tyboost29

merci,j'adore ce pot mais en occasion impossible a trouvé il est cher mais je pence le prendre car c'est le seul pot correct pour 80 en passage haut,sans parlé de mhr ou bidalot a prix exorbitant^^,question sur SF il y a pas de modèle prévu pour xp6,je pensais prendre le celui pour smx je pence qu'il passe des avis? et roulement skf c3 avec spy ;)

bonjour je vais vendre mon booster et remettre en route une xp6 que j'ai chez moi et je pence l'équipé pour env 500€,je cherche une configuration qui marche et pas trop chère,pour roulé tous les jours. actuellement bloc moteur sherco 3000 km avec pot ninja et carburateur 21... j'avais prévu 78 airsal sport d50 vilebrequin stage6(occasion) embrayage top perf carburateur 21 avec pipe et bac pot scr hand made a voir parcequ'il est cher(j'aimerais un passage haut) allumage origine clavette décalé merci :)

oui j'ai une doppler sur le mien j'étais en corsa avant j'ai perdu de l'accélération mais gagné presque 10 km/h en pointe mais avant ça si tu peux prendre le top un pack overange c'est le mieux plus d'accélération et pointe,et une big valve ça marche mieux.

j'ai un 21 phbg ça peut le faire mais quoi comme filtre à air je vais perdre pas mal en pèche et refroidissement mais gagné en consommation

oui 70 evo 3 vilebrequin barikit pot yasuni c30 allumage italkit clapet vl 14 pipe stage6 pack overange

bonjour je vais petètre échanger mon boost contre un nitro en evo 3 mais le souci c'est que je vais roulé assez souvent avec et niveau quépi c'est un peu chaud: 1:sur le nitro il y a le carburateur en centrale devant la roue avec filtre mousse quelle filtre mettre contre l'eau 2:il est équipé carburateur 28 est-ce que le remplacer pour plus petit serais plus raisonnable pour le bruit et la consommation 3:il est équipé d'un yasuni c30 esqu'il y a moins bruyant genre c.21... merci!

mon carburateur sera en fonction de mon kit,je connais je suis en mécanique a l'école et bientôt chez honda,je pençais petètre prendre un 70 alu bi segment genre mhr et bidalot replica,airsal...

je passe en moteur nitro!!!le pack overange,la transmi,cloche et embrayage(stg6)j'ai déja,donc je cherche un kit fiable qui marche^^ et pas trop chère et un 17.5 Dell'Orto phva je pence j'ai des potes qui en ont et pour pas trop pompé :)

bonjour j'ai un booster et l'anné prochaine je devrais aller en scoot au taff (25km) et il chauffe trop je suis casiment à fond tous le long donc je vais le passer en liquide,je sais pas trop quoi prendre comme kit jpençais au 70 DR(top perf)ou proposé.merci. voilà la configuration que j'ai en tète: -70 top perf trophy -carburateur 17.5 -bac stage6 -pack overange -embrayage,cloche stage6 -pot c16 -transmi longue(14/42) -cdi top perf -clavette décalé top perf(si je peux avec ce cdi)

bonjour j'ai un booster et l'anné prochaine je devrais aller en scoot au taff (a env 25km) et il chauffe trop je suis casiment à fond tous le long donc je vais le passer en liquide,je sais pas trop quoi prendre comme kit jpençais au 70 DR(top perf)ou proposé. voilà la configuration que j'ai en tète: -70 top perf trophy -carburateur 17.5 -bac stage6 -pack overange -embrayage,cloche stage6 -pot c16 -transmi longue(14/42) -cdi top perf -clavette décalé top perf(si jpe avec ce cdi)

non des macarons et les macarons ça coute chère..

pour la transmission je verrais + tard,et pour l'allumage je pence qu'on bien améliorer un origine mais je prefère prendre un rotor interne pour la reprise tanpis pour la pointe.et j'ai des lamelle vl14 sur la bac Stage6.

rocket 34 ne sais pas lire...si je fais du s5 c'est categorie 50cc...et mon 50 omega si tu savais lire je veux le changer et il est pa en fonte.. donc kévin tu me consille une transmi + longue,ma doppler c'est 14/42 mais c'est trop long pour run avec un 50 cc,j'ai déja des lamelle sur ma bac,le pot Giannelli shot=top pef nardo,et le v2 c'est l'évolution il est un peu mieux il y a une page sur scoot system qui en parle et pour l'allumage mvt DD c'est ce que je veux aussi mais le budget va coincé :/

bonjour je souhaite monté mon booster pour courrir en run en 2013 actuellement j'ai déjà: phbn 16 :/ big valve stage6 50 omega piston conti culasse top perf vilebrequin stg6 pot yasuni r pack overange embrayage stage6 boîte à air et transmi doppler embrayage et cloche stg6! Bm retouché a l'aramétal avec ça j'ai pris 113 km/h sur un vrai banc d'éssai grace a la transmi longue et je pençais changer de kit pour un 50 mhr,hebo,bidalot,mettre le carburateur de 21 que j'ai déja,monter un allumage rotor interne avec lumière et remettre ma transmi d'origine,et peutètre changer de pot par le suite vous me conseillé quoi?je pençais au yasuni c16 ou Giannelli shot v2 je penche beaucoup du coté du 50 bidalot et j'aimerais savoir les diagramme,sachant que l'accord du R est a 188°et que je vais prépa le kit,et après ça j'espère au moins suivre des nitro :)

un 70 DR (le top perf mais moins cher,frabriqué dans la mème usine),un carburateur de 19,big valve,un bon variateur genre malossi et pot yasuni R,Stage6,shot v2...et les réglage qui suivent