lestunterdu31

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  1. lestunterdu31

    scooter mbk - yamaha joint spy carter transmission

    Aller, y'en a bien qui pourraient me conseiller ... ?
  2. Salut, j'espère tout d'abord que ce post est à sa place, et qu'il n'a pas déjà été traité. (Malgré mes nombreuses recherches je n'ai rien trouvé). Je suis entrain de changer la transmission je passe d'une "longue" a courte d'origine car j'ai racheté un booster uniquement pour stunter. (de plus il est quasiment tout d'origine) Alors j'ai une transmission "longue" : pignon primaire - 13 dents pignon secondaire - 42 dents et sur l'axe primaire (celui sur lequel vient se fixer l'embrayage) : 14 dents et le pignon fixé sur l'axe de roue arrière : 42 dents Tout d'abord me confirmez vous qu'elle soit longue? j'ai lu sur le site MBK qu'une transmission de booster d'origine faisait 13/52 pour la primaire et 12/44 pour la secondaire. Quelqu'un aurait-il celle ci pas cher et déjà assemblé de préférence? J'ai du sortir les 2 roulements de transmission (grace a la méthode avec la brioche :) et le concessionnaire m'en a revendu 2 ainsi que 2 joints spy. Savez vous comment monter les joints spy? Quand les placer, ou etc ... je n'ai jamais fais ca auparavant. Merci d'avance pour vos réponses.
  3. lestunterdu31

    achète Pièces booster (transmission origine)

    merci pour vos réponses. J'ai normalement trouvée une transmission, et j'ai du commander quelques pièces sur le net. Je suis le fil de cette conversation attentivement si quelqu'un à des pièces dans le morbihan, qu'il n'hésite pas a me contacter tout de même.
  4. lestunterdu31

    achète Pièces booster (transmission origine)

    Salut à tous, je viens d'acheter un booster qui tourne plus ou moins bien 180€, il est monté en transmission longue, alors qu'il a un cylindre d'origine, juste un carburateur 17.5 et un pot. Ayant beaucoup stunté plus jeune, c'est l'occasion de me relancer dans le stunt, donc je ne cherche pas à faire des runs ou quoi que ce soit, uniquement une reprise correcte (voilà pourquoi je cherche une transmission d'origine d'urgence) J'aimerai donc savoir si quelqu'un n'aurait pas au fond de son garage et pas cher :) : - une transmission d'origine (complète de préférence) -un joint de carter de transmission -un bloque-piston ! Dois-je changer mes roulements de transmission ou je peux conserver ceux actuellement sur le scoot? Si vous avez une partie de ces pièces ou uniquement la transmission qu'il me faut d'urgence, contactez moi. Je pose la question ici en espérant trouver de l'occasion car le prix monte vite si je choisis du neuf. Je suis en Bretagne dans le Morbihan.