon moteur était super fatigué ^^

nikel tout ça !

Ta quoi comme configuration dessus ? vitese de pointe ? accélération ( roue avant se leve ^^ ) ?

Oui il demarait pas du tout après ce qui c'est passé ^^ du coup oui, ja vais tout ouvrir jété un coup d'oeil au vilebrequin et voire ce qu'il a changer

85+25frais de port :/ je regardait les MXS racing OMG c'est fou ^^

J'ai trouver en italie xD

oui je viens de voire ça :'(

sur quel site a ce prix ?

D'accord, merci beaucoup pour toute les infos ! Reste a choisir ^^

Et quel kit avec ? Pour une bonne duré de vie sans être super cher ?

Ah oui, bien plus cher :P Pour le kit 70Cc changement obligatoire de vilebrequin ?

Je pense que le 70Cc ça va être un bon choix ^^ lequel serait bien ?

Le vilebrequin je pense le changer en tout cas ^^ Si kit 70cc changement obligatoire, si non je pense qu'il peut en faire de la route encore, mais reste a verifier son jeux ! Et avec les flics ça passe le 70Cc, si je met un limateur de Tour pour passer au rouleau ?!

J'ai pense au 70cc mais le truck ce sont les flics ^^ 70Cc avec un limiteur de Tour peut-être pourquoi pas ? Des risque ? Ça ma l'air plus fiable alors les alu ^^ Kit 70Cc conseiller ou pas ? Si non le mvt passe le mieux niveau budget et tout ^^

Oui, je vais démonter tout ça voire s'il démarre avec ce piston la, mais je ne pense pas qu'il a que 10000KM ^^ Il a l'airi d'en avoir beaucoup plus !

Oui ^^ J'ai un peu peur de prendre un alu ^^ Pas envie de serrer les 50 premier KM Quel etretien faut-t-il pour un MVT ?

Le mvt il a l'aire mieux oui ^^